臺灣博碩士論文加值系統

中文摘要

本研究使用HONDA GX-25化油器引擎為本體，將化油器供油系統改善成為電子噴射式，使用Philips-P89C51RD2微處理器加上轉速、溫度、曲軸位置、節氣門開度....等感知器，製作ECU（Electric Control Unit）供油電腦，即時監控引擎狀態，透過空燃比機的測試，給予在不同節氣門開度和各種轉速下最適當的噴油脈寬，已達到節省燃油的目的。
本引擎為目前市售最小容積之四行程汽油引擎，用途相當廣泛，近年來半導體產業的快速發展，促使微處理器成本降低且穩定性提高，而電子噴射引擎的眾多好處與優點，更使得電子噴射式引擎將成為未來的主流。

ABSTRACT

In this study, we used a HONDA GX-25 traditional carburetor engine, and replaced the engine’s original carburetor system with an improved fuel injection system. The ECU (Electric Control Unit) used consists of a Philips-P89C51RD2 microprocessor and sensors used to sense the rotational speed , fuel temperature, bent axle position, throttle angle, and controls the engine. The ECU provides an optimal injection duration of fuel at different throttle angles and rotational speeds as based on the A/F ratio, in order to save fuel.
This engine is the smallest four-stoke engine in the market, and has an extensive range of uses. Because of the fast development of the semiconductor industry in recent years, the stability of such microprocessors have increased while costs have decreased. In comparison to carburetor engines, electric fuel injection engines have numerous advantages and are becoming the mainstream in engine development.

目錄

封面內頁
簽名頁
授權書.....................................iii
中文摘要....................................iv
英文摘要.....................................v
誌謝........................................vi
目錄.......................................vii
圖目錄......................................ix
表目錄......................................xi

第一章 緒論.................................1
1.1 前言....................................1
1.2 研究方法與目的...........................2
第二章 文獻回顧..............................5
第三章 微電腦單晶片簡介.......................7
3.1 8051單晶片簡介...................8
3.1.1 中斷源簡介.............................8
3.1.2 PCA簡介...............................9
3.2 ISP簡介........................11
3.3 Keil C簡介.....................12
第四章 原廠化油器引擎測試....................14
4.1 原廠化油器引擎之轉速測試..........14
4.2 原廠化油器引擎之空燃比值測試.......15
4.3 原廠化油器引擎之油耗測試..........16
第五章 噴射引擎之架設與實驗設備...............19
5.1 進氣岐管之設計與架設..............20
5.2 燃油供給系統之設計與架設..........24
5.3 ECU的製作.......................29
5.3.1 節氣門位置感知器之訊號判斷...30
5.3.2 燃油供給之控制.............32
5.3.3 轉速與曲軸位置判斷..........32
5.3.4 電路板之架設與測試..........33
5.4 噴射燃油供給測試..................35
5.5 程式撰寫.........................36
5.5.1 感知器訊號的修正............36
5.5.2 程式流程...................36
5.5.2 引擎供油表.................38
第六章 結果與討論............................40
6.1 化油器引擎測試數據................40
6.2 噴射引擎測試數據..................40
6.3 油耗比較.........................41
第七章 結論..................................43
7.1 目前研究成果......................43
7.2 未來研究方向......................43
參考文獻.....................................45

參考文獻

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