臺灣博碩士論文加值系統

汽車的使用已是生活中很重要的一部份，開車的最高指導原則沒別的，就是安全。開車很容易受天候的影響，造成視線不良，因此，車大燈的開啟便非常重要。有些先進國家常會倡導白天開車需開車燈大燈，目的是為提醒對方車道或對向車道駕駛人的注意，增進行車安全，這說明了行車時開車燈大燈的重要性。大白天開車都有其必要性了，更不用說是在天色漸昏暗亦或是下雨、大霧等視線不良的路況開車時，更需要打開車燈大燈，以確保行車安全。
本研究係先行搜尋車大燈自動感應點燈技術領域中相關的專利資訊，從資料庫中大量儲存的專利資料進行資料挖掘的方式，找出有意義的關聯、模型與趨勢，利用統計的技巧、再加以彙整分析，簡單的數學計算等製作出專利地圖，並探討既有專利技術手法與缺失，發展出ㄧ個更簡單的解決方案。
利用上述概念來建立ㄧ系統，經由實驗測試與驗證的方式來確立系統是可行且有效的。使在天色昏暗、起霧、及下雨之前就能成功地自動點亮車燈大燈，最後除了達到節省空間，也可做到主動式安全駕駛，提前點燈照明路況的設計目的。

The usage of car is very important part of the life nowaday. The top principle behind driving is that all must remain – safety. Driving is easily affected by the weather, especially bad weather causes poor visibility while driving. Therefore, turn on the headlamps while driving becomes very important thing. There are many advanced countries will highly recommend to the drivers for turning on the headlamps in the daytime, the main purpose of it is to remind of the drivers those who drive on the opposite lane or in the front of them to watch for the safety while driving. It tells the importance to turn on the headlamps while driving. It is necessary to do that in the daytime, not to mention in poor visible status such as getting dark, raining, and in heavy fog. Turn on the headlamps to make sure safety driving.
The key of this study is to collect related patents information on automatic lighting technology in the electrical headlight system of vehicle. Use data mining as a process of discovering meaningful new correlations, patterns and trends by sifting through large amounts of data stored in repositories, using statistical skills, data analysis and simple mathematical techniques. Take a good advantage of patent maps and analyze the imperfection of the current technologies, and create a simple solution to improve it.
According to the above concept, an automatic headlamp control system has been built in this study. Experimental test and verification has been carried out make sure this system is feasible and efficient. The results have shown that the headlamps can be successfully turned on while it getting dark, getting foggy, and before raining. Compared with systems proposed by other studies, the system developed in this study has the advantages in saving the space on the vehicles and providing active driving safety.

目錄
摘 要 iv
ABSTRACT v
誌謝 vi
目錄 vii
表目錄 x
圖目錄 xi
符號說明 xii
第一章 緒論 1
1.1 研究目的與動機 1
1.2 汽車感測器之進展回顧/ 歷史 3
1.3 車用感測器的搭載數量及市場規模 4
1.4 汽車感測器的分類/ 種類 6
第二章、既有汽車車燈控制專利回顧 7
2.1 國內車燈控制的既有專利技術研究 7
2.2 歐美日車大燈控制的既有專利技術研究 8
2.2.1透過下列歐美日的專利網站個別搜尋車燈控制的既有專利技術 8
2.2.2利用下列關鍵字的搭配組合做為歐美日的專利網站個別搜尋的條件 9
2.3 歐美日專利網站具車燈控制相關的既有專利技術 9
2.3.1 搜尋具車燈控制相關的既有專利技術及其筆數如下： 9
2.3.2 車燈控制相關的既有專利技術彙總如下 9
2.4 歐美日專利網站具車燈控制相關的既有專利地圖 12
2.4.1 特定年份專利件數 12
2.4.2 申請國專利件數直線圖 13
2.4.3 申請國專利件數比例圖 14
2.4.4 申請國專利權人直線圖 15
2.4.5 各公司之專利件數明細表 16
2.4.6 各公司之專利件數消長雷達圖 17
2.4.7 各公司之專利技術採用手法 18
第三章、車大燈自動感應點燈系統的設計概念 19
3.1亮度偵測的自動點燈 19
3.1.1影像處理方式(Imaging (Video) + Computing + CCD/ CMOS Sensors)解析 19
3.1.2光感測器搭配電腦處理計算方式(Light Sensors + Microcomputer Calculation) 20
3.1.3光感測器方式(Light Sensors) 解析 20
3.1.4本研究光度檢測方式的選定 20
3.2雨水偵測的自動點燈 21
3.2.1 搭載集雨盤 + 雨水蒐集筒 + 雨水感知棒的方式解析 21
3.2.2偵測並連動雨刷開關的方式解析 21
3.2.3本研究檢測下雨來自動開啟大燈的方式選定 21
3.3 概念設計的最終決定與優點 22
第四章、研究方法 23
4.1 光的定義 24
4.1.1光與波長、頻率與振幅的關係 24
4.1.2光的行進速度 25
4.2光感測器 26
4.3光感測原理/ 光度原理 26
4.4 光度檢測的方法 28
4.4.1光單位(Photometric units)的定義 28
4.4.2 照度對電阻的關係與特性 29
4.5 濕度的定義 30
4.6 濕度感測器 32
4.7 濕度感測原理/ 濕度原理 33
4.8 濕度檢測的方式 36
4.8.1使用之濕度計 36
4.8.2濕度對電阻的關係與特性 36
4.9 電晶體的基本構造 38
4.9.1電晶體的動作原理 39
4.9.2 V-I特性曲線 42
第五章、自動點燈迴路實驗規劃與設計製作 43
5.1 設定量測的儀器 43
5.2 光度與濕度量測環境的建立 44
5.3 實驗元件明細 45
5.4 光度感應迴路設計 46
5.5 濕度實驗元件明細 47
5.6 濕度感應迴路設計 48
第六章、自動點燈迴路實驗分析與結果 49
6.1 光度感測點燈迴路的動作分析 49
6.2 光度感測點燈迴路實驗數據 50
6.3 光度感測點燈迴路實驗結果 50
6.4 濕度感應迴路的動作分析 51
6.5 濕度感測點燈迴路實驗數據 52
6.6 濕度感測點燈迴路實驗結果 52
6.7 光度與濕度感測點燈迴路整合 53
6.8 光度與濕度感測點燈迴路整合後實驗數據 55
6.9光度與濕度感測點燈迴路電路分析 56
6.10 照度、溫度與濕度構成的工作區間圖 57
6.11 車大燈自動感應點燈控制裝置的實施作動流程圖 58
6.12 本實驗總結 58
第七章、結論與未來研究改善 59
7.1結論 59
7.2 未來研究改善 59
7.3 未來與展望 60
參考文獻 61

參考文獻
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