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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:江政道
研究生(外文):Cheng-Tao Chiang
論文名稱:∮400mm污水管線推進工班生產力模式驗證-以屏東市與大樹鄉為案例分析
論文名稱(外文):Validation of the crew of 400-mm sanitary sewer by productivity model-using Pingtung country and Dashu Township as an example
指導教授:林宗曾
指導教授(外文):Dr. Tzong-Tzeng Lin
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄應用科技大學
系所名稱:土木工程與防災科技研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2010
畢業學年度:98
語文別:中文
論文頁數:72
中文關鍵詞:污水下水道生產力工班
外文關鍵詞:sewerage systemproductivitycrew
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目前國內污水下水道施工排程大都以經驗法則概估,近年來,雖有研究以Thomas營建生產力理論為基礎,探討污水下水道次主幹管網之工班績效評估。不過,少有研究針對推進工班生產力之模式驗證,及建立模式修正因子。有鑑以此,本研究係以屏東市與大樹鄉已完成之污水下水道實例,在不同之推進管徑條件下,檢討工班模式所推估之生產力與實際生產力之差異因素。
本研究藉由經驗工班模式(管徑∮700mm推進工班生產力=7.57wh/m)加以驗證案例A與案例B(管徑∮400mm),結果發現兩者均出現超估現象。利用最佳工時與模型推估總工時之比值,求得案例A與案例B模式推估修正係數分別為0.4465與0.2867,而比較實例與模式案例之施工條件發現,高估原因主要與實例之管徑較小、距離較長、及地質較好有關。
未來推進工班生產力模式應用於其他工地前,若能掌握上述高估影響條件,並利用本研究之推估修正係數加以調整,即可準確預估施工工期與人力配置,使能有效掌控施工成本與提昇施工效率。
At present the empirical rule is mostly used to estimate construction schedule of sanitary sewer in Taiwan. In recent years, although many researchers have studied on the investigation of the crew of construction rate based on Thomas’s productivity theory and multiple regression models, few study was carried on the verification and modification of crew-scheduling productivity model. Thus, this study estimates the difference between model-predicted productivity and actual productivity (using Pingtung city and Dashu township as the actual cases)
This research used the crew of a 700-mm jacking pipe as a model-predicted productivity (7.57 wh/m) to predict the productivity of case A and case B (400-mm jacking pipe). The results indicated that the both of model-predicted productivities are higher than the actual productivity. Then, we calculate the ratio of optimal productivity and model-predicted productivity (0.4465 and 0.2867, respectively). By the comparison of construction conditions, it shows that the overestimation influencing factor could be related to the shorter pipe-jacking size, the longer pipe-jacking length, and the better geological condition
Therefore, if the overestimation influencing factor can be controlled before construction, the adjustment factor of crew-scheduling productivity model will be good for the contractor accurately to estimate construction time and manpower arrangement. Further, the construction cost and construction efficiency can be controlled effectively.
中文摘要-------------------------------------------------------------------------------------Ⅰ
英文摘要-------------------------------------------------------------------------------------Ⅱ
誌 謝-------------------------------------------------------------------------------------Ⅲ
目 錄-------------------------------------------------------------------------------------Ⅳ
圖 目 錄-------------------------------------------------------------------------------------Ⅴ
表 目 錄-------------------------------------------------------------------------------------Ⅵ
第一章 緒論
1.1 研究動機-------------------------------------------------------------------------1
1.2 研究目的-------------------------------------------------------------------------3
1.3 研究範圍與方法---------------------------------------------------------------5
1.4 研究流程-------------------------------------------------------------------------6
第二章 文獻回顧
2.1 污水下水道之發展及現況---------------------------------------------------7
2.2 污水主次幹管影響因素之探討
2.2.1 地下風險因素----------------------------------------------------------8
2.2.2 影響因子探討--------------------------------------------------------13
2.3 工班生產力模式相關研究-------------------------------------------------14
第三章 研究案例分析
3.1 工程案例概述
3.1.1 工程範圍及內容-----------------------------------------------------15
3.1.2 工址概述---------------------------------------------------------------17
3.2 污水下水道管線推進工法介紹-------------------------------------------19

第四章 生產力推進工班模式驗證
4.1 推進工班生產力資料分析方法
4.1.1 施工人數---------------------------------------------------------------26
4.1.2 施作工時---------------------------------------------------------------26
4.1.3 施作數量---------------------------------------------------------------27
4.2 生產力數據驗證
4.2.1 生產力數據分析-----------------------------------------------------28
4.2.2 推進工班生產力驗證成果----------------------------------------28
4.3 差異探討
4.3.1 地質條件---------------------------------------------------------------36
4.3.2 管徑條件---------------------------------------------------------------37
4.3.3 距離條件---------------------------------------------------------------37
4.4 差異分析-----------------------------------------------------------------------38
4.5 小結------------------------------------------------------------------------------44
第五章 結論與建議
5.1 結論------------------------------------------------------------------------------45
5.2 建議------------------------------------------------------------------------------45
參考文獻
附錄一 生產力資料庫
附錄二 案例工班分析資料
1. 污水下水道系統建設情形統計分析,營建署會計室,87年,88年,89年,90年,91年,92年,93年,94年,95年,96年,97年。
2. 內政部營建署網站,http://www.cpami.gov.tw/。
3. 內政部營建署,全國污水下水道推動策略研討會會議手冊,2009。
4. 內政部營建署,下水道用戶排水設備承裝技術訓練講義,2009。
5. 林怡廷,污水下水道分支管網工程主要作業之生產力模型分析-以高雄市為例,國立高雄應用科技大學土木工程暨防災科技研究所,碩士論文,2006。
6. 龔伯璋,污水次主幹管工班生產力模型之影響因子分析,國立高雄應用科技大學土木工程暨防災科技研究所,碩士論文,2008。
7. 林志峰,污水次主幹管管線推進工班生產力模型驗證,國立高雄應用科技大學土木工程暨防災科技研究所,碩士論文,2009。
8. 蔣緯鳴,下水道短管推進力分析,國立中央大學土木工程研究所,碩士論文,2006。
9. 吳診洪,污水下水道用戶接管工程生產力預估模型之初步研究,國立高雄第一科技大學營建工程系研究所,碩士論文,2005。
10.臺北市政府工務局衛生下水道工程處網站,http://www.sew.gov.tw/。
11.『下水道法』,內政部,2000。
12.開源營造有限公司,in「屏東市污水下水道系統(B幹線第四標)A標工程」施工日誌、地質鑽探、試挖成果報告書及施工計畫書,2008。
13.高輝營造有限公司,in「大樹鄉污水下水道系統第三標工程」施工日誌、地質鑽探、試挖成果報告書及施工計畫書,2008。
14.聯聖工程顧問股份有限公司,in「高雄縣政府大樹鄉污水下水道系統與旗美污水下水道系統第三標工程委託規劃設計監造」服務建議書,2006。
15.聯聖工程顧問股份有限公司,in「花蓮縣花蓮市鐵路以西暨上美崙地區污水下水道系統新建工程設計及監造委託技術服務」服務建議書,2010。
16.Thomas, H. R., and Yiakoumis, I., Factor Model of Construction Productivity , J. Constr. Engrg. and Mgmt., ASCE, 113(4) ,PP 623-639, 1987。
17.Thomas, H. R., Maloney, W.F. , Smith , G.R., Sander., S.R., Horner, R.M.W.,and Handa, V.K., 1990, Modeling Construction Labor Productivity , J. Constr. Engrg. and Mgmt., ASCE , 116(4) , 705-726。
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