臺灣博碩士論文加值系統

機車由於具有騎乘方便、機動性高及停車空間小等優點，深受國人青睞而成為國人重要之代步工具，截至98年2月底其登記車輛數已高達1,431萬輛，但因其操控穩定性及安全性較差，且機車現階段除騎乘者戴安全帽外無任何保護駕駛人的裝備，騎乘機車者一旦發生碰撞，極易高速摔出，導致嚴重傷亡，因此加強機車行車安全以降低交通事故率是政府部門之施政重點。
本研究主要透過文獻評述與政策管理，並藉由民國96年交通部統計處公佈「道路交通事故分析」中A1及A2類道路交通肇事事故資料，探討事故駕駛人駕駛行為影響因素，分析事故駕駛人駕駛行為與訓練考照關聯，提倡機車安全防衛駕駛，並藉由改善機車考照機制，強化機車駕駛人交通法規、安全防衛駕駛、駕駛道德等訓練課程，以加強國人機車駕駛人員遵守交通法規及安全防衛駕駛等觀念，並參考國內外駕照訓練考照制度及國內學者文獻，研擬對未來之改善方案，以確實有效降低機車駕駛人員之傷亡。
研究方式採問卷調查，以卡方檢定及羅吉斯特分析，對問卷結果進一步作實證分析，研究結果顯示，考驗筆試增加題庫，加考行車安全觀念(安全防衛駕駛及駕駛道德)題目，以提昇駕駛人安全駕駛之認知，輕型機車加考路考，使機車駕駛人重視並學習路考行車安全的表現；參加駕訓班訓練，受訓學員須完成所有學、術科課程，才可參加駕照考試，將有助於學員習得行車安全觀念及技能，降低肇事率；開放16歲以上之青少年考照，並強制參加駕駛班開辦之駕駛教育，可改善青少年無照駕駛及降低肇事率之問題均得多數人同意，且經實證分析結果，此三項改善方案在可行性均得多數人贊同，應可納入政府實施計畫。

During to the advantages of convenience, maneuverability, and easy-parking, motorcycles had been became the favorite means of transportation. At Feb.2009,there are up to 14 millions and 310 thousands of motorcycles in taiwna. Riding education token to lows down traffic accidences is the main policy of government due to bad accidences happened with unstable control and lack of protect equipment but the helmet.
The study is to find out the relationship between riders behavior and riders training from the A1 and A2 type data of accidences reported by the road accidence analysis report of 2005 in promoting safe riding by means of improving motorcycle license system with advanced traffic laws, grarded ride, and riding moral classes and referring to the riding license system within other countries to make promotions.
Investigations had been made with Chi-square test and logistic regression to analysis the truths. Results had been found that increasing the questions of test and adding riding moral questions could improve safe senses of riders. Secondly, riders take riding training classes should not test unless completing all lessons. Thirdly, allow teenagers older then sixteen years old to have riding licenses and forced them to join training classes could be identified with most people inf decreasing traffic crimes of teenagers. Based on the identified by most people, and should be comsidered to revise government traffic policy.

誌謝 I
摘要 II
ABSTRACT III
目錄 IV
圖目錄 VI
表目錄 VII
第一章 緒論 1
1.1研究背景與動機 1
1.2研究目的 2
1.3研究內容 2
1.4研究的方法與流程 3
第二章 文獻回顧 6
2.1駕駛訓練與考照制度之目標與弁?6
2.2國外機車現行駕照考訓制度分析 8
2.2.1日本考照制度 9
2.2.2紐西蘭考試規定 10
2.2.3英國 11
2.2.4歐盟 13
2.2.5 美國 20
2.2.6 小結 20
2.3國內專家學者事故研究相關文獻 21
第三章 違規肇事特性分析 24
3.1機車違規肇事特性分析 24
3.1.1肇事特性分析 24
3.1.2小結 29
3.2安全防衛駕駛觀念之推廣 29
3.2.1情境與防禦觀念 30
3.2.2小結： 33
第四章 研究設計 34
4.1研究範圍 34
4.2問卷設計 34
4.2.1問卷分類 34

4.2.2問卷缺失 35
4.2.3問卷實施 35
4.3問卷基本統計分析 35
4.3.1問卷答卷人背景、經驗調查 35
4.3.2未滿18歲之青少年無照騎(乘)機車對行車安全觀念(安全防衛駕駛及駕駛道德)關係調查 40
4.3.3駕駛考訓制度缺失對駕駛人行車安全觀念(安全防衛駕駛及駕駛道德)關係調查： 40
4.3.4開放16歲以上之青少年考照改善措施調查： 42
4.3.5駕駛訓練改善措施調查： 43
4.3.6駕照考驗改善措施調查： 44
第五章 實證分析 47
5.1變數分類 47
5.2羅吉斯特回歸分析 48
5.2.1改善方案分析 48
5.2.2改善方案可行性分析 50
第六章 結論與建議 54
6.1結論 54
6.2建議 55
參考文獻 57
附錄A從機車肇事特性分析探討我國機車駕駛執照考驗規定及駕駛教育機制之研究之問卷 59
簡歷 62

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