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研究生:林禹承
研究生(外文):Yu-Cheng Lin
論文名稱:改善機車停放秩序之設計—以臺北市戶外公有免費停車格為例
論文名稱(外文):Design For Scooter Parking based on the Behavior of Scooter Users—A Case Study of Free Parking Lot in Taipei City
指導教授:鄭孟淙
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北科技大學
系所名稱:創新設計研究所
學門:設計學門
學類:綜合設計學類
論文出版年:2014
畢業學年度:103
語文別:中文
論文頁數:117
中文關鍵詞:停放秩序機車格環境行為
外文關鍵詞:Parking OrderScooter Parking LotEnvironmental Behavior
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機車作為臺灣日常生活中不可或缺的交通載具,已成為一種獨特的文化特色。然而在過度的發展下,停車空間的不足逐漸產生出不同的環境問題與不便。現有停車格的設置存在許多停放障礙與任意擺放的問題,反映出規劃上的不周全與人性使用間的矛盾。本研究目的在於統整現存機車停車環境的規劃,並從觀察與實驗的角度了解使用行為上與環境間的相互關係,整理出影響停車問題的因素,試圖提出新的停放模式檢驗停車問題的改善效益。研究結果顯示:1.在停放擁擠的狀況下,使用者為了牽引機車會被迫站在右側操作。2.人行道與路面產生之高低差距離會影響超越停車格線的行為。3.適當的阻隔方式能維護個人停車空間之權益。經過本研究提出的停車磚具體改善方案進行檢證,建議:1.配合設置環境的高度與寬度,保障使用權益。2.增加停車磚的表面摩擦力與消除尖銳邊角,以提高使用安全性。3.考量生態與工程維護,使用耐久防腐材料。4.依據地質環境增設不同螺栓裝配方式。期許未來的停車格規劃能導入停車磚的概念,幫助使用者停放機車更為便利且安全,改善停車秩序與維護停車權益。
Scooters, being essential transportation vehicles in Taiwan, have become a unique cultural feature in Taiwan. However, due to excessive development of scooters, insufficiency in scooter parking facility is causing many environmental issues and inconveniences. Many parking obstacles and problems exist in current design of scooter parking lots, and this design reveals the contradiction between city planning and human nature. This research aims to consolidate the current forms of scooter parking environment in Taiwan, to understand the relationship between the behavior of scooter riders and environment through observation and experimental records, to find out the factors affecting the order of parking space, then attempt to identify a solution to improve scooter parking conditions. The result showed that: (1) in order to park or walk scooters when the parking space is full of scooters, riders are forced to handle their scooters by standing on the right side of their scooters, (2) the height difference between the street and the sidewalk will affect the behavior of parked the scooter such that it exceeds he marked parking space, and (3) appropriate limitative object can protect the rider's right to use the allocated parking space. In conclusion, we recommend: (1)setting the height and width of parking bricks according to different environmental conditions, (2)adding friction to the surface of parking bricks while smoothening and rounding off sharp edges, (3)using eco-friendly material that can be easily maintained, and(4) using bolt installation according to different ground characteristics. We expect that with this parking brick concept, the scooter parking area will become more safe and convenient in the future, while improving the parking order and protecting the rider's rights to park their scooters.
摘 要 I
ABSTRACT III
誌謝 V
目 錄 VII
表目錄 XI
圖目錄 XII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目標與目的 3
1.3 研究流程與架構 4
第二章 文獻探討 5
2.1 環境行為 5
2.1.1 行為領域 5
2.2 公共環境設施 7
2.2.1 街道傢俱與停車格 7
2.2.2 停車環境建設 8
2.3 機車環境現況之探討 11
2.3.1 產業結構的變化與保護政策 12
2.3.2 輕便性、經濟性 12
2.3.3 自然與都市環境 13
2.4 機車停車格現況 14
2.4.1 停車格規劃問題 14
2.4.2 停車格設置準則衝突 16
2.4.3 其他相關定義規範 18
2.5 影響停放秩序的因素 20
2.5.1 環境層面 20
2.5.2 個人層面 21
2.6 小結 22
第三章研究方法 23
3.1 調查流程與步驟 23
3.2 使用者問卷調查 24
3.2.1 調查目的與方法 24
3.3 環境實態觀察 24
3.3.2 調查目的與方法 24
3.4 使用者觀察 25
3.4.1 調查目的與方法 25
3.5 設計驗證 25
3.5.1 調查目的與方法 25
第四章 實態調查分析 26
4.1 機車使用者使用意識之問卷調查 26
4.1.1 使用經驗差異 36
4.1.2 機車使用者使用意識結果分析 41
4.2 環境實態調查結果 45
4.2.1 人行道區域型 45
4.2.2 人行道格線型 45
4.2.3 路面格線型 46
4.2.4 其他型 46
4.3 使用者行為觀察結果與分析 47
4.3.1 人行道平面區域型停車行為 48
4.3.2 人行道凹槽區域型停車行為 53
4.3.3 人行道平面格線型停車行為 58
4.3.4 人行道凹槽格線型停車行為 62
4.3.5 路面直角格線型停車行為 66
4.3.6 路面斜角格線型停車行為 70
4.3.7 小結 75
4.4 實驗調查結論與建議 77
第五章 設計實驗檢證 78
5.1 停車磚引導設計 78
5.1.1 人行道平面區域型設計檢證 82
5.1.2 人行道凹槽區域型設計檢證 83
5.1.3 人行道平面格線型設計檢證 84
5.1.4 人行道凹槽格線型設計檢證 85
5.1.5 路面直角格線型設計檢證 86
5.1.6 路面斜角格線型設計檢證 87
5.2 停車格類別檢證結果分析 88
第六章 結論與建議 95
6.1 結論 95
6.2 未來研究建議 102
文獻出處 103
附錄 106
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