臺灣博碩士論文加值系統

台灣在2002年加入WTO後，使汽車產業環境和車輛政策皆有所改變，包括調降進口汽車與零件的關稅、取消國產車自主研發的貨物稅減免等，所以使得進口車的車價降低，但國產車的成本卻因貨物稅的減免取消而提高，這些因素使得進口車與國產車的競爭愈趨明顯。由於國內汽車市場規模小，且市場需求也逐漸達到飽和，因此汽車銷售量的成長幅度也趨於平緩，為了面對此一國內市場國際化之威脅，我國汽車業者紛紛在經營體質上做調整，經過業者多年的努力，台灣整車製造品質已接近先進國家水準，近年來更大力投入研發與設計，並推出符合本地消費者需求的差異化產品，更在致力於提升客戶服務滿意度後，國產車已普遍獲得國人之肯定，國產車佔總市場之比率逐漸提高，2004年達到87.2%的最高峰，2005年起國產車佔總市場之比率逐年降低，2015年為62.17%(台灣區車輛工業同業公會)。因此對國產汽車業者而言，如何降低成本、節省開支並提升製造的品質和客戶服務滿意度，才能獲得消費者的青睞，進而能提高國產汽車市場的佔有率。
本研究使用「鑑別分析」(Discriminate Analysis)之方法預測大台北地區汽車市場之銷售。研究樣本「已購買國產汽車的消費者」有36人，購買「TOYOTA」品牌的有9人、購買「NISSAN」品牌的有5人、購買「HONDA」品牌的有4人、購買「MITSUBISHI」品牌的有8人，購買「FORD」品牌的有6人，購買「其他」品牌的有4人，而投入「預定購買國產汽車的消費者」有4人，經判別函數指派為購買「TOYOTA」品牌的有3人、購買「HONDA」品牌的有1人，應可提供國內汽車業者在汽車銷售時之參考。在競爭如此激烈的汽車市場中，將有利於業者未來在汽車的研發與製造上更精進，提高汽車產業經濟規模與效益。

The automobile industry policies have been changed including tariff reduction for imported cars and auto parts, the excise elimination for domestic motor vehicles since Taiwan joined WTO in 2002. Consequently, the price of imported cars going down but the cost of domestic cars going up led to competitive imported and domestic market. Meanwhile, the growth rate of car sales has become flat when the scale of domestic vehicle market was small and demand saturated. Therefore, the domestic car manufacturers started to make some adjustments to face the threat of market being globalization; hard work many years, the manufacture quality has reached the standards of advanced countries and fast gained recognition countrywide. Fortunately, the rate of its market share has gradually increased.
In 2004, the market share of domestic cars reached to 87.2% the highest degree. Subsquently, it tended to drop year after year. According to Taiwan Transportation Manufacturers Association, the market share of domestic cars dropped to 62.17% in 2015. Costs down, manufacturing quality, customer service satisfaction, and eventually to increase the market share has become a crucial issue.
This study forecasted the car sales by Discriminate Analysis in Taipei. There are 36 cars buyers purchased domestic cars, 9 TOYOTA users, 5 NISSAN users, 4 HONDA, 8 MITSUBISHI users, 6 FORD users, and 4 other brands. And there were four who scheduled to purchase domestic cars. According to the result, 3 of them were appointed to purchase TOYOTA, and one was appointed to buy HONDA. This might serve as domestic car manufacturers in order to increase their competitive capability.

摘要 i
ABSTRACT ii
誌謝辭 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 viii
第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的 2
第三節 研究範圍與限制 3
第四節 研究方法與流程 5
第二章 文獻探討 7
第一節 台灣汽車發展史 7
第二節 台灣汽車整車產業概況 9
第三節 台灣汽車市場概況 13
第四節 預測之意涵 23
第五節 鑑別分析之相關文獻 30
第六節 影響購車因素之相關文獻 34
第三章 研究方法 37
第一節 研究架構 37
第二節 研究對象 38
第三節 研究工具 38
第四節 資料處理 43
第四章 研究結果 44
第一節 敘述性統計分析 44
第二節 因素分析 45
第三節 信度分析 53
第四節 皮爾森績差相關分析 57
第五節 鑑別分析 59
第六節 層級分析法 63
第五章 結論與建議 67
第一節 研究結論 67
第二節 後續研究與建議 67
參考文獻 69
附錄 A 75
附錄 B 76
附錄 C 79

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