臺灣博碩士論文加值系統

近年來，為提高觀光事業，許多國家公園或是風景區皆有提供協力車出租，協力車的優點在於可以多人同時踩踏。然而其缺點則是收納不方便，價格昂貴，而且比普通單人自行車笨重，居家使用也比單人自行車不方便，因此若能結合自行車與協力車的優點在同一輛車，是個值得研究的方向。
「新型自行協力車」是遠東科技大學正在研究的新型車種，將傳統單人模式自行車與雙人模式協力車結合在一起，可以讓消費者滿足一車兩種功能及收納方便的目標。本研究以軟體Solidworks繪出「新型自行協力車」3D圖，然後將繪圖匯入ANSYS workbench，並選用多種不同材質及不同施力進行分析，得到車架所受不同之應力及變形，提供未來量產設計的材質及安全設計的參考。
關鍵詞：自行協力車、車架、變形、有限元素分析

In recent years, many national parks and scenic areas have provided tandem bicycles for rent to attract tourism. A tandem bicycle is different from a traditional single-ride bicycle. It is ridden by more than one person at the same time. If one rider is not good at riding, the tandem bicycle can be controlled by another rider. However, a tandem bicycle is difficult to store, heavier and inconvenient compared to a normal single-rider bicycle.
A "New-Type Tandem Bicycle" is being studied in Far East University. It is a combination of a traditional single-rider bicycle and a tandem double-rider bicycle that achieves two functions in one bike and is more convenient to store. Firstly, Solidworks 3D software was used to design the frame model of the “New-Type Tandem Bicycle”. Then the stress and deformation of the 3D frame model were analyzed by ANSYS workbench based on finite element methods. The analysis procedure was performed with different materials and loading capacities. The study shows that the best choice of materials and frame design were obtained. The results can be used for the development of mass production in the future.
Keywords：Tandem bicycle, frame, deformation, finite element method.

誌謝 I
摘要 II
ABSTRACT III
目錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII
符號說明 XI
第一章 緒論 1
1-1 前言 1
1-2 研究動機 2
1-3 研究目的 2
1-4 研究架構 3
第二章 文獻探討 4
2-1自行車車架研究文獻 4
2-2 有限元素法簡介 16
2-2-1有限元素分析 16
2-2-2原理 16
2-2-3元素類型 16
2-2-4有限元素分析流程 18
2-2-5理論基礎 19
第三章 研究方法 21
3-1新型自行協力車車架分析流程圖 21
3-2新型自行協力車車架模型建立 22
3-3材料參數設定 30
3-4網格設定 31
3-5邊界條件設定 31
第四章 結果與討論 33
4-1車架分析結果 33
4-2設計限制 37
4-3車架補強 38
4-4車架補強前後之結果比較 46
4-5討論 54
第五章 結論 55
5-1結論 55
5-2未來研究方向 55
參考文獻 56

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