臺灣博碩士論文加值系統

汽車產業是一種高技術密集性及高附加價值之綜合性產業，在所有先進國家中，汽車產業均被列為主要發展產業之一，有「火車頭工業」之稱，而汽車零組件製造業正是其基礎。然而隨著國內汽車市場日趨飽和與都會區逐漸發展大眾捷運系統，影響了內需零組件之成長；另外加入世界貿易組織後，隨著關稅調降與自製率取消，進口零組件於國內市場之佔有率將急速成長，都將影響國內汽車零組件製造業者的生存。
本文採用資料包絡分析法及麥氏生產力指數，針對1999年至2001年台灣50家汽車零組件製造業者，進行經營效率與生產力變動情形評估，冀能提供業者瞭解資源運用的效果，進而指引企業對可應用的資源作合宜分配。在投入產出變數選擇上，本研究選定4個投入項(資產總值、員工數、原料費用及能源費用)及1個產出項(營收淨額)，作為分析指標。研究結果發現高資產總值之廠商，不代表具有較高之經營效率；因此無法由經營規模大小來判斷該公司經營效率的優劣。此外，麥氏生產力指數顯示，效率衰退是造成整體樣本生產力衰退的主要來源。

Motor industry is a synthesized industry combined with high technology and high added values, is considered one of most important industries in all developed countries. Due to its critical role in industrial development of a country, motor industry is also called ‘locomotive industry’ and is bolstered by auto-parts. Along with the saturation of domestic car-sale market and the development of Mass Rapid Transportation (MRT) system in metropolis, the growth of domestic demand of auto-parts is greatly affected. In addition, the lower of tariff rate and the cancellation of self-manufacture rate after Taiwan joined to the World Trade Organization (WTO) have also affected the import of auto-parts that its amount is expected to be greatly increased, which would be a threat to the survival of domestic auto-parts manufacturers.
This paper adapts Data Envelope Analysis (DEA) and the Malmquist Productivity Index (MPI) to evaluate the operational efficiencies and productivity variations of 50 auto-parts manufacturers in Taiwan, according to the data from1999 to 2001. The results of this research aim to provide collaborative companies with an understanding of the effects of resource application and to guide them to allocate resources rationally. In terms of variable establishment, we set up four outputs (i.e., total assets, number of employees, cost of materials, and expenditure of energy) and one input (i.e., net revenue) as analytical indicators. The research results revealed that there is no significant evidence that high total assets companies had a better operational efficiency. In addition, results obtained from the MPI demonstrate that the depression in global productivity of collaborative companies is resulted from the depression of efficiency itself.

目錄
目錄...........................................................I
圖目錄.......................................................III
表目錄........................................................IV
第一章 緒論....................................................1
第一節 研究背景與動機..........................................1
第二節 研究目的................................................2
第三節 研究限制................................................3
第四節 研究架構................................................4
第二章 文獻探討................................................6
第一節 台灣汽車零組件製造業分析................................6
第二節 企業經營績效與效率之衡量................................9
第三節 資料包絡分析法之應用...................................13
第三章 研究方法...............................................19
第一節 資料包絡分析法簡介.....................................19
第二節 資料包絡分析法內容之探討...............................21
第三節 資料包絡法之執行程序...................................29
第四節 研究樣本與資料來源說明.................................33
第四章 實證結果...............................................34
第一節 樣本資料分析...........................................34
第二節 效率分析...............................................37
第三節 敏感度分析.............................................42
第四節 差額變數分析...........................................44
第五節 麥氏生產力指數分析.....................................52
第五章 結論與建議.............................................55
參考文獻......................................................57
附錄一 問卷...................................................61
附錄二 1999年50家汽車零組件製造業廠商投入產出原始資料.........65
附錄三 2000年50家汽車零組件製造業廠商投入產出原始資料.........67
附錄四 2001年50家汽車零組件製造業廠商投入產出原始資料.........69
附錄五 1999年50家汽車零組件製造業廠商之技術效率值.............71
附錄六 2000年50家汽車零組件製造業廠商之技術效率值.............73
附錄七 2001年50家汽車零組件製造業廠商之技術效率值.............75
候選人簡歷....................................................77
圖目錄
圖1-1..........................................................5
圖3-1.........................................................22
表目錄
表1-1 汽車零件外銷金額統計.....................................7
表3-1 變數定義................................................30
表4-1 廠商基本資料............................................35
表4-2 投入產出變數之敘述統計..................................36
表4-3 投入產出相關分析........................................37
表4-4 技術效率、純技術效率、規模效率與規模報酬彙整............37
表4-5 t檢定表.................................................40
表4-6 實證廠商中具技術效率的個數..............................43
表4-7 影響台灣汽車零組件製造業是否具有技術效率最重要之投入變數44
表4-8 1999年建議無效率廠商應減少之投入量與減少比例............45
表4-9 2000年建議無效率廠商應減少之投入量與減少比例............48
表4-10 2001年建議無效率廠商應減少之投入量與減少比例...........50
表4-11 1999至2001年麥氏生產力指數彙整.........................53

參考文獻
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