臺灣博碩士論文加值系統

摘　　　要
國軍飛機修護作業績效評估目前係依賴專家判斷，定期針對修製單位實施作業程序與安全維護評鑑，其檢查方式僅著重於作業程序與資料記載的正確性，然對有效運用資源以完成任務並未加以探討。觀國外文獻，已有針對軍事維修績效進行研究之個案，國軍飛機修護之績效評估則付之闕如。
因此我們在飛機修護差異性前提下，以我國空軍主要機種5型飛機及次要機種5型為研究對象，取91-94年度資料，運用資料包絡分析法，進行修護效率評估。實證結果發現：主要機種修護效率以D型機及B型機表現較佳，而以E型機表現最差，由94年度各型機修護效率看出，主力機種整體修護效率有逐漸提升的現象。次要機種修護效率以G型機表現較佳，而以I型機表現最差，且其年度修護效率持續處於無效率狀態，值得管理單位重視。分析無效單位最適目標及潛在改善率後發現，造成主要機種無效率單位產生之普遍存在因素為修護工時，造成次要機種無效率單位產生之普遍存在因素為修護費用及行政支援費用，管理單位應再斟酌其投入數，以提昇整體效率。
敏感性分析發現主要機種之B2、B3、D1及次要機種G4、H1、H2、J2、J4等8個DMU之效率值始終維持為1 的水準，顯示評估變數中並無特別之投入或產出變數對該DMU的效率值造成影響，可見資源使用狀態相當平均。
本研究運用DEA方法，就我國空軍各型飛機進行修護效率評估，透過文獻探討與實證分析確認DEA方法可應用性，作為決定各武器裝備修護資源分配之參考，並可引入國軍各類型軍事機構（包含軍事院校辦學績效、國軍醫院），探討施政績效，以達成國防資源合理分配運用。

ABSTRACT
Currently, the performance evaluation on the aircraft maintenance in the armed forces is periodically performed by the expert. Units on maintenance leavel are assessed by scoring on whetjer they have followed the standard procedure in maintenance job and on how safety the working environment is. No one has ever evaluated the units through thr aspect of how well the resource allocation is in supporting the maintenance jobs. Actuallt, researches show that the performance of the maintenance in military has been studied abroad for a while, but never taken place in the island.
Therefore, a performance evaluation on maintenance has been proposed in this paper by case staudying on the maintenance of 5 different types of major aircrafts and 5 different types of secondary aircrafts. The data form the year of 2002 to 2005 is collected and anylyzed by using the Data Envelopment Analysis (DEA). The result turns out that in the major aircrafts chosen; Type D and Type B have the best maintenance performance and the Type E have the worst maintenance performance. On the other hand, in the secondary aircrafts, Type G has the top performance, and the performance of type I is garded as zero which is a warning to managing units. It is found that to increase the maintenance performance for the boeh the major aircraft group and the secondary aircraft group the former needs to raise the working hours, while the latter needs to raiset the maintenance budget.
In the sensitive analysis, it is also found that the maintenance performance of Type B2, Type B3 and Type D1 in the major aircraft group and Type G4, Type H1 Type H2, TypeJ2, and Type J4 in the secondary aircraft group remain at 1, which shows that the resource have been distrbiuteed quite even within this four year period.
This study proves that the DEA is applicable to the evaluation of maintenance for different types of aircraft in the military through using case study and document research. Such evaluation can not only be taken as areference for making decision on how to allocate the limites resource among units but be applied on those non-maintenance unit like military institutes and hospitals to assesa their overall performance for more reasonable management among military resource.

