臺灣博碩士論文加值系統

軌道養護工作在台鐵營運組織中屬於各工務段管轄之範圍，養護品質的好壞與否取決於工務單位之管理能力，以現階段台鐵各工務段的管理方式而言，雖然已處於計畫性維修，但卻無一統整的管理方式，且各類軌道檢查工作之檢查資料，如動態檢查之資料雖然皆以電腦作業化但仍未集中管理，在靜態檢查方面甚至是以紙筆抄錄方式存檔，如此都增加了資料保存的不完整，因此台鐵工務單位需要能整合各類軌道檢查資料之管理系統，且運用系統中之軌道檢查資料，檢視軌道的惡化情形及損壞率，做軌道養護工作的依據，以提升軌道管理效率。
如上所述，本研究先與台鐵工務段人員進行面談，先行了解目前台鐵工務段之作業方式，參考台鐵工務規章、路線一覽表與手寫檢查表，再使用Visual Basic進行台鐵路線管理系統程式開發，其內容包含四大項目1.建構軌道基本資料2.建立電腦檢查表單輸入格式 3.建立軌道養護工作規劃系統，利用電腦提醒養護人員養護時間4.建立軌道管理系統，可由此檢視軌道缺陷紀錄，並建立軌道P值計算，以了解各路段之優劣。
本研究將建立台鐵路線管理系統之雛形，透過此系統，可將軌道基本資料建檔，並將不同軌道養護資料加以建檔並提供軌道養護P值之計算，以供台鐵現場工務人員使用，以提升台鐵路線養護之有效性。

The Department of Civil Engineering (DCE) will be in charge of the jobs of track rehabilitation and maintenance and (R&M) for the Taiwan Railway Administration (TRA), and the qualities of R&M will be depended on the management ability of DCE. In present situation, DCE have executed the planning rehabilitation, but DCE still is lack of the systematic management, such that the data of dynamic inspection will not be central control, and the data of static inspection are still in handwriting. Therefore, these situations will result the incompletion of inspection data. In order to integrate all of inspection data into one track R&M system by DCE, and then implement those track inspection data to be the basis foundation for track R&M, and check the deterioration conditions of tracks. This study can improve the efficiency of the track R&M.
The methodology of this study includes (1). Interview with the staffs of DCE in order to familiar with the present R&M procedures of TRA, (2). Use literature review such as the regulation of DEC, route map, and handwriting checklists, (3). Use the Visual Basic to develop a computer programming for the track R&M system. This system includes four parts such as (1). Formulate the basis data of tracks, (2). Build the input format of track checklist, (3). Build the working plan for track rehabilitation, and through this plan to remind the suitable rehabilitation schedule, (4). Construct the track management system, and by this system, the engineers can evaluate the track defect conditions, and then calculate the P value of tracks.
This study has constructed the preliminary structure of track R&M system for TRA. By this system, the engineers of DCE can key-in the basis data of track; key-in the rehabilitation data of track; calculate the P value of track; manipulate the above information to set up the suitable rehabilitation schedule. Finally, it is desired that this system can improve the efficiency of the track R&M for TRA.

誌謝 I
中文摘要 II
英文摘要 III
目錄 V
圖目錄 VIII
表目錄 X
第一章 緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 1
1.3 研究內容與方法 2
1.4 研究流程 4
第二章 文獻回顧 5
2.1 軌道管理介紹 5
2.1.1 軌道管理目標值 6
2.1.2 軌道管理層次區分 8
2.1.3 軌道檢測資料之應用 9
2.2 路線損壞及軌道不整原因探討 10
2.2.1 路線常見損壞型式及其影響因素 10
2.2.2 軌道不整型式及其影響因子 14
2.2.3 軌道不整養護門檻值 19
2.3 國外鐵路養護相關研究及技術發展 22
2.4 各國軌道維修管理的基本目標及管理標準 24
2.4.1 法國 24
2.4.2 日本 25
2.4.3 德國 26
2.4.4 英國 27
2.5 國內相關研究 27
第三章 台鐵養護作業現況探討 29
3.1 台鐵軌道管理組織架構 29
3.2 台鐵現行路線檢查程序 30
3.3 台鐵現行路線養護程序 34
3.4 軌道養護作業 35
第四章 路線管理系統雛形開發 39
4.1 RAILER程式介紹 39
4.1.1 RAILER程式功能介紹 39
4.1.2 RAILER資料庫 41
4.1.3 小結 41
4.2 系統分析 42
4.2.1 系統需求 42
4.2.2 資料庫系統建構 44
4.2.3 建立系統物件 46
4.3 系統實作 57
4.3.1 軌道基本資料 58
4.3.2 軌道檢查資料輸入 65
4.3.3 養護規劃 68
4.3.4 軌道管理 72
4.4 軌道P值計算 75
4.4.1 軌道P值理論基礎 75
4.4.2 系統應用 76
4.4.3 實例驗證 79
4.4.3.1 小型軌道檢查儀 79
4.4.3.2 EM80軌道檢查車 83
4.4.4 討論與分析 86
4.4.5 小結 86
第五章 結論與建議 88
5.1 結論 88
5.2 建議 89
參考文獻 91
附錄一 小型軌道檢查儀檢測資料 93
附錄二 EM80軌道檢查車檢測資料 101

中文部份
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英文部份
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