臺灣博碩士論文加值系統

摘 要
環境問題是人類面臨的一個錯綜複雜的問題複合體，生態破壞、環境污染和全球變暖、臭氧層破壞、酸雨等全球性大氣環境問題。在環境問題中還有另外一些較為突出的方面，如能源和資源問題、海洋污染問題、危險廢物越境轉移問題、城市環境問題、水資源危機、生物多樣性喪失等等。由於人類毫無節制的開發，所製造出來的污染問題，不僅危及人類在陸地上的生存，也使浩瀚的海洋變成一個超大型垃圾場。
防止船舶對大氣環境所造成的污染，主要是依據國際海事組織的海洋污染防制公約(International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, MARPOL 73/78)的附則VI-防止船舶大氣污染規則，於1997年正式通過，並於2005年5月19日正式生效。
船舶於大海中航行，不可避免的會有廢氣的排放問題。營運中常出現一些污染大氣環境的特殊狀況，如:（1）運輸散裝貨物的船舶在港口存儲和運轉過程中易產生粉塵和石油及化學品蒸汽，從而對港口附近局部區域大氣環境產生明顯不利的影響；（2）船舶發動機以及鍋爐等設備燃燒燃料後的尾氣排放的數量較為可觀，該污染物質的長期排放造成的大氣污染後果嚴重，隨船舶的航行自然而然的形成了流動的污染源；（3）船舶目前大多使用含氟氯碳化物（CFCs）及其他鹵化物的冷凍劑和滅火劑，由於技術性或事故性的洩漏而對大氣環境長期危害；（4）船舶所承運的有毒有害氣體洩漏擴散而造成的大氣污染。
關鍵詞 : 大氣環境污染、粉塵、化學品蒸汽、國際海事組織(IMO)
海洋污染防止公約

ABSTRACT
The environment problem is an intriguing problem complex which the humanity faces, the ecology destroys, the environmental pollution and the whole world changes, the ozone layer warmly destroys, acid rain and so on global the atmospheric environment problems. Also has other some more prominent aspect in the environment problem, like the energy and the resources problem, the marine pollution problem, the dangerous waste border crossing shift problem, the urban environment problem, the water resources crisis, the biodiversity lose and so on. Because the humanity does not control the development, makes contamination concern, not only endangers humanity's on land survival, also causes the vast sea to turn an ultra large-scale trash field.
Prevent the pollution caused toward Air Pollution from ships; it is mainly on appendix VI of convention International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, (MARPOL 73/78) of International Maritime Organization (IMO). This convention was passed formally in 1997, and came into force formally on May 19, 2005.
Shipping will present some special atmosphere environmental pollution problems in the course of operating, usually shown as: (1) The shipping of transporting bulk cargo is apt to produce the dust , petroleum and chemicals steam in the course of storing and operating at the port, thus have a obvious and unfavorable impact on some regional atmospheric environment near the port; (2) The quantity that the tail gas after the equipment , such as ship engine and boiler,etc. burn the fuel discharges is comparatively considerable, it is serious that this polluter discharges the atmosphere pollution effect caused for a long time, pollution sources that the forming naturally of navigation which is up to shipping flows; (3) Shipping mostly use the refrigerant and fire extinguishing agent including CFCS and other halides at present, because technical or the accident lets out and endangers the atmospheric environment for a long time ; (4) The poisonous harmful gas that the boats and ships accept for carriage leaks and spreads but the air pollution that causes.
Key Words : Air pollution、halides、chemicals steam、 MARPOL 73/78 of IMO

國際海洋空氣污染規範實施對於船東影響之研究
目 錄
謝 辭 I
摘 要 II
ABSTRACT III
目 錄 IV
圖 目 錄 VI
表 目 錄 VII
第一章 緒論 1
1-1研究背景與動機 1
1-2研究限制與範圍 4
1-3文獻回顧與研究方法 5
第二章 國際相關空氣污染法規範 9
2-1 國際有關空氣污染相關規範 9
2-2國內空氣污染防制法及對應於國際相關規範之因應對策 17
2-3國際船舶空氣污染法規範 19
2-4 國際空氣污染法實施之成效 21
第三章 船舶空氣污染源 25
3-1 船舶空氣污染源的生成因素 25
3-2 船舶空氣污染源的排放標準 31
3-3 船舶柴油機廢氣排放污染的危害 34
3-4 船舶空氣污染源的控制技術 39
第四章 國際海洋空氣污染法船東因應對策 61
4-1 船東因應對策應有的觀念 61
4-2 船東因應對策實例的探討 62
4-3 船舶因應低硫燃油使用需注意的工作項目 76
4-4 進出硫化物排放管制區域 (SPECIAL SOX EMISSION CONTROL AREAS﹔SECA) 燃油系統轉換程序 76
第五章 結論與建議 79
5-1結論 79
5-2建議 81
參考文獻 84
附 錄 86

圖 目 錄

圖1-1 研究流程圖 8
圖2-1 船用柴油引擎排放量最大容許值 20
圖2-3京都議定書試圖減少全球溫室氣體排放 24
圖4-1 低硫燃油實施時間表 65
圖4-2 某散裝貨船由澳洲裝貨至中國羅涇港航線圖 71
圖4-3 某散裝貨船由巴西PDM港裝貨至荷蘭鹿特丹港航線圖 71














表 目 錄

表2-1「氣候變化綱要公約」京都議定書(1997)目標值 16
表2-2主要國家使用化石燃料所排放二氧化碳總量（百萬噸碳當量） 23
表3-1消耗臭氧層物質的ODP、GWP及其在大氣中壽命 38
表4-1 巴拿馬極限型船舶規範 62
表4-2某艘巴拿馬極限型船舶油艙容量 64

參考文獻

英文部分
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中文部分
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