臺灣博碩士論文加值系統

橋梁延伸了道路的功能，使部隊運輸更具機動性，軍用載具功能特殊，載重型式也與一般民間車輛不同，而運輸方式也隨載具多元發展，因此對於車輛系統與橋梁間之動態反應行為分析探討，實為一值得探討的課題。
本研究建立以彈簧、阻尼器、簧下質量及簧上質量的單一移動車輛系統等速通過簡支梁的運動方程式，並以簡化模式分析，先求得簡支梁的動態反應，然後再將簡支梁動態反應視為車輛系統的作用力，進而求得車輛系統的動態反應量，振動方程式係採用Newmark-β數值積分法求解，探討車橋互制時之動態反應行為。

Bridges extend the functions of the roads and they also help to enhance the mobility of the troop transportation. The functions, models and the carrying capacities of military transportations are different from civilian ones. However, with developing varities of transportation vehicles, the research on the dynamic reaction between vehicle systems and bridges is worth for further study.
The research established a movement formula for a single moving vehicle system, based on spring, damper, unspring mass and spring mass, passes through bridge at a constant speed. The Simpfied Mode was used to analyze for obtaining dynamic reaction of the bridge, and then it was regarded as the interaction of vehicle system for further dynamica reaction of vehicle system. Finally, Newmark-β method was used as a vibrational equation for exploring the dynamic behavior of the interactions between vehicle systems and bridges.

誌謝 ii
摘要 iii
ABSTRACT iv
目錄 v
表目錄 viii
圖目錄 ix
1. 緒論 1
1.1 研究動機及目的 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究流程 3
1.4 論文架構 4
2. 文獻回顧 6
2.1 前言 6
2.2 傳統理論分析方法 8
2.3 數值分析方法 10
2.4 試驗相關研究 12
2.5 小結 13
3. 模擬方法與理論介紹 14
3.1 前言 14
3.2 梁彎曲振動之運動方程式 15
3.3 簡支梁受移動力量作用 17
3.4 簡支梁受移動質量作用 20
3.5 簡支梁受單一移動車輛系統作用下之全域模式推導 22
3.6 移動車輛系統簧下質量與簧上質量極限狀態分析 34
3.7 簡支梁受單一移動車輛系統作用下之簡化模式推導 35
4. 數值方法模擬驗證與分析 40
4.1 簡介 40
4.2 直接積分法 40
4.3 程式驗證與收斂性分析 44
4.3.1 簡支梁受單一移動車輛系統作用簡化模式振態收斂性分析 44
4.3.2 簡支梁受單一移動車輛系統作用簡化模式時間積分間距收斂性分析 47
4.4 簡化模式VS.全域模式 50
4.4.1 無阻尼系統 50
4.4.2 有阻尼系統 55
4.4.3 簡支梁受單一移動車輛系統作用簡化模式可行性探討 60
4.5 不同車橋質量比之車橋互制簡化模式VS.移動質量 61
4.5.1 車速292km/h無阻尼系統 62
4.5.2 車速292km/h有阻尼系統 66
4.5.3 車速120km/h無阻尼系統 70
4.5.4 車速120km/h有阻尼系統 74
4.5.5 車橋質量比分析小結 79
5. 案例分析 80
5.1 前言 80
5.2 橋梁分析參數 80
5.3 車輛系統分析參數 82
5.3 橋梁受V1車輛系統作用分析 83
5.4 橋梁受V2車輛系統作用分析 98
5.5 橋梁受V2+V3車輛系統作用分析 113
5.6 案例分析小結 128
6. 結論與展望 130
6.1 結論 130
6.2 展望 131
參考文獻 133
自傳 135

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