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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:李曉青
研究生(外文):Li, Hsiao-Ching
論文名稱:臺北市自行車道單車意外事故型態調查研究
論文名稱(外文):The Investigation of Bicycle Accident in Taipei Bike Path
指導教授:方文熙方文熙引用關係
指導教授(外文):David Fang
口試委員:許承先駱香妃
口試日期:2011-01-10
學位類別:碩士
校院名稱:國立台北護理學院
系所名稱:旅遊健康研究所
學門:民生學門
學類:運動休閒及休閒管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:99
語文別:中文
論文頁數:71
中文關鍵詞:自行車道單車意外事故型態
外文關鍵詞:bike pathbicycle accidentinjury pattern
相關次數:
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本研究指在了解臺北市自行車道發生意外事故的種類與意外事故的影響因素。研究母群體為曾經使用過臺北市自行車道之單車騎士。採用實體及網路問卷並行,共回收572份問卷。研究結果顯示:572人中有119人曾在騎乘單車時發生單車意外事故,上午7點到8點及下午4點到6點之上下班時段,為單車意外事故的高峰期。單車意外事故的發生比率也逐日增加,年齡、騎乘時間、季節甚至路面狀況皆是影響因素之一。發生事故原因前三位依序為躲避來車、鋪面不平、突然出現的人事物,91%的人未因發生事故而增添安全配備,70.5%的人受傷後2週內恢復騎車。本研究的結果指出騎單車的受傷之比例為10-20%之間,雖然有受傷的情況,但因為輕微,78.2%的人在2週內回復健康,在綠能減碳的前提之下,仍可將單車視為良好的交通運輸工具,在推廣之餘,應將單車安全教育納入推廣之體系,更可保障行車人之安全。
This purpose of this study was to investiage the types of accidents and accident factors in Taipei bike path. The participants were the cyclists who had used the Taipei bike path. In parallel with paper and online questionnaire, 572 questionnaires were returned. The results showed that 572 out of 119 people riding bicycles occur in bicycle accidents, 7 am to 8 pm and 4 pm to 6 pm on work hours, for the bicycle accidents peak. Rate of cycling accidents is also increasing by age, riding time, seasonal, road conditions and even one of the factors that affect both. The reasons of the accident sequence in order to escape to the cars, uneven pavement, the sudden appearance of people and things, After the first accident, 91% of the people did not buy any safety features,. The results showed that the proportion of injured cyclists between 10-20%. Because of miner injures, 78.2% of injured cyclists recover within 2 weeks. Green energy and reduce carbon emissions in the premise, cycling can be regarded as a good means of transport, only over the promotion can be promoting bicycle safety education into the system, who can ensure traffic safety.
圖目錄
表目錄
第一章 緒論
第一節 研究背景與動機
第二節 研究目的
第三節 研究流程
第二章 文獻回顧
第一節 自行車道
第二節 單車事故
一、 意外事故的受傷型態
二、 意外事故發生地點
三、 安全裝備
四、 意外事故的影響因素
第三章 研究方法
第一節 研究對象與抽樣
第二節 研究工具
第三節 資料分析方法
第四節 問卷調查作業
第四章 結果
第一節 研究對象背景描述
第二節 單車意外事故分析
第三節 安全配備使用情形
第四節 研究限制
第五章 結論與建議
第一節 討論
第二節 結論
參考文獻
中文部份
英文部分

中文部份
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英文部分
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