本研究主要目的在於結合通風及交控系統等先進技術，並運用數值模擬方式建立隧道通風，交控整合系統之數值分析，以評估實際系統設計與運轉策略之有效性，增進隧道行車安全。
本文首先針對隧道能風與交控系統於正常交通狀況與緊急交通狀況下之控制理論，歸納出隧道通風與交控系統在不同狀況下之最佳運轉模式。同時利用數值模擬方式將通風系統劃分為空氣動力，交通，汙染，運轉控制等四大模式進行整，發展遂道通風及交控系統運轉模擬程式。
在正常交通狀況之省能效益分析上，以本文發展之程式模擬不同隧道案並訂定隧道通風系統控制周期，並分析縱流式噴射風扇，噴射風扇集中擺置，通風豎井，通風豎井加噴射風扇，及靜電集麈器等五種通風系統在不同控制策略下之省能效果。而在緊急狀況之控制策略中，本文分別以模糊控制理論與最佳化控制理論進行遂道縱向風速之控制並分析此兩种控制方法之可行性與實用性。
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