臺灣博碩士論文加值系統

機場為陸空運輸重要之一環，台灣主要機場擔任國際運輸重要門戶，理應合理融入區域計劃，與其周圍社區成為共榮共存之共同體，然噪音已成雙方夢魘，本研究從噪音影響觀點切入機場議題。
中正機場長程發展，根據專家預測需新建南側第三條跑道適應未來需求。然機場附近居民與民代抗爭並建議第三跑道應改建於北方而非南方，以減少噪音對周圍環境居民影響，成為社會大眾關心爭議議題。
本研究針對中正機場長程發展所需第三跑道區位，以航空噪音觀點深入探討增建南或北跑道區位對機場附近社區影響最小化評估優先順位。其中評估準則以受噪音影響居民人數以及機場附近受土地噪音管制使用面積兩項具獨立性進行評估。本研究係國內首篇航空噪音影響以居民與土地使用以及第一、第二、第三級噪音區間，以影響程度相對權重進行評估之論文。
研究方法先規劃對環境影響最小之南北第三跑道區位，模擬研究以預測航機架次，航管程序，機場基本資料等參數，利用整合噪音模式，分別以電腦模擬民國99年增設南北第三兩跑道所產生航空噪音範圍以及其程度。然探討噪音第一、二、三級噪音管制區影響居民數與受管制土地面積以目標階層體AHP計畫評估可行方案，問卷調查判斷準則權重，評估結果以新建北跑道方案稍佔優先順位。
中正機場如能新建第三跑道並做好噪音防制將可保護環境且節省未來機場發展數仟億建設經費，對未來整體國家經濟社會有重大貢獻。

The objective of this research is to evaluate the site of runway from view-point of noise.
Airport is a key knot between land and air public transport and should be integrated in urban/region planning and developed compatibly with communities, however, noise is a nightmare to both sides. CKS airport will add 3rd runway in south of airport to cope with demand according to the Master plan. However, due to airport noise affecting the noise-sensitive activities of the community near by, people have complained noise and protested against the 3rd south runway proposal and strong suggested it should be relocated at north side of airport instead of south side. Public opinion on this noise issue split down two sides, and a mixed response from the public concerned.
This study tries to explore the issue from the viewpoint of airport noise. Firstly, planning the ideal sites of north and south 3rd runway to obtain the parameters of runway location, elevation, etc, this paper uses FAA FAR Part 150, Integrated Noise Model to simulate standardized noise exposure maps around airport area impacted by both proposal of runways in 2010, and evaluate the number of people and land area affected.
Finally, using the Hierarchy Scoring Method ranks the proposed sites of 3rd runway from the viewpoint of airport noise. This paper presents the technical approach of noise, noise abatement and shows the results of evaluation, the northside proposal is a little better than south one. However, airport noise is only one of main considerations in airport master planning and it is a challenge to authorities concerned nowadays.

摘要 i
ABSTRACT ii
誌謝 iv
目錄 v
表目錄 ix
圖目錄 x
第一章 緒論 1
1.1研究動機與目的 1
