臺灣博碩士論文加值系統

現今科技日益發達，能源消耗相對就增加了許多，節能減碳目前已是全球性問題，自行車和風力發電儼然成為現今最受歡迎的交通工具及綠能產業。有鑑於外加式的自行車頭燈，不僅需要更換電池且很容易被竊取，所以本研究設計出自動照明機構於自行車上。當自行車奔馳時，可利用機構中的風扇，以風力發電的方式，將固定於自行車的LED頭燈點亮。
本文先利用SolidWorks繪圖軟體建構出三組自動照明及自行車的三維實體模型，再將該模型匯入至ANSYS有限元素分析軟體中，並選擇適合的結構元素與設定材料參數，接著再設定模型的邊界條件與負載條件，網格分割後即開始進行分析，進而計算出各組模型的應力和變形情況。

Today's increasingly well-developed science and technology, energy consumption is relatively increased a lot, energy saving and carbon reduction is a global issue. Bicycle and wind power has become today the most popular means of transportation and green energy industry. View of the plug-in bicycle headlight, not only the need to replace the battery and can be easily stolen. So, this study designs the automatic lighting on the bicycle. When the bike is riding, the fan in the mechanism can be used to produce electricity for lighting up the LED headlamp on the bicycle.
In this study, the graphics software Solid Work is used to build three groups of the automatic lighting and 3D solid model. The models are transferred to the finite element software ANSYS to select proper structural elements and set the material parameters. Next, the boundary and loading conditions are set. By splitting the grids, the stress and deformation of each group are analyzed.

摘要 I
Abstract II
誌謝 III
目錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII
第一章 緒論 1
1-1前言 1
1-2研究動機 2
1-3文獻回顧 3
1-4論文架構 11
第二章 理論基礎 12
2-1有限元素分析法(Finite Element Method)【26-27】 12
2-2 SolidWorks繪圖軟體簡介【28-30】 15
2-3 ANSYS有限元素分析軟體【31】 18
2-3-1前處理(Preprocessor)階段 20
2-3-2分析計算階段 22
2-3-3後處理(Postprocessor)階段 23
第三章 自動照明自行車有限元素ANSYS分析 25
3-1模型的建立 25
3-1-1自動照明自行車基本假設條件 25
3-1-2自動照明自行車模型之建立 25
3-2 ANSYS有限元素模擬分析 29
3-2-1 元素形成的設定 29
3-2-2 材料的選定【33】 30
3-2-3 自行車結構網格分割 31
3-2-4 正常騎乘狀況邊界條件與負載情況之設定 33
3-2-5騎乘者傾斜狀況邊界條件與負載情況的設定 35
3-3 分析流程 37
第四章 自動照明自行車有限元素分析結果 39
4-1收斂性分析 39
4-2各組模型分析結果討論 46
4-2-1正常騎乘狀況模型 46
4-2-2騎乘者傾斜狀況模型【34】 51
第五章 結論 56
參考文獻 58
自述 62

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