臺灣博碩士論文加值系統

由於工業及汽車廢氣的污染，使大氣層中二氧化碳逐年增多，二氧化碳不能吸收或反射陽光中的紫外線等短波長光線，而只吸收及反射地面來的長波長紅外光，因此，陽光中的紫外線等短波長光線能自由的進入大氣層，又無法吸收地面
的輻射熱，使氣溫逐年上升，產生溫室效應，地球臭氧層因地球上人們大量使用化學污染物造成侵蝕而破洞，出現暖冬及太陽紫外線對地表近乎直射的現象，皆是空氣污染所造成的結果，其中以石化廢棄，汽車排放廢氣，工業廢氣為主，媒煙、工業揚塵、汽車有害物的排放是危害空氣的三大污染源，雖然汽油的品質因為空氣污染以及所衍生的間接危害對地球生態和人體造成鉅大影響而有向上提升的趨勢，但是其改善是有限的。
故各國政府有鑑於此便開始著手研發替代燃料，以LPG、CNG和燃料電池最為廣泛，近期尤以發展氫氣燃料電池為主要趨勢﹐但燃料電池供輸產業技術發展仍屬於開發階段﹐尚未普及化﹐故本文針對國內外燃料電池供輸技術予以研究比較﹐並評估國內發展之可行性﹐以期能為業者和政府能在推動改善空氣污染上有所參考，並對社會大眾的安全考量有所助益。
本文主要是以氫氣燃料電池引擎做為研究對象，除燃料電池文獻回顧外，另運用Greet1.6程式針對使用氫氣作為燃料電池的動力來源做數值模擬探討，並與傳統使用汽油、柴油及LPG模擬結果作比較分析於耗能及排氣污染，另改變參數來評估該變數對耗能及排氣污染之影響，作為未來發展研究之參考。

The CO2 emissions caused by automobile application have accumulated up to a point that the CO2 absorbs the short wave and thus increase the atmosphere temperate year by year. The broken Ozone layer on the north and sound poles top atmosphere allows the untra violet to penetrate the atmosphere and become harmful to living things. These are cause by the automobile exhaust, chemical compound waste, industrial exhaust gases, etc. The efforts on the improvement of gasoline performance to reduce these damage are; however, not enough and efficient at all.
Many governments among the world has investigated the possible replacement fuel which includes LPG, CNG, and fuel cell. The most encouraging technology studied recently is the hydrogen-fueled fuel cell. This technology is stil lack the key technology on the application level. Thus, this study will investigate the foreign and domestic development of this hydrogen fueled fuel cell and its feasibility of substantial application in Taiwan.
This study has the review of fuel cell technology and uses the Greet 1.6 Program to simulate the hydrogen-fueled fuel cell technology. Then the well-to-pump and well-to-wheel overall emissions generated by the fuel cell are compared to the tradition exhaust emissions cause by gasoline, by diesel , and by LPG engines. Also the setting parameter in this program are also varied to study their sensitivity on the results.
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目 錄
中文摘要 --------------------------------------------------------------------------- i
英文摘要 --------------------------------------------------------------------------- ii
誌謝 --------------------------------------------------------------------------- iii
目錄 --------------------------------------------------------------------------- iv
表目錄 --------------------------------------------------------------------------- vi
圖目錄 --------------------------------------------------------------------------- vii
符號說明 --------------------------------------------------------------------------- x
第一章 緒論--------------------------------------------------------------------- 1
1-1 前言--------------------------------------------------------------------- 1
1-2 研究內容及目標------------------------------------------------------ 1
1-3 本文架構--------------------------------------------------------------- 2

第二章 研究動機與文獻回顧------------------------------------------------ 3
2-1 研究動機--------------------------------------------------------------- 3
2-2 汽車廢氣對人類影響探討--------------------------------------------- 3
2-3 文獻回顧--------------------------------------------------------------- 4
2-3.1燃料電池發展史與現代史----------------------------------- 4
2-3.2燃料電池的特點----------------------------------------------- 7
2-3.3燃料電池的原理----------------------------------------------- 8
2-3.4燃料電池的種類----------------------------------------------- 9
2-3.5各種類燃料電池之優缺點------------------------------------ 10
2-3.6國內外燃料電池發展現況及研究報告-------------------- 11
2-4 氫氣產生方法及優缺點--------------------------------------------- 16
2-4.1氫氣產生方法--------------------------------------------------- 16
2-5 氫氣的運輸、儲存、貯裝、產製、輸送之能量損耗--------------- 23
2-6 各種替代燃料的評價因素、評價分析及特性比較-------------- 27
2-7 複合式燃料電池車--------------------------------------------------- 37
第三章 Greet1.6特性介紹與研究方法-------------------------------------- 39
3-1 Greet 1.6 提供各種燃料及汽車科技組合所產生之空污量-- 39
3-2 GREET 1.6 Fuel-Cycle分析結果----------------------------------- 40
3-3 溫室氣體種類與範疇--------------------------------------------------- 41
3-4 國內外氫氣特性參數比較-使用Greet 1.6-------------------------- 41
第四章 結果與討論------------------------------------------------ 44
4-1 Greet變數分析-------------------------------------------------------- 44
4-2 加氫站設置密度分析------------------------------------------------ 50
4-3 氫氣生產方法結果比較分析(由油井到加油站) --------------- 51
4-4 不同燃料使用於燃料電池之分析（從油井到加油站）--------- 60
4-5 氫氣燃料電池車、柴油引擎車及汽油引擎車之耗能及排污分析比較（從油井到車輛操作）------------------------------------ 65
4-6 改變柴油含硫量對耗能及排污之影響（從加油站到車輛操作）----------------------------------------------------------------------- 70
第五章 結論與建議------------------------------------------------------------ 76
5-1 結論--------------------------------------------------------------------- 76
5-2 建議--------------------------------------------------------------------- 76
參考文獻 --------------------------------------------------------------------------- 78
附錄一 --------------------------------------------------------------------------- 79
簡歷 --------------------------------------------------------------------------- 87

參考文獻
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