本篇在設計一可變壓力阻尼，藉調整其與氣門彈簧之間的正向力，改變此
阻尼器與彈簧之間的摩擦力，而摩擦力的作用為氣門彈簧的阻尼。摩擦力
造成的阻尼效果在高凸輪軸轉速下叫為明顯，低速時效用不大。而一般的
杯型阻尼器在不同的凸輪軸轉速下，只能提供相同的摩擦力，無法在低凸
輪軸轉速下減少所產生的摩擦力來降低氣門彈簧的磨耗。所以在不同的凸
輪軸轉速下，應有不同的摩擦力，以使得彈簧力﹑氣門系統穩定和彈簧磨
耗之間達到較佳的平衡。系統模擬方面，模擬氣門系統和氣門彈簧力，以
不同的摩擦力輸入，觀察氣門彈簧力﹑bounce和toss等的改善和變化趨勢
。實驗方面則驗證氣門彈簧力與bounce在不同摩擦力之下的變化趨勢。
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