長期以來，意外事故一直是台灣地區15-29 歲青年的首要死因，其中以機
車肇事所導致的傷亡最為嚴重，而人為因素在肇事原因中扮演著很重要的
角色。文獻指出青年時期為極度冒險階段，青年較年長者更傾向於冒險，
且冒險行為與機車事故的發生有很大的關聯，諸如騎快車、蛇行、騎機車
不戴安全帽及酒後駕車等。因此瞭解了青年騎機車時何以採取冒險行為，
才能在機車事故傷害防制上找到更根本的解決之道。本研究以情境特質互
動論為理論依據，研究方法中以質的研究中之個案訪談對青年學生的冒險
行為進行深入的探討，故為導向性的質的研究。訪談過程中共蒐集了36個
個案，訪談對象為專科學校學生。目的在瞭解青年學生的各種冒險行為之
特徵、採取冒險行為的動機、以及誘發冒險行為的情境；並嘗試瞭解青年
學生第一次騎機車的經驗、考慮戴或不戴安全帽的理由、對未領取駕照騎
車及將考照年齡降低到16歲的看法等。此外亦探討冒險行為在車禍經驗與
違規紀錄中所扮演的角色，並瞭解青年學生因冒險行為而發生車禍經驗或
違規紀錄後，是否會降低其冒險的程度。經過歸納整理後，得到51項的冒
險行為，其中青年學生騎機車時最常有的行為是騎快車，此外與騎快車有
關的超速行為包括壓車、蛇行、及相互競賽追逐的飆車等。這些行為的動
機除了為避免遲到外，則為:(1)發洩課業或情感的壓力；(2)達到團體間
的和諧一致或取得團體的認同；(3)滿足尋求刺激與追求速度感的需求
；(4) 為表現個人的英雄式作風等。在青年學生第一次騎機車的經驗中發
現，青年學生第一次騎機車時多由年紀相仿的同儕為指導者，且並未考慮
學習場所的適合性及安全性。因此面對青年學生學習騎機車的實際需要，
以及青少年日益嚴重的機車事故傷害，負責交通安全的單位實應積極地建
立完整的學習制度，並提供良好的學習場所，使青年學生在安全無虞的情
況下學習騎機車的技能，且建立良好而安全的駕駛行為與態度。在青年學
生對未領取駕照騎車是否危險的看法中，共歸納了8 點看法，在這些多樣
性的意見中，可刺激我們從更廣博的層面探討該問題。而冒險行為在車禍
經驗與違規紀錄中所扮演的角色是重要的，前者會降低青年學生冒險的程
度，且其影響會因事件的嚴重程度及所經歷的時間長短而不同；後者如逆
向行駛、闖紅燈、紅燈右轉、無照駕駛等，在青年學生的認知中，是『冒
被警察取締的風險』甚過『冒可能發生交通意外事故的風險』，故多存有
被警察取締是倒楣的心態，因此雖被取締，日後仍會繼續從事該冒險行為
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