1.1.1研究動機 1
1.1.2重要性 1
1.1.3研究目的 2
1.2研究內容與範疇 2
1.2.1名詞定義 2
1.2.2研究內容 5
1.2.3研究範疇 6
1.3研究方法與流程 6
1.3.1研究方法 6
1.3.2研究流程 7
第二章 文獻回顧 9
2.1航空噪音議題有關團體 9
2.2航空噪音 9
2.2.1聲音 9
2.2.1.1聲音 9
2.2.1.2聲音單位 9
2.2.1.3頻率 10
2.2.1.3多個音量dB相加與相減 10
2.2.1.4人類對聲音的感知量 11
2.2.2噪音 11
2.2.2.1噪音(噪音汙染)定義 11
2.2.2.2噪音的種類 12
2.2.3航空噪音(Aircraft Noise & Airport Noise) 13
2.2.3.1航空噪音 13
2.2.3.2航空噪音特性 13
2.2.3.3航空噪音量測 14
2.2.3.4各國使用航空噪音單位 15
2.2.3.5.航空噪音對機場運作發展影響 17
2.3航空噪音對社區衝擊影響面 18
2.3.1航空噪音對人類身心健康影響程度 19
2.3.2航空噪音對居民生活影響 20
2.3.3航空噪音對土地使用影響 20
2.3.4我國對航空噪音影響管制區相關法規 21
2.4機場航空噪音造成責任問題 22
2.5航空噪音防制 25
2.5.1防制策略 25
2.5.2噪音防制法規 27
2.5.3國外機場噪音案例 28
2.5.4未來機場周圍土地使用趨勢 29
2.6航空噪音之預測 30
2.6.1預測噪音曝露量地圖NEP目的 30
2.6.2影響航空噪音因素 30
2.6.3航空噪音等音線 31
2.6.3.1航空噪音暴露等音線之一般特性 31
2.6.3.2航機對噪音影響因素 33
2.6.4航空噪音監測與預測 34
2.6.4.1設置噪音監測系統 34
2.6.4.2航空噪音預估模式 34
2.6.5整合式噪音圖模式模擬研究 35
2.6.5.1模式操作介紹及其成果 35
2.6.5.2 INM整合式噪音模式軟體電腦輸出資料項目 36
2.6.5.3 INM整合式航空噪音預估模式的優缺點 36
2.6.5.4小結 37
2.7整合機場跑道與航空噪音規劃 38
2.7.1機場與噪音議題 38
2.7.2跑道與航空噪音規劃 40
2.7.2.1整合性規劃 40
2.7.2.2機場跑道規劃重要性 40
2.7.3跑道規劃通則 41
2.7.4機場與社區角色整合 42
2.7.5整合機場跑道與航空噪音規劃架構通則 42
2.8小結 43
第三章 中正機場新增第三跑道規劃與噪音圖模擬 45
3.1中正機場航空噪音現況 45
3.1.1跑道 45
3.1.2機場航空噪音衝擊社區現況 45
3.2中正機場長期發展之主計畫 48
3.2.1發展背景 48
3.2.2中正機場整體規劃 49
3.3第三跑道之規劃 49
3.3.1北第三跑道規劃 51
3.3.1.1規劃原則 51
3.3.1.2北第三跑道05R-23L規劃 51
3.3.2南第三跑道06L-24R之規劃 52
3.4第三跑道規劃結果 53
3.4.1 05R-23L北跑道 53
3.4.2 06L-24R南跑道 53
3.5替代方案 55
3.6跑道整合噪音圖模擬製作 56
3.6.1增設北第三跑道航空噪音預估模式軟體自變參數 56
3.6.2增設南第三跑道航空噪音預估模式軟體自變參數 59
3.6.3航空噪音圖成果與假設條件 61
第四章 以航空噪音影響選擇第三跑道區位之評估 66
4.1評估方法 66
4.1.1層級分析與評估準則研擬 67
4.1.2評估準則檢討 69
4.1.3層級準則權重 70
4.1.4評估準則權重 71
4.1.5評估準則的績效值評分與標準化 71
4.1.6專家問卷調查計畫 72
4.1.7噪音影響層級分析AHP評估評分法建立 74
4.1.7.1 AHP問卷調查結果 74
4.1.7.2影響各級土地使用相對權重 74
4.1.8評估影響居民及其量化 75
4.1.9評估土地使用管制及其量化 75
4.1.10依現行辦法各級噪音管制區污染程度權重之評估 78
4.2航空噪音影響及程度 78
4.2.1受噪音影響居民數目及土地使用管制面積 78
4.3可行方案評估分析 82
4.3.1可行方案航空噪音影響居民數目與土地面積 82
4.3.2評估結果 82
4.3.3量化評估 82
4.3.3.1層級評分法評估 82
4.3.3.2已有權重量化數值評估方式(簡單加權法，SAW) 84
4.3.3.3以建物隔音改良成本法評估 85
4.3.4機場附近土地使用受噪音影響情況 88
4.3.4.1都市計畫區 88
4.3.4.2中正機場附近土地使用受影響情況 89
4.3.4.3對噪音較敏感建築物評估 91
4.4小結 93
第五章 結論與建議 94
5.1結論 94
5.2建議 95
第六章 參考文獻 97
附錄一 航空噪音相關法規 103
附錄二 日本空港噪音有關法規 104
附錄三 評估問卷之內容 106
附錄四 評估問卷調查結果分析 110
附錄五 新建南北第三跑道噪音影響範圍及居民數 113
附錄六 作者簡介 126
附錄七 口試委員指正問題補充說明 127
表目錄
表2.1 航空噪音傳播過程 18
表2.2 美國FAA土地使用相容性分類表(年平均日夜聲音水準，dB(A)) 23
