歐洲共同體自一九五七年統合後，始終未對海運事務採取共同之政策，制
定相關之海運立法。近年由於受到亞太新興國家與東歐集團國家海運保護
措施之夾擊，以及權宜船籍國家優惠措施之誘引，使歐體各國船隊船噸流
失之情形日益嚴重。為挽回歐體船隊大量失血之現象，除研議中之歐洲共
同船籍（EUROS）外， 如何反制海運保護主義，建立自由、公平之海運競
爭環境，便成為歐體各國一致所欲達成之目標。在此目標下，歐體逐步建
立其海運競爭法之體系，同時與美國其他OECD國家之海運競爭立法連結，
形成一片海運自由、公平競爭之保護傘。對今後世界海運競爭立法之趨勢
。必產生一定程度之衝擊。本研究第一章首先剖析海運對各國之重要性，
何以各國不論本國之海運環境，競相投入建立本國船隊之行列，是否由第
三國船隊進行國貿之運送，即不能達到「通有無、濟盈虛」之目的。本章
從政治、軍事以及經濟的角度，分別由海權思想、國際貿易與國內經濟等
範疇，來探討海運之重要性。第二章介紹歐洲共同體海運之競爭環境，以
明瞭歐體各國之船隊與船噸，在過去及現在之發展概況。同時藉由歐體各
國船隊營運方式與船型結構之不同，可以作為歐體各國對不同海運政策，
所操持立場之輔助說明。瞭解歐體各國船隊概況之後，再介紹歐體統合之
經過，可由某些海運國家之加入，對照歐體海運政策之變動。最後介紹歐
體為因應上述海運競爭之環境，而擬定共同之海運政策。第三章說明歐體
海運競爭之初步法規，主要包括：羅馬條約、布魯塞爾協定以及其他相關
之海運立法。首先提出歐體組織架構及歐洲共同體法之基本規範，以作為
歐體海運法律之結構與效力之說明。由於羅馬條約是一切歐體法律之基礎
，因此分析羅馬條約對海運之適用自有其必要。最後提出布魯塞爾協定及
其他相關之海運立法，可以確定歐體在一九八六年整批立法（1986
Package）以前，就海運只有零星之立法以因應各別之海運事務。第四章
分析歐體海運競爭之主要法規，內容以一九八六年整批立法為主，分別從
其立法意旨、制訂過程以及各個規則之內容加以探討。對其所涵蓋之四項
規則，首先介紹其主要內容，其次再針對其內容所隱含之意義與爭議加以
分析評釋。第五章歸納歐體海運競爭法規之影響，包括對歐體各國所產生
不同之效應，及對世界主要海運國家在海運立法與海運事務之處理，所可
能發生之一定作用。最後試擬其對我國海運之影響及我國所應採取之對策
。
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