臺灣博碩士論文加值系統

本研究乃利用行政院衛生署、臺灣省衛生處、及內政部之生命及人口統計資料與行
政院主計處和經濟建設委員會合編之臺灣地區人力運用調查報告中之性別、年齡別
國民平均薪資所得，計算1972至1990年間，因惡性贅瘤、腦血管疾病及機動車交通
事故所造成之死亡率、潛在生命及薪資損失。結果發現過去19年來，機動車交通事
故造成之累積死亡率有逐年上升之趨勢，1972、1981、1990年之終生累積死亡率各
為 1.51﹪，2.97﹪，及3.28﹪ 。潛在生命年數損失 (years of potential life
lost; YPLL) 上，機動車交通事故在1972、1981、1990年的損失各為每千人5.82，
12.14，及13.50年，損失年數比惡性贅瘤稍低，但卻高於腦血管疾病。在潛在工作
年數(working years of potential life lost ; WYPLL)及價值年數損失 (valued
years of potential life lost ; VYPLL) 計量中，損失最多的均為機動車交通事
故。而潛在薪資所得損失上，1990年時，機動車交通事故、惡性贅瘤及腦血管疾病
死亡所造成的損失，分別為183、173、及63億元。以上只是死亡的部分，尚未計算
醫療及其它種種無形損失，如果再加上受傷的部分則損失更為龐大。參照警政署的
資料，發現車禍後24小時內死亡之比率持續下降，從1972年的91﹪降到1989年52﹪
；但本研究之結果，終生累積死亡率則有持續上升的趨勢，顯示只改善院內急救醫
療服務，無法實際降低死亡率，未來更須從預防及改善院外急救服務著手。吾人建
議政府應多分配資源於機動車交通事故之防治，以減少社會損失。