臺灣博碩士論文加值系統

隨著工業技術的提升；各車廠之間技術層面及品質控管績效日漸卓越，消費者購買的需求亦朝向多元化發展。在各廠間之技術品質落差日顯接近之時，造形之好壞將成為其產品勝出之關鍵。近年來汽車設計流程已從過去的48個月縮短至24個月，消費者參與設計流程之比例亦逐漸增加之趨勢，亦表示消費者之意見為其設計過程之重要性。而諸多條件皆考驗著內部各部門間溝通之流暢性及協調性，因此完善之設計流程制度，以及如何將消費者內心之訴求清楚傳遞至各部門，及縮斷設計部門與消費者對於造形意象認知的差異，成為現今汽車設計產業共同努力之目標。

本研究之範圍主要鎖定年輕潛在消費者(20~26歲)對於小型掀背車外觀造形之意象認知，探討台灣地區年輕潛在消費者對於汽車外觀造形之意象辨識及喜好趨向，藉以運用於實務設計中。透過語意差異法(SD)、集群分析(Cluster)、雙因子變異數分析(two-way ANOVA)、迴歸分析(Regression)之統計分析方法，得知此群受測者對於台灣地區之小型掀背車外觀造形之意象判斷。並透過實務設計對於其結果進行驗證，運用平均數差異檢定(t-test)之分析結果了解其實驗方式之有效性及適切性。經研究成果顯示，透過此實驗方式之運作，可有效得知消費者對於汽車外觀造形之意象判斷及喜好分類，並可使其設計者在進行構思發想時能夠獲得更為具體之方向性。

其本研究於汽車設計流程之配合區塊，即可設定於產品企劃階段末端與造形設計之前端。使其有效傳遞消費者之預期心理，提供設計者於設計階段初期之創意發想依據，以及縮短部門間訊息傳遞之落差。

Following the improvement of industrial technologies, every car makers' technological level and the effect of quality control become day by day extraordinary and the demands of purchase had also been diversely increasing. At the time that the technologies and quality difference among every car makers are smaller, the styling will be the key element for their product to win.
In recent years, the car design procedure had been shorten from 48 months in the past to 24 months. The proportion of consumers' participattion in the design procedure also increases gradually. It also shows the importance of consumer opinions in design process. There are many different conditions testing the smoothness and harmony of interdepartmental communication.
To set up a complete design procedure, clearly transmit consumers' real demand to all department, and seal the gap of different cognition of styling imagery between design department and consumer, become the goal that all the car design industry members to make joint efforts now.
The range of this research mainly focused on the young potential consumers' (age between 20 to26 years old) imagery cognition of exterior styling of compact hatchback. Figured out the tendencies of Taiwan young potential consumers' recognition and favorite imagery of car exterior styling and applied the result to practical design.
Using the Semantic Differential Scale (SD) , the cluster analysis (Cluster) , the two-way Analysis of variance (two-way ANOVA) and the Regression Analysis (Regression) these statistics analytical methods, learnt the testees' imagery estimation of the exterior styling of compact hatchback in Taiwan region.
Through applying the result to the practical design to verify the outcome and using the analyzed result of t-test to comprehend the validity and the appropriateness of the experimentation.
Revealed from the result of the research, through the operation of this experimentation, we can learn effectively about consumers’ imagery estimation of the exterior styling of cars and the classification of fondness and enable the designers to obtain more concrete direction while conceiving the concepts.
The application of this research in the car design procedure can be assigned to the rearward of the scheme stage and the fore of the design phase.
It could effectively transmit the consumers' anticipation, offer the basis for designers at initial stage of design phase to generate concepts, and reduce the dropping variance of the interdepartmental information transmission.

