臺灣博碩士論文加值系統

由於汽車工業產業關聯性大，可帶動機械、塑膠、電子、鋼鐵等相關
工業的引伸需求，並可提昇一國之整體工業水準，因此我國汽車工業從成
立至今，一直受到政府嚴密的保護。但近年來，隨著我國積極加入「世界
貿易組織」，各種關稅及非關稅措施的逐漸撤除，國內汽車市場競爭日趨
激烈，國產車與進口車市場間之區隔日漸模糊，整體小汽車市場面臨結構
性的調整與重組。 但以往研究均大多只是分別對國產車及進口車進行
分析，並無專門對整個汽車市場進行研究，因此，本文嘗試將國產車及進
口車市場合併討論，對整體小汽車市場進行分析，並藉由Fair and
Jaffee(1972)所提出之失衡供需模型，以較傳統均衡模型更一般化的角度
來建立國內整體小汽車市場之供給與需求曲線，來瞭解影響整體小汽車市
場供需變化之影響因素及其影響程度，並依照實證結果檢定市場究竟處於
均衡或失衡狀態。 經實證分析後，可歸納出以下幾點結論： （一）
以整個市場的角度來看，國內小汽車市場極有可能處於均衡狀態。 （二
）以整個小汽車市場的角度來看，價格供需彈性甚大。 （三）以整個小
汽車市場的角度來看，所得彈性非常高，且亦較以往國產車市場之所得彈
性為大。

The feature and scale of the automobile market of a country
is influenced a lot by the development of the automobile
industry of that country. Therefore, the objective of this study
is to research factors which influence the supply-demand ratio
of passenger cars in Taiwan and to establish a simultaneous
supply-demand and sales volume model for reference in developing
industrial policy. This study uses demand function, supply
function, short-side rule and price adjustment equations to
establish a disequilibrium model.