臺灣博碩士論文加值系統

本研究以EMG肌電訊號與模擬分析得到的肌力值，做一相關性的比較。並針對原地自行車的座管角度、座墊高度、曲柄直徑、腳踏板的位置為設計參數，進行參數影響肌肉出力程度的探討。首先利用ADAMS與LifeMOD軟體，建構自行車體與騎乘者身體尺寸，針對騎乘動作進行動態模擬，探討騎乘自行車時人體股直肌與股內肌的出力情形。分析過程中先以田口法、變異數分析，分別找出股直肌與股內側肌之肌力活化最佳組合與重要性，其中後兩者具有相同的最佳組合，因此再以模糊田口法同時考慮股直肌與股內側肌此兩品質特性，應用多重品質性能指標(MPCI)與變異數分析，以求出代表雙重品質的最佳參數組合。
由田口法實驗可分別得到股直肌、股內側肌以及股外側肌可以得到各別單一品質之最佳肌肉活化情況。由以上結果得知座墊高度是影響肌力活化之重點調整。而從多重品質衡量指標結果可以得到座墊高度為兩者品質特性之重點調整，並得知股直肌與股內側肌的兩品質特性之最佳參數為座管角度60度、座墊高度60cm、曲柄直徑30cm、腳踏板的位置6cm，可以得到兩肌肉最佳肌肉活化情況。

The purpose of the project was probe into the variation of muscle strength, which compared the correlation between electromyography and the date of muscle and based on the saddle angle, foot position, saddle to pedal height and crank length. Second imitate the motion during riding based on the model of cycle build before, which was to search into during riding how will the situation of rectus femoris muscle and vastus medialis musclemay change.
Taguchi Method was applied to accomplish the optimum comfortable condition for the rider as to minimum those two parameters separately. Using the Fuzzy-Taguchi Method, we can find out the Multiple Performance Characteristics Index (MPCI) to consider those two parameters simultaneously.

目錄
中文摘要 i
英文摘要 iii
致謝 iii
目錄 iv
圖目錄 vii
表目錄 ix
第一章. 緒論 1
1.1. 文獻回顧 1
1.2. 研究動機與目的 6
1.3. 本文內容架構 7
第二章. 基本理論 8
2.1 自行車訓練之機動學分析 8
2.1.1 Helen Hayes 標記貼法 9
2.2 田口品質方法 10
2.2.1 直交表的特性與配置 10
2.2.2 S/N比的意義與目的 11
2.2.3 變異數分析 12
2.3 模糊理論 14
2.4 模糊田口最佳化 17
第三章. 實驗設備與流程 19
3.1 研究流程 22
3.2 數據收集 24
3.2.1 實驗儀器與設備 24
3.2.2 實驗步驟 27
3.3 繪製車體實體模型 30
3.4 人體參數與模擬設定 32
3.4.1 人體關節之設定 35
3.4.2 人體肌肉之設定 35
3.4.3 人體姿勢之設定 36
3.4.4 人體模型與自行車體模型之結合 38
3.4.5 人體姿勢驅動器之設定 40
3.5 田口法與水準參數設定 42
第四章. 研究結果與討論 44
4.1 實際與模擬分析結果 44
4.1.1 實際騎乘自行車之實驗結果 44
4.1.2 騎乘原地自行車之動態模擬結果 46
4.1.3 實際與模擬分析比較 49
4.2 田口法設定與動態模擬 52
4.3 各肌群S/N比之回應表與回應圖 54
4.3.1. 股直肌S/N比回應圖與變異數分析 55
4.3.2. 股外側肌之回應表與回應圖 57
4.3.3. 股內側肌之回應表與回應圖 60
4.3.4 雙重品質特性 62
4.2.5 模擬數據之整合分析 67
第五章. 結論與未來展望 68
5.1. 結論 68
5.2. 未來展望 69
參考文獻 70

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