Key word : Taiwan car design industry, car design, styling imagery

目錄
明志科技大學碩士學位論文指導教授推薦書
明志科技大學碩士學位論文口試委員會審定書
明志科技大學學位論文授權書….…………………………………………………iii
誌 謝….…………………………………………………………………………iv
中文摘要….…………………………………………………………………………v
英文摘要….…………………………………………………………………………vi
目錄……….…………………………………………………………………………viii
圖目錄…….…………………………………………………………………………xii
表目錄…….…………………………………………………………………………xvi
第一章 緒論………………………………………………………………….01
1.1研究背景……………………………………………………………………01
1.2研究動機……………………………………………………………………02
1.3研究目的……………………………………………………………………06
1.4研究假設……………………………………………………………………06
1.5研究限制與規範……………………………………………………………07
1.5.1實驗樣本定義…………………………………………………………07
1.5.2研究對象定義………………………………………………………08
1.6預期研究成果………………………………………………………………09
1.7研究架構流程圖……………………………………………………………10
1.8汽車外觀名詞解釋…………………………………………………………11
第二章 文獻探討.…………………………………………………………………13
2.1汽車設計流程………………………………………………………………13
2.1.1現行汽車設計流程……………………………………………………14
2.1.2消費者參與汽車設計流程之過程與比例……………………………17
2.2汽車造形、設計與開發概述.………………………………………………20
2.2.1汽車外觀造形之發展…………………………………………………20
2.2.2現行汽車外形之種類…………………………………………………25
2.2.3小型掀背車外觀造形之發展…………………………………………27
2.2.4汽車外觀設計之比例關係……………………………………………29
2.2.5日本對於輕型車(K-car)之設計重點…………………………………34
2.3造形意象認知.………………………………………………………………36
2.3.1產品造形意象語言……………………………………………………36
2.3.2造形的完形心理學……………………………………………………38
2.3.3造形對人類生活的重要………………………………………………39
2.4.造形與研究分析方法……………………………………………40
2.4.1形態分析法……………………………………………………………40
2.4.2造形均化法……………………………………………………………41
2.4.3研究分析法……………………………………………………………41
2.5.汽車造形與意象相關研究………………………………………………44
2.6.小結…………………………………………………………………………46
第三章 研究方法與實驗設計……………………………………………………47
3.1研究方法……………………………………………………………………47
3.1.1研究樣本建構與說明…………………………………………………48
3.1.2受測者定義與規範……………………………………………………54
3.1.3意象語彙萃取…………………………………………………………55
3.2實驗設計.……………………………………………………………………56
3.2.1實驗一：外觀造形對感官意象差異實驗……………………………56
3.2.2實驗二：形態分析與意象對應特徵組合實驗………………………57
3.2.3實驗三：實作設計與驗證實驗………………………………………58
3.3小結…………………………………………………………………………59
第四章 實驗分析與結果討論……………………………………………………60
4.1實驗目的……………………………………………………………………60
4.1實驗樣本規劃………………………………………………………………61
4.3實驗設計……………………………………………………………………61
4.4實驗進行……………………………………………………………………62
4.5研究分析與結果討論………………………………………………………63
4.5.1集群分析(Cluster Analysis)…………………………………………64
4.5.2雙因子變異數分析(two-way ANOVA)……………………………79
4.5.3迴歸分析(Regression)……………………………………………84
4.6小結…….…………………………………………………………………117
第五章 小型掀背車外觀造形設計與驗證……………………………………118
5.1實驗目的…………………………………………………………………119
5.2實務設計.…………………………………………………………………...119
5.3實驗結果之圖面說明…….………………………………………………...123
5.4問卷實驗進行……………………………………………………………147
5.5平均數差異檢定分析(t-test)……………………………………………142
5.5.1研究分析與結果討論………………………………………………150
5.6小結………………………………………………………………………152
第六章 結論與建議……………………………………………………………153
6.1結論………………………………………………………………………153
6.2本研究具體貢獻…………………………………………………………156
6.3本研究侷限與不足………………………………………………………158
6.4後續研究建議……………………………………………………………159
參考文獻…………………………………………………………………………161
附錄………………………………………………………………………………165
附件一：小型掀背車使用調查問卷……………………………………………165
附件二：小型掀背車總體圖面樣本……………………………………………166
附件三：造形形容詞語彙總表…………………………………………………172
附件四：造形形容詞語彙評估結果……………………………………………173
附件五：造形意象調查問卷(一)………………………………………………174
附件六：男性與女性受測者集群分析結果……………………………………195
附件七：造形特徵評估表………………………………………………………196
附件八：造形意象調查問卷(二)………………………………………………197

