臺灣博碩士論文加值系統

目前社會對於車輛的依賴性愈來愈高，個人或家庭幾乎都擁有數部的車輛。在台灣，並無法滿足每部車都能夠有一個適合的停車位置，除了常見的平面停車場或立體停車場(塔)外，路邊進行相關停車需求之規劃，進行形成目前的路邊停車格的設計已成形。路邊停車之設計提供多一種的選擇與土地的利用。路邊停車格的設計要考慮停車格位置的選擇，收費的方式和交通的衝擊，以達到最大的功效。常見的收費式路邊停車場都會視需求進行設置，而收費方式是採用人工巡邏的方式進行，不但可以減緩交通的衝擊也可以使收費員在巡車的過程中減低了交通事故的發生。
本論文探討路邊停車場的收費方式的優劣與開發ZigBee無線通訊於市區路邊停車收費的可行性。利用無線通訊協定準則下所設計之產品加以整合，並進行取代過去人工開單的方式，改以無線通訊技術的方式進行計時與計費。車輛入停車格後就會傳送訊號，並記錄車輛的相關資訊而傳送置伺服器端。車子離開後會自動感測車輛離去，且停止繼續傳送訊息，過程中不需要有人工的方式來進行開單，也不會造成風險存在。本論文目的即開發一無線技術與系統進行有效之路邊停車收費管理的機制，提供路邊停車的使用者有更便利、省時的系統，預期達到使用者付費之最高原則。

It is difficult to find a suitable parking space for drivers in Taiwan, where land is limited; therefore, apart from the normal parking lots and car park towers, government has laid regulations for road-side parking. To improve utilization of the limited road-side parking spaces, a new method for managing road-side parking lots is proposed in this Thesis. The proposed method needs to address several design issues. For instance, detecting the location of vacant parking lots, the means for collection of parking fees, and the impact on traffic. Road-side parking lots are generally located at places where traffic is less busy, and the parking fee is collected manually by parking lot patrollers. This indeed reduces both its impact to the traffic and potential accidents happening to the patrollers. This thesis focuses on the use of ZigBee for developing a system that can perform fee collection and the automatization of managing road-side parking lots. To automatize the issuing of parking tickets, it is designed to automatically sense the car when it is parked in a lot. Once a car is sensed to have parked in a lot, it sends a message via ZigBee to the coordinator. As soon as the ZigBee coordinator receives the message, it then records the data of the car, such as its plate number. It also triggers its clock and begins to time the parked car. Once the parked car leaves the parking lot, the data transferring stops immediately. With this method there is no need for manual ticket issuing, and thus decreases the risk of patroller accidents. It is with this system that we hope to provide car users a more convenient system.

目錄 viii
圖目錄 ix
表目錄 xi
第一章 簡介 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機 2
1.3 研究內容與流程 4
第二章 背景知識 6
2.1 停車系統知識探討 6
2.2 停車場收費技術趨勢 8
2.3 無線網路技術應用探討 9
2.4 ZigBee 無線網路傳輸介紹 11
2.5 ZigBee 模組介紹 16
2.6 小結 19
第三章 系統架構與模擬設計 21
3.1 前言 21
3.2 設計概念 21
3.3 資訊傳輸介面 24
3.4 後端資料庫應用 25
3.5 無線傳輸模組軟體介面實作與測試 26
3.6 應用ZigBee無線傳輸技術於路邊停車收費管理之系統架構 32
3.7 小結 38
第四章 實作設計與模擬結果 41
4.1 前言 41
4.2 實作模擬 41
4.3 錯誤率偵測與分析 52
4.4 小結 55
第五章 結論 57
參考文獻 60
圖目錄
圖 2 1資料由網路裝置傳給協調者 13
圖 2 2資料由網路協調者傳給裝置 14
圖 2 3星狀、樹狀與網狀之網路拓撲模式 15
圖 2 4 ZM201 ZigBee Module 18
圖 2 5 ZM201 ZigBee 載板 18
圖 2 6 Bee轉接板 18
圖 3 1統執行相關程序圖 24
圖 3 2 車主資料表 26
圖 3 3 停車計時計賴資料表 26
圖 3 4 錯誤率偵測資料表 26
圖 3 5 ZigBee網路之UART設定 28
圖 3 6 協調者參數表 29
圖 3 7 端點參數表 29
圖 3 8 ZigBee網路-僅存在協調者時之情形 30
圖 3 9 ZigBee網路-協調者與單一端點連線情形 30
圖 3 10 單一車輛停車計時系統 31
圖 3 11 目前停車中資料查詢結果 32
圖 3 12車輛已離開資料查詢結果 32
圖 3 13單一車輛停放置停車格 33
圖 3 14多台車輛停放罝停車格 34
圖 3 15停車格於十字路口示意圖 35
圖 3 16對向停車格停放車輛 35
圖 3 17本論文開發系統之流程圖 38
圖 4 1單一路邊停車格 42
圖 4 2 連貫式路邊停車格 43
圖 4 3 車輛停放置路邊停車格之情況 43
圖 4 4 車輛停放路邊停車格 43
圖 4 5 模擬狀況一流程圖 44
圖 4 6 單一車輛計時計費明細圖(第一次停車) 45
圖 4 7單一車輛計時計費明細圖(第二次停車) 45
圖 4 8單一車輛計時計費明細圖(第三次停車) 46
圖 4 9 車輛離開後寄發停車繳費通知 46
圖 4 10 多台車輛停放罝停車格 46
圖 4 11多台車輛計時計費明細圖-1 47
圖 4 12多台車輛計時計費明細圖-2 47
圖 4 13 設置於十字路口之停車格-1 49
圖 4 14 設置於十字路口之停車格-2 49
圖 4 15 最大範圍測試位置(以連續設置停車格區域為主) 50
圖 4 16 雙向設置停車格 51
圖 4 17 雙向設置停車格 52
圖 4 18 單一車輛進行錯誤率偵測情形(以秒計) 53
圖 4 19 單一車輛進行錯誤率偵測情形(以分計) 54

表目錄
表 2 1 IEEE 802.15.4 協定 11
表 2 2 ZigBee使用頻帶以及其參數與調變技術 12
表 2 3不同拓樸之優缺點比較 15
表 3 1汽車停車格位設計尺寸（單位：公尺） 33
表 4 1 ZigBee傳送最大範圍之測試結果 50
表 4 2 各種狀況錯誤率一覽表 54

[1].黃筱倩,“民眾路邊停車繳費方式特性分析”,碩士論文,嶺東科技大學,2008.
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[4].楊鑫忠,“ZigBee 無線感測網路技術應用實例之探討：停車場車位自動化管理系統”,碩士論文,國立虎尾科技大學,2012.
[5].林瀚文,“ZigBee 無線感測網路之混合式路由演算法”,碩士論文,大同大學,2009.
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