臺灣博碩士論文加值系統

本研究目的在改進習知氣液壓混合系統設計中的缺點，並設計一改良後之新系統。在習知的系統中，將氣壓轉換為油壓，並以此推動液壓馬達作功之設計已經實現，並以機械式控制來完成系統循環。但其缺點為只能以預先設定之操作模式運作，缺少彈性。
為解決上述之缺點，本研究中導入電控方式，使原系統能在不同模式中切換；同時加快相位轉換的速度，減少過程中氣體的損耗。最後設計一改良式氣液壓混合系統，簡化原系統之架構並縮小體積，以期獲得更佳之效率。

摘要
圖表目錄
圖目錄
表目錄
第一章 緒論
1.1 前言
1.2 研究動機
1.3 研究目的
第二章 文獻回顧
2.1 氣動車之可行性與適用範圍
2.2 活塞式氣動引擎
2.3 氣動車之應用
2.4 壓縮空氣推動之液壓系統
2.5 系統效率計算
第三章 系統架構與運作流程
3.1 系統架構
3.2 系統運作流程
3.3 系統控制策略
3.3.1 膨脹模式控制
3.3.2 等壓模式控制
第四章 實驗設備與方法
4.1 設備元件介紹
4.1.1 高壓儲氣瓶
4.1.2 空油轉換缸
4.1.3 液壓馬達
4.1.4 蓄壓器
4.1.5 氣動球閥
4.1.6 氣壓電控子系統
4.2 氣壓電控子系統設計
4.2.1 程式變數定義
4.2.2 程式架構設計
第五章 系統效率實驗
5.1 逆止閥效率量測
5.2 自動等壓實驗
5.3 自動膨脹實驗
5.4 與前系統實驗結果比較
第六章 改良式系統設計
6.1 系統設計概念 47
6.2 系統架構 48
6.3 系統運作流程 48
6.4 系統效率量測 50
第七章 結論 52
參考資料 53

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