臺灣博碩士論文加值系統

近年來，由於台灣的汽車數量快速成長，造成了都市地區現有的道路容量與停車空間已不敷使用，而政府部門雖然擬定了許多新的道路建設計畫，以滿足不斷增加的汽車數量與旅運需求。但是道路的建設速度卻遠遠趕不上與日俱增的運輸需求，而且並不能真正的解決交通擁擠問題。所以減少私人運具的使用，發展與推廣快速便捷的大眾運輸系統已經成為近年來各國所致力的目標。為了提升都市大眾運輸系統之服務水準與服務品質，一般皆以引進捷運系統為主要考量，但因捷運系統興建及營運成本龐大，一般都市在財政上是較無法負荷的，故我們考量是否有替代性的運輸系統，希望在成本較低的條件下，也能滿足現在的交通需求，解決所面臨的交通問題。
本研究經由文獻回顧方式，收集有關輕軌運輸系統與公車捷運系統的相關資料，整理出其各構面的相關評估指標。續而以產官學合作的方式，多次對指標內容進行討論與修正，最後以群體決策的方式，擷取出較具有代表性的適宜性評估指標。配合專家學者問卷及概略集合理論，從中取專家學者的觀點與共識，建立一套完整客觀並具代表性、需要性及適用性之決策知識庫，作為國內發展輕軌及公車捷運系統，評估及規劃時之參考依據。
最後以以台北縣的縣轄市作為本研究實例分析對象，以所建立之適宜性評估機制，找出台北縣縣轄市具有淺力導入輕軌運輸系統或公車捷運系統之路廊。

In recent years, due to the rapid growth of the number of cars in Taiwan, the current road capacity and parking space have already been insufficient in urban areas. Although the government has drafted many new projects of road constructions to satisfy the ever-increasing number of cars and transportation demand, the construction speed cannot meet the need of growing transportation and it can't solve the problem of traffic congestion, either. Therefore, it has become the main goal of every country in recent years to reduce the usage of personal vehicle and develop and expand the mass transit system in. To upgrade the service level and quality of the public transportation, we generally take implementing the mass transit system into consideration. However, the construction and operating cost of the mass rapid transit system is so huge that most cities are faced with financial difficulty. As a result, we consider whether we have substitute transit system, hoping to satisfy the current transportation demand under the condition of low-cost and solving the traffic problem.
This research uses literature review method to collect relevant data about the light rapid transit system and the bus rapid transit system and to sort relevant evaluation indicators for each dimension. Next we use the method of university-government collaboration to discuss and modify the indicators repeatedly. Finally, by means of group decision making, we select some evaluation indicators that are appropriate and representative. Besides, we also conduct professionals and scholars investigating and apply Rough Sets Theory to learn their viewpoint and common consensus, hoping to build a decision-making database that is comprehensive, objective, representative, and adequate. It can serve as reference resources when evaluating and planning the light rapid transit system and the bus rapid transit system.
Lastly, we focus on the county-controlled cities in Taipei County as our objects of filed analysis. Using the adequate evaluation mechanism that we build, we hope to find the potential routes in Taipei County in which we can implement the light rapid transit system or the bus rapid transit system.

謝誌 I
摘要 II
Abstract III
目錄 V
圖目錄 VII
表目錄 VIII
第一章 緒論 1
1-1 研究動機 1
1-2 研究目的 3
1-3 研究範圍與限制 4
1-4 研究架構與方法 5
1-5 研究內容與流程 7
第二章 文獻回顧 9
2-1 輕軌運輸系統概述 9
2-1.1 輕軌運輸系統定義 9
2-1.2 輕軌運輸系統特性 13
2-1.3 輕軌運輸系統運輸服務功能 21
2-2 公車捷運系統概述 23
2-2.1 公車捷運系統定義 23
2-2.2 公車捷運系統特性 25
2-2.3 公車捷運系統服務功能 28
2-3 國內外相關案例 29
2-3.1 輕軌運輸系統國內外相關案例 31
2-3.2 公車捷運系統國內外相關案例 45
2-4 大眾運輸評估指標 54
2-5 概略集合理論 58
2-6 本章小結 62
第三章 引進大眾運輸系統之初步可行性評估機制建構 63
3-1 初始指標集合之建立 63
3-2 擷取代表性指標 68
3-3 問卷調查計畫 74
3-4 建構決策知識庫 76
3-4.1 指標績效值說明 76
3-4.2 概略集合理論分析流程 80
3-4.3 知識庫建構過程 81
第四章 實例探討－以台北縣縣轄市為例 86
4-1 背景說明 86
4-2 評估機制操作過程 96
4-3 評估結果與討論 112
第五章 結論與建議 113
5-1 結論 113
5-2 建議 114
參考文獻 115
附錄一 初步可行性評估機制問卷（一）121
附錄二 初步可行性評估機制問卷（二）127
附錄三 初步可行性評估機制問卷（三）134

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