目 錄
中文摘要----------------------------------------------------------------------------------Ⅰ
英文摘要----------------------------------------------------------------------------------Ⅱ
誌　　謝----------------------------------------------------------------------------------Ⅲ
目　　錄----------------------------------------------------------------------------------Ⅳ
表 目 錄----------------------------------------------------------------------------------Ⅵ
圖 目 錄----------------------------------------------------------------------------------Ⅷ
第一章、緒論------------------------------------------------------------------------------1
第一節、研究背景及動機------------------------------------------------------------1
第二節、研究目的--------------------------------------------------------------------2
第三節、論文架構及研究流程-----------------------------------------------------3
第二章、文獻探討------------------------------------------------------------------------5
第一節、軍機維修現況簡述--------------------------------------------------------5
第二節、績效評估意義及方法之探討--------------------------------------------9
第三節、資料包絡分析法（DEA）理論架構----------------------------------13
第四節、資料包絡分析法（DEA）理論應用----------------------------------19
第三章、研究設計----------------------------------------------------------------------24
第一節、變數選取與操作性定義-------------------------------------------------24
第二節、研究樣本與資料期間----------------------------------------------------27
第三節、資料包絡分析法（DEA）模型分析----------------------------------28
第四節、DEA 之效率分析---------------------------------------------------------33
第四章、實證結果與分析--------------------------------------------------------------34
第一節、樣本敘述統計量-----------------------------------------------------------34
第二節、投入及產出項目相關性分析-------------------------------------------35
第三節、修護效率分析-------------------------------------------------------------37
第四節、參考群體分析-------------------------------------------------------------42
第五節、目標改善分析-------------------------------------------------------------47
第六節、敏感性分析----------------------------------------------------------------53
第七節、管理意涵--------------------------------------------------------------------57
第五章、結論與建議--------------------------------------------------------------------59
第一節、結論-------------------------------------------------------------------------59
第二節、建議-------------------------------------------------------------------------63
參考文獻----------------------------------------------------------------------------------65
一、中文部份-------------------------------------------------------------------------65
二、英文部分-------------------------------------------------------------------------66


表目錄
表2-1個案單位後勤維修型態運行主要層級表------------------------------------6
表2-2績效評估方法比較表-----------------------------------------------------------11
表2-3 DEA效率項目暨其說明彙總說明表--------------------------------------15
表3-1軍事部門之DEA研究文獻變數選取分析表------------------------------24
表3-2變數定義表-----------------------------------------------------------------------27
表3-3研究樣本與資料時間彙總表--------------------------------------------------28
表4-1主要機種各項變數敘述統計量表--------------------------------------------34
表4-2次要機種各項變數敘述統計量表--------------------------------------------34
表4-3主要機種各項變數相關係數表-----------------------------------------------36
表4-4次要機種各項變數相關係數表-----------------------------------------------37
表4-5 CCR模式之主要機種修護效率值-------------------------------------------38
表4-6 CCR模式之次要機種修護效率值-------------------------------------------38
表4-7 BCC模式之主要機種修護效率值-------------------------------------------39
表4-8 BCC模式之次要機種修護效率值-------------------------------------------40
表4-9 主要機種修護規模效率值----------------------------------------------------41
表4-10次要機種修護規模效率值---------------------------------------------------41
表4-11 CCR模式之主要機種無效率參考群體表--------------------------------43
表4-12 CCR模式之次要機種無效率參考群體表--------------------------------44
表4-13 BCC模式之主要機種無效率參考群體表--------------------------------45

表4-14 BCC模式之次要機種無效率參考群體表--------------------------------46
表4-15主要機種無效率單位最適目標及潛在改善率分析表------------------48
表4-16次要機種無效率單位最適目標及潛在改善率分析表------------------51
表4-17投入、產出變數組合表-----------------------------------------------------54
表4-18主要機種敏感性分析效率值表--------------------------------------------55
表4-19次要機種敏感性分析效率值表--------------------------------------------57


圖目錄
圖1-1研究流程圖------------------------------------------------------------------------4
圖2-1我國空軍飛機維修流程圖------------------------------------------------------7
圖2-2故障修護作業流程圖------------------------------------------------------------7
圖2-3飛機修護績效評估作業流程圖------------------------------------------------8
圖2-4 Farrell 效率示意圖-------------------------------------------------------------14
圖3-1績效評估觀念模式圖-----------------------------------------------------------26
圖3-2純技術效率與規模效率示意圖-----------------------------------------------32

參考文獻
一、中文部份
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