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本文以有限元素法求得流膜軸承產生空蝕現象時,軸承壓力分佈情形。根
據Kumar所提出的"混合模型"理論,分析軸承在穩定狀態或旋動產生時,流
膜空蝕區域大小和持續時間。並計算軸承負荷與動力係數。計算所得結果
與Jacobsson實驗量測軸承負荷相差約6.14%。另與Sun以高速攝影機觀察
軸承在旋動發生時,空蝕氣泡之變化做一比較。可得知穩定狀態(無旋動)
的軸承,流膜產生空蝕區域的位置與面積,在很短的時間內趨於穩定,但當
軸承產生旋動時,空蝕區域的位置和面積將不斷變化。軸承的偏心率對空
蝕現象的影響最顯著,間隙愈大、偏心率愈大、轉速愈快, 最大壓力將愈
大, 同時空蝕區域亦擴大, 並可獲得較大的負荷能力。
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