臺灣博碩士論文加值系統

目前各種民生與工業的能源需求上，都在積極尋求新的能源，以應付日後的各項發展；氫能源在現今已成為替代性能源中最熱門的話題之ㄧ。然而，氫氣需要克服的兩大問題，一‧廉價的製氫技術。二‧安全可靠的貯氫和輸氫方法。因為氫是一種二次能源，它的製取不但需要消耗大量的能量，而且目前製氫效率很低，因此尋求大規模的廉價的製氫技術是各國科學家共同關心的問題。由於氫易氣化、著火、爆炸，因此如何妥善解決氫能的貯存和運輸問題就成為開發氫能的關鍵。本研究即對於利用多點式噴射系統引擎增加氫氣供應系統分析與開發研究做ㄧ探討。利用加入氫氣的設備，將氫氣引進燃燒室燃燒，能改善其燃料燃燒情形，在不降低馬力及扭力情況下，能降低1%~2%CO，1%~20%CO2和15%~24%的HC排放，達到減少環境污染和抑制地球暖化，與節約能源的效果。

Due to the impending depletion of fossil fuels on earth, new and alternative energy sources are important issues both for industry and household. Among the frequently addressed alternative fuel, hydrogen energy definitely deserves the most attentions. There are two problems to overcome before it can be commercially accepted：1.high cost in the production of hydrogen, 2.safety and reliability in the storage and transportation of hydrogen. Hydrogen is a secondary energy fuel. It can not be obtained directly from the planet. The industrial production of hydrogen is energy consuming and therefore expensive. The low boiling temperature, volatile and flammable become the keys to the storage and transportation of hydrogen energy. In this thesis, the performance of a multiple injection spark ignitron engine with the introduction of hydrogen fuel mixed with the original fuel-gasoline or LPG was studied. It is found that the introduction of hydrogen into the fuel supply system improves the combustion inside the combustion chamber. Without reducing the output horsepower and torque, the emission in 1%~2% CO, 1%~20% CO2 and 15%~24%HC etc. is decreased. It is demonstrated that the use of hydrogen fuel can increase the power output and help to decrease the global warming of the earth in the long term.

目錄

封面內頁
簽名頁
授權書 iii
中文摘要 iv
英文摘要 iv
誌謝 vi
目錄 vii
圖目錄 ix
表目錄 xii
符號說明 xiii

第一章 緒論
1.1 前言 1
1.2 研究動機 3
1.3 研究目的 6
1.4 本文架構 7
第二章 文獻探討
2.1 國內外廢氣排放法則 8
2.1.1 國外廢氣排放法則 8
2.1.2 國內廢氣排放法則 10
2.2 國內外相關之研究 13
2.2.1 氫氣之國外相關文獻 13
2.2.2 氫氣之國內相關文獻 16
第三章 研究方法與進行步驟
3.1 簡介 18
3.2 氫氣的介紹 18
3.3 實驗裝置的介紹 22
3.3.1 低溫甲醇電漿重組器的介紹 22
3.3.2 固態儲氫罐 28
3.3.3 實驗用引擎與量測儀器 29
3.4 氫氣供應設備的安裝 34
3.5 實驗參數條件的設定 36
3.6 LPG的特性 37
3.7 SI引擎理論 38
第四章 結果與討論
4.1 輸入的氫氣比例 45
4.2 使用LPG液化石油氣混合氫氣燃燒 46
4.3 使用汽油混合氫氣燃燒 55
第五章 結論 75
參考文獻 77

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