臺灣博碩士論文加值系統

　　花蓮舊火車站區在1980年後，隨著北迴線鐵路的通車及花蓮舊火車站的裁撤逐漸失去了交通樞紐的地位。地方政府一直以來即將此地區列為六期重劃區，作為都市再發展的新空間，這個都市空間的形塑卻隨著國家發展政策的轉變而不停地被修正。本文探討國家、地方政府、以及在地群體相互協調的互動關係如何形塑都市空間，這些群體由知識、權力所構成的意識形態驅使社會力量的產生，進而個別界定都市的空間形式應有哪些功能與意義，賦予都市空間不同社會意涵。本文以1900年花蓮舊火車站裁撤至2012年為時間範圍，探討都市發展的策略，並將此期間分為四個階段：第一階段探討1900年至1982年間，舊火車站區都市空間形成的歷史脈絡；第二階段探討1982年至2000年間，在舊火車站裁撤後，以經濟發展為取向的都市發展策略；第三個階段探討2000年至2009年間，以人文發展為取向的都市發展策略；第四階段探討2009年至2012年，在「洄瀾之心－陽光電城」啟用後，本區新近的都市發展策略及各群體對於都市發展的未來想像。藉由四個階段發展的分析來討論都市空間發展的社會脈絡、都市過程中的政策變動、以及都市再發展的論述。

　　本文以空間形塑概念為基礎，探討都市空間發展的背景與過程，以及都市發展策略的變動。了解都市空間形塑背後的各種社會力量，以及都市新地點與都市空間發展脈絡之間的連結。最後，應證都市空間依照不同時代、政權的意識形態（知識、權力）所形塑，其空間形式的轉化則受到這些意識形態所影響，並且將社會意涵（功能、意義）加諸其上，其中包含都市各群體的空間想像與對其的歷史意義。

　　After the construction of the North Link Railway in the 1980s, old Hualien train station was soon abolished and gradually lost the status of transportation hub. Hualien government designated this area as the "Sixth Redevelopment Zone" and sought ways to revitalize it into a new urban space. The formation of this urban space has changed with the national policies of development. This research explores how the interaction among the state, local governments, and local groups shapes the urban space due to their possessions of different knowledge, power and ideologies. Varied social forces are formed and define the function and significance of urban space in different manners, and therefore, endowing different social meaning of urban space. This research traced the history of old Hualien railway station from 1900 to 2012. The strategies of urban development are divided into four phases. The first phase from 1900 to 1982 paves the historical context of the birth and death of old train station area. The second phase from 1982 to 2000 is about the abolition of old train station and the economic development-oriented strategies of urban development. The third phase from 2000 to 2009 was transformed into a human development-oriented strategy of urban development. The fourth phase from 2009 to 2012, during which is after establishing the "Huilan Heart-Solar City", deals with the recent change of urban development strategies and the reactions from local groups. Through the analysis on the four stages of development, this research explores the social context of urban spatial development, policy changes in the urban process, and the discourses of urban redevelopment.

第一章 緒論...............................................1
第一節 研究背景............................................1
第二節 研究動機與目的......................................3
第三節 研究範圍............................................9
第四節 研究方法與流程.....................................11
第五節 研究架構...........................................15

第二章 文獻回顧...........................................19
第一節 都市空間理論.......................................19
第二節 都市空間形塑.......................................30
第三節 空間發展個案研究...................................37
第四節 小節..............................................42

第三章 花蓮舊火車站區的空間發展（1900～1982）...............45
第一節 花蓮舊火車站區交通樞紐地位的奠定與轉移................45
第二節 花蓮市都市紋理的形成與轉變...........................54
第三節 小結..............................................58

第四章 花蓮舊火車站區的再發展策略（1982～2000）..............61
第一節 國家的地方發展策略..................................61
第二節 花蓮舊火車站區都市空間的重新配置與利用................64
第三節 「洄瀾計畫」的地方發展策略（1993）...................80
第四節 小結..............................................89