表2.3 航空噪音改善防制對策 25
表3.1中正機場噪音區 45
表3.2 中正機場周邊學校噪音監測情況 47
表3.3 中正機場週圍敏感建物(1998) 48
表3.4 第一方案村里等噪音線分析 64
表3.5 第二方案村里等噪音線分析 65
表4.1 中正機場周圍平均背景DNL dB(A) 77
表4.2 中正機場航空噪音管制區各村里居民與面積表 79
表4.3 中正機場界限週圍航空噪音土地使用受管制面積(平方公里) 81
表4.4 中正機場界限週圍受航空噪音影響居民推估數(人)(民國99年) 81
表4.5 層級評估 83
圖目錄
圖1.1 研究流程圖 8
圖2.1 中正機場噪音圖 32
圖2.2 整合式機場跑道與航空噪音規劃架構 43
圖3.1 中正機場90-91年噪音等音線圖 46
圖3.2 中正機場主計畫 50
圖3.3 中正機場增建南北第三跑道區位圖 54
圖3.4 桃園中正機場航空噪音等噪音線圖(增加南第三跑道) 62
圖3.5 桃園中正機場航空噪音等噪音線圖(增加北第三跑道) 63
圖4.1 評估過程架構 67
圖4.2 評估噪音影響層級分析法架構 70
圖4.3 增建北側第三跑道噪音影響土地使用圖 90
圖4.4 增建南側第三跑道噪音影響土地使用圖 92

書籍
[1]. 王慶瑞，運輸系統規劃，正揚出版社，1996。
[2] 吳綱立，李麗雪，永續都市，六合出版社，2001。
[3] 李瑞麟，都市土地使用規劃，民86。
[4] 林進田，抽樣調查─理論與應用，華泰書局，1993。
[5] 莊翰華，土地使用面面觀，民89年。
[6] 許志義，多目標決策，五南圖書公司，民84。
[7] 張輝煌，數量化與評價要訣，建興出版社，民80年。
[8] 陳全文，噪音量測與控制技術應用，科技圖書股份有限公司，民國87年。
[9] 陳相如、簡美珍，統計學，東華書局，民88年。
[10]潘明宏，陳志瑋，社會科學研究方法，韋伯文化出版，民85年。
[11]鄧振源，計畫評估─方法與應用，海洋大學運籌規劃與管理研究中心，2003。
[12]賴宗裕，都市成長與土地開發管理理論與實踐，民84年。
[13]錢學陶，都市規劃計量分析方法與模型，桂冠圖書，民80年。
期刊論文
[14]林清一、林文雄，「高雄國際機場跑道延長方案的探討」，民航季刊，民89年。
[15]徐巧鶯、林佩憓，「航空公司因應噪音收費之最佳網路配置」，運輸學刊，民91年。
[16]馮鑑昌，「機場規劃」，運輸計畫季刊，民68年。
[17]顏上堯、周榮昌、李其豐，「交通建設計畫評選模式及其解法之研究」，運輸計畫季刊，31卷第一期，民91年。
學位論文
[18]林如蘋，機場航空噪音費徵收之研究－以中正機場為例，碩士論文，交大運輸研究所，1996。
[19]陳惠芳，數位科技對辦公室環境影響因子之研究，碩士論文，台北科技大學，2003。
[20]楊逸光，航空站噪音問題損害賠償理論與制度之研究，碩士論文，東吳大學法律學研究所，民85。
[21]廖仲任，機場噪音對住宅價格之影響－以台北松山機場附近住宅為例，碩士論文，台大建築與城鄉研究所，1994。
[22]劉英杰，美國機場噪音管理法規之探討：聯邦飛航規則第36、91、150及161號之相關部分，碩士論文，交大運輸研究所，1997.6。
[23]蕭添進，松山機場西側航空噪音防音牆規劃之研究，碩士論文，交大交通運輸研究所，民83。
報告
[24]台北航空站，台北松山機場90年度航空噪音防制工作計畫書，民90。
[25]民航局，中正機場主計畫修訂檢討報告書，1997.4。
[26]民航局，中正機場整體規劃暨第一期五年發展計畫報告書，2001。
[27]民航局，航空噪音防制年報，2000.4，2001.4，2002.4。
[28]民航局、啟達建築師事務所，台北松山機場防音牆工程設計細部設計定稿報告書，2001.7。
[29]江哲銘，機場周圍地區建築物防音設施技術準則及土地使用對策規劃計畫，民航局委託，2000。
[30]林志明，機場規劃研習報告，U. C. Berkeley short course。
[31]桃園縣政府、中央大學，桃園縣濱海地區整體開發建設計畫，1998。
[32]桃園環保局，機場航空噪音管制監測計畫，2003.1，Bruel & Kjar必凱科技公司承辦。
[33]高鐵局，高鐵青埔站至中正機場間軌道運輸系統之方案研選，2002. 7，中華顧問工程司承辦。
[34]環保署、黃光輝，研習機場噪音評估與土地使用規劃出國報告書，1993。
[35]Bruel & Kjar必凱科技公司，航空噪音研討會報告書，2002.8。
法規
[36]民航局，民用航空法，1999.6。
[37]民航局，民用航空器噪音管制辦法，2000.12。
[38]民航局，民航局航空器噪音管制標準，2000.10。
[39]民航局，機場飛航安全標準及航空站、飛行場、助航設備四週禁止、限制建築辦法，2002。
[40]環保署，噪音防制法規，民國90年。
[41]環保署，噪音管制法，1999.12。
[42]環保署，噪音管制法細則，1999.8。
[43]環保署，機場周圍地區航空噪音防制辦法，民89年修正。
[44]環保署，環境影響評估法規，民87。
[45]日本，航空六法，平成14，風文書林出版販賣發行。
外文
[46]Annals of Air and Space Law, 2000.
