臺灣博碩士論文加值系統

針對傳統上利用系統性能指標作實功率偶發事故排序, 選擇時, 遺漏部份俱有潛在危
險性事故之缺點, 本文提出以乏晰集合理論模擬資深操員評估事故嚴重性之概念, 用
以作偶發事故排序之新的偶發事故選擇方式; 以期能較符合實際運轉需求。
本論文分別以交流負載潮流及快速解耦負載潮流之一次壘代精確計算, 近似模擬事故
發生後之系統狀態, 再分別以系統性能指標及乏晰集合理論對偶發事故作嚴重性之排
序; 以證明乏晰排序法之優越性。
本論文亦列出不同之成員關係函數設定時, 所得之排序結果。