第五章 花蓮舊火車站區發展策略的轉變（2000～2009）............91
第一節 國家的文化發展策略..................................91
第二節 鐵道空間的重塑－地方意義的重新發掘....................96
第三節 以「洄瀾之心」為主軸的發展定位（2004～2006）.........104
第四節 小結.............................................114

第六章 花蓮舊火車站區新地點的創造與未來想像（2009～2012）....117
第一節 「洄瀾之心－陽光電城」的啟用........................118
第二節 「洄瀾之心－陽光電城」的存廢議題.....................124
第三節 周邊新地點的創造與發展現況..........................128
第四節 地方發展的未來想像.................................147
第五節 小結.............................................155

第七章 結論與建議........................................159
第一節 結論.............................................159
第二節 未來發展建議......................................161

參考文獻..................................................165

附錄.....................................................176

中文部分

一、專書
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二、學位論文
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三、期刊論文
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洪醒漢（2007）。臺北都市空間性的遞嬗：以中華路為例。地理研究季刊，47，81-101。
廖依俐（2002）。桃園都市景觀的詮釋－以巨蛋、景福宮為例。地理研究季刊，37，73-94。
劉子綺、李素馨、侯錦雄（2011）。式微文化地景的再活化－泰安村舊鐵道的空間意涵。地理學報，61，147-166。

四、論文集論文
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五、研討會
花蓮縣文化局（2009）。洄瀾鐵道風華再現-願景交流座談會暨志工進階研習。花蓮：花蓮縣文化局（行政院文化建設委員會、文化資產總管理處籌備處、花蓮縣政府委託）。

六、報紙與雜誌
田德財（2011年6月7日）。陽光電城佔精華區－不能淪為蚊子館。更生日報。
田德財（2012年3月25日）。荒唐建設都源自一個偉大口號。更生日報。
何國豐（2010年4月10日）。陽光電城效益低－採OT委外翻身。更生日報，3
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何國豐（2010年6月19日）。陽光電城－七成民意贊成停建。更生日報，2版。
何國豐（2011年2月18日）。擺脫鐵工廠－陽光電城綠美化。更生日報，2版。
何國豐（2011年9月26日）。花東地區發展條例－殯儀館、清潔隊遷移列優先
辦理。更生日報。
何國豐（2009年5月21日）。等嘸人 六期重劃區抵費地流標。更生日報。
東海岸評論（編輯）（2004年1月）。「城市散步－空間規劃」系列講座實錄（下）。東海岸評論，186，41。
姚人多（2002年3月）。傅柯的工具箱－權力篇。當代，175，70-95。
許佳琳（2011年1月3日）。台糖招待所更名－甜園開張。更生日報，5版。
張小菁（2011年9月23日）。花蓮鐵道文化園區－實體文物不足，更生日報。
張小菁（2011年9月23日）。台鐵花蓮管理處處長官邸－年久失修，更生日報。
黃靜慧（2011年1月1日）。台鐵局局長范植谷拜會－討論蒸汽小火車復駛。統聯日報。
黃懷瑩（2010年1月20日）。民治里空房多－衍生垃圾問題。更生日報。
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陽光電城：12月1日開幕（2009年11月30日）。今日花蓮縣政報導，19版。
路局舊站 縣長下令周內拆除－至於鐵路局舊機廠 也將在明年七月剷平（1990
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楊均濰（2009年12月1日）。陽光電城「花蓮市洄瀾之心」啟用典禮【洄瀾網】。線上檢索日期：2012年10月10日。取自
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楊均濰（2010年6月9日）。花蓮縣長傅崐萁對陽光電城建案是否將繼續投入？將直接訴諸民意【洄瀾網】。
線上檢索日期：2012年10月10日。取自
http://www.poja.com.tw/news/life/2010-06-09/1252.html
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子報。線上檢索日期：2012年10月10日。取自
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/14/today-north19.htm
蔡百靈（2010年6月23日）。花蓮縣府協調－重慶市場改建露曙光。自由電子
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蔡百靈（2010年11月26日）。「重慶市場」違規攤區開拆－上百警力戒備。自由電子報。線上檢索日期：2012年10月10日。取自
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