[47]FAA Unisys, INM, Integrated Noise Model-PC Version, 1989.
[48]FAA, Airport Design AC 150/5300-13, 1989.
[49]FAA, Airport Environmental Handbook, Order 5050.4 FAA 1985.
[50]FAA, Airport Master Plan, Federal Aviation Administration, USA.
[51]FAA, Airport Noise Compatibility Planning, pt.150.
[52]FAA, CACI Inc., INM Integrated Noise Model, Version 3, Users, Guide FAA-EE-81-17, 1982.
[53]FAA, FAA AC 150/5020/1 Noise Control & Compatibility Planning for Airport, 1983.
[54]FAA, FAR Part 150 Airport Noise Compatibility Planning.
[55]FAA, FAR Part 161 Notice and Approval of Airport Noise and Access Restrictions.
[56]FAA, FAR Part 36, Noise Stands Aircraft Type and Air Worthness Certification.
[57]FAA, Independent IFR Parallels, 1999.
[58]FAA, Order 5050 4A Airport Environmental Handbook ,1985.
[59]Ficon Technical Report 1992.
[60]Hauer. E, Contour Plotting Program FAA-EE-90-02, 1972.
[61]Horonjeff, Robert and X. Mckelrey, Planning & Design of Airports 4th ed, 1994, Mcgraw-Hill, Inc.
[62]ICAO Annex16, Environmental Protection, 1988.
[63]ICAO, Airport Planning Mannal Part 1 Master Planning, Part 2 Land use and Environmental Control, 2002.
[64]ICAO, Airport Planning Manual, Master Planning, 1987.
[65]ICAO, Environmental Protection Annex 16 Vol.1 Aircraft Noise, 1981.
[66]ICAO, Environmental Protection Vol 1, Aircraft Noise, 11/11/93.
[67]ICAO, Environmental Protection Vol 1, Aircraft Noise, 1993.
[68]ICAO, Land Use and Environmental Control.
[69]ICAO, Runways, 1984.
[70]Norman Ashford, H. p. Martin Stanton, C. Moore ,Airport Operations, McGraw-Hill 1996.
[71]Norman Ashford, Paul. H. Wright, Airport Engineering, John Wiley & Son, Inc. 1991.
[72]Paul. S. Dempsey, Gogtz. Szgiowicz. Denver International Airport, Lessons Learned, Mc Graw-Hill.
[73]Pieter Verboom Mark Pilking, “Forward Thinkink” Airport World Vol 7, Issue 4, 2002 8.
[74]Sanford Fidell, Airport Noise Management, U. C. Berkeley, CA. 2002.
[75]Schultz. T. J., Noise Assessment Guidelines Technical Background, 1972.
[76]Terminal World 2002, “Terminal Trends Towards the 21st Century” Passenger Terminal World 2000.
[77]University of Toron to U.S. Dept of Transportation, Noise and Airport Planning Aviation Noise Abatement Policy, 1976.
[78]Wells, Airport Planning & Management, McGraw-Hill.
[79]株式會社月刊同友社，Airport Handbook(財)關西空港調查會，2002。
網站
http://www.ihh.org/noise/Airport/health.htm/