曲線橋樑通常使用於在公路系統之交流道，尤其是在都會區，形成一完整
之立體交叉系統。但是在曲率大之處，由於橋樑本身之靜載重，加上其上
之車輛活載重，為了抵抗其扭曲彎矩，常常必須以箱形鋼橋作為其上部結
構。對於曲線形箱型橋樑而言，目前所最欠缺的乃是施工單位在施工時，
因無可資利用之工程準則，以致於在施工時常常會造成箱型鋼橋之畸變。
因此，在本研究中，吾人將先從描述箱型鋼橋之變形現象開始，然後便是
畸變理論之推導，利用薄壁曲線樑原理推導出箱型鋼橋之畸變微分方程式
。此微分方程式則可用Wright等人於1968年所提之彈性基礎樑相似原理求
解，然而其應用僅止於直線箱型鋼橋，在本研究中，一種經過修正之解析
方法稱為等值彈性基礎樑法，用來取代彈性基礎樑分析，其原理可應用於
直線與曲線箱型鋼橋，再利用數值分析方法或有限元素法來推導出其勁度
矩陣式。推導出勁度矩陣之目的在於發展出一套可資利用之電腦程式。由
此電腦程式，便可作出一系列之係數研究，進而歸納出一套可供設計者與
施工單位參考之設計與施工指標。有了可資利用之設計與施工指標後，最
大之用處則是可提高國內對於曲線形箱型橋樑之設計與施工水準；日後，
如有類似之橋樑設計，便可不必仰賴外國顧問公司與廠商。
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