臺灣博碩士論文加值系統

摘 要
本文以實驗方式探討加裝機械增壓器的汽油引擎在改進其供油系統前後的輸出性能。實驗內容包含更換噴油嘴、可調式汽油壓力調節閥和加裝可程式供油電腦以增加噴油時間，使用動力計來量測引擎輸出之扭力與馬力。在廢氣的分析上，使用氣體分析儀量測引擎在更改供油系統前後排放的一氧化碳、碳氢化合物及一氧化氮的濃度。
由實驗結果得知，當引擎加裝增壓器後扭力與馬力都比自然進氣時的表現好。引擎性能不論在自然進氣或增壓進氣的條件下，更換噴油嘴後引擎的性能較原先未更換時提升約5~8 %，在替換可調式汽油壓力調節閥之後，皆可達到增加10 %的輸出性能。
在廢氣分析上，增加噴油會使一氧化碳及碳氫化合物的濃度增加，但隨著轉速上升逐漸下降。一氧化氮濃度則是隨著引擎轉速上升而升高，另一方面，碳氫化合物及一氧化碳在增壓進氣下的濃度較自然進氣時小，而一氧化氮的濃度卻是在增壓下較大。

目錄
摘要.....................................................Ι
誌謝.....................................................Ⅱ
目錄.....................................................Ⅲ
表目錄...................................................Ⅴ
圖目錄...................................................Ⅵ
照片目錄.................................................Ⅷ
符號說明.................................................Ⅸ
第一章 緒論..............................................1
1-1 前言................................................1
1-2 文獻回顧..........................................2
1-3 增加供油系統的目的................................3
1-4 研究目的..........................................4
第二章 原理與方式........................................5
2-1 電子控制汽油噴射的構成............................5
2-2 汽油噴射系統改裝原理與方式........................6
2-3 空氣流量與燃料流量................................8
第三章 實驗設備與步驟...................................10
3-1 實驗方式.........................................10
3-2 實驗設備.........................................10
3-3 實驗步驟.........................................12
3-4 量測值之不準度分析.................................14
第四章 結果與討論.......................................16
4-1 更換噴油嘴組後引擎之性.............................16
4-2 替換油壓調節器引擎之性能...........................17
4-3 增加供油系統之性能...............................18
4-4 引擎排放之廢氣分析...............................20
第五章 結論.............................................23
參考文獻.................................................24

參考文獻
1. 潘正評、姜至旦譯, 1981,“ 汽車引擎及一般動力機械 ”, 徐氏基 金會.
2. 楊宗成、王之政, 2000,“Turbocharge and Supercharge（汽車增壓器）”, 全華科技圖書股份有限公司.
3. 林慶銘編譯, 1998,“最新汽車控制技術”, 全華科技圖書股份有限公司.
4. 賴耿陽, 1998,“燃油電子噴射系統”, 復漢出版社有限公司.
5. 吳金華編譯, 1992,“汽車噴射引擎原理”, 全華科技圖書股份有限公司.
6. 趙志勇、楊成宗, 1992,“汽油噴射系統理論與實務”, 全華科技圖書股份有限公司.
7. 李添財譯, 1992,“汽車用渦輪壓器”, 全華科技圖書股份有限公司.
8. 黃靖雄、賴瑞海, 1992,“Electronic Controlled Gasonline Fuel-Injection System”, 正工出版社.
9. 劉英標, 1998,“汽車性能測試與檢驗”, 全威出版社.
10. William, H. Crouse and Donald L. Anglin, 1993, “Automotive Mechanics”, New York, Glencoe.
11. Don Knowles, 1996, “Classroom Manual for Automotive
Computer Systems”, Canada, Delar Publishers.
12. Heywood, J. B., 1989, “Internal Combustion Engine
Fundamental”, McGraw-Hill.
13. Pulkrabek, W. W., 1997,“Engineering Fundamental of the internal Combustion Engine”, New Jersey, Prentice-Hall, Inc.
14. 林俊雄,1997,“汽車用渦輪增壓機之測試與流場分析”,中華大學碩士論文
15. 胡恆毓,1998,“汽油引擎與渦輪增壓機之組裝與性能測試”,中華大學碩士論文.
16. 黃世吉,2001,“增壓器之性能測試與分析”,交通大學碩士論文.
17. 李光偉,2002,“離心式機械增壓引擎之性能測試”,交通大學碩士論文.
18. API, 2000,“Eddy Current Brake Dynamometer FR-250 Handbook”, Italy, API.
19. rbr-Ecom, 2001,“Instruction Manual Emission Analyzing System”, rbr.
20. Kline, S. J., 1985,“The Purpose of Uncertainty Analysis”,J. Fluids Engineering, v.107 ,pp.153-160.