圖目錄
圖 1.2-1 BMW 3系列車款演進圖……………………………………………03
圖 1.2-2 Audi A3 Sportback……………………………………………………04
圖 1.8-1 汽車外觀名詞說明……………………………………………………11
圖 2.1.1-1 汽車研發產銷循環圖………………………………………………14
圖 2.1.1-2 構思概念草圖……………………………………………………16
圖 2.1.1-3 製作縮比模型……………………………………………………16
圖 2.1.1-4 膠帶圖……………………………………………………………16
圖 2.1.1-5 全尺寸油土模型…………………………………………………16
圖 2.1.1-6 3D電腦模型………………………………………………………17
圖 2.1.1-7 試裝車…...…………………………………………………………17
圖 2.1.2-1 各部門與消費者參與設計流程之比例……………………………19
圖 2.2.1-2 福特新T型車………………………………………………………22
圖 2.2.1-3 阿爾法羅蜜歐牌汽車……………………………………………22
圖 2.2.1-4 克萊斯勒氣流牌小客車…………………………………………22
圖 2.2.1-5 福斯金龜車………………………………………………………22
圖 2.2.1-6 福特V8型車……………………………………………………23
圖 2.2.1-7 雪佛蘭汽車………………………………………………………23
圖 2.2.1-8 別克牌小客車……………………………………………………23
圖 2.2.1-9 順風牌汽車………………………………………………………23
圖 2.2.1-10 司徒貝克汽車…………………………………………………24
圖 2.2.1-11 迪拉倫鷗翼跑車………………………………………………24
圖 2.2.1-12 普利茅斯捷龍…………………………………………………24
圖 2.2.1-13 大捷龍…………………………………………………………24
圖 2.2.2-2 Getz 2006………………………………………………………25
圖 2.2.2-3 Getz Cross 2007…………………………………………………25
圖 2.2.2-4 單廂、兩廂與三廂車之差異……………………………………26
圖 2.2.3-1 Golf一代至五代外觀造形(一)…………………………………28
圖 2.2.3-2 Golf一代至五代外觀造形(二)…………………………………28
圖 2.2.3-3 Golf五代構想草圖(一)…………………………………………28
圖 2.2.3-4 Golf五代構想草圖(二)…………………………………………29
圖 2.2.4-1 量產車外觀造形比例(一)………………………………………30
圖 2.2.4-2 量產車外觀造形比例(二)………………………………………31
圖 2.2.4-3 量產車外觀造形比例(三)………………………………………31
圖 2.2.4-4 量產車外觀造形比例(四)………………………………………32
圖 2.2.4-5 量產車外觀造形比例(五)………………………………………32
圖 2.2.4-6 量產車外觀造形比例(六)………………………………………33
圖 2.2.4-7 量產車外觀造形比例(七)………………………………………33
圖 2.2.4-8 量產車外觀造形比例關係……………………………………34
圖 2.2.4-9 設計構想草圖外觀造形比例關係………………………………34
圖 2.2.5-1 Mitsubishi I 輕自動車………………………………35
圖 2.2.5-2 Daihatsu TANTO 內部結構、室內空間配置圖……………………35
圖 2.3.3-1 感性工學之概念………………………………39
圖 3.1-1 實驗架構流程圖………………………………47
圖 3.1.1-1 樣本篩選流程圖………………………………49
圖 3.1.1-3 經篩選產生20個實驗樣本………………………………51
圖 3.1.1-4 第一階段樣本修飾………………………………53
圖 3.1.1-5 第二階段樣本修飾………………………………54
圖 4.4-2 受測者問卷實驗進行情形………………………………63
圖 4.5.1-5 經SD平均之cluster樹狀圖………………………………69
圖 4.5.1-6 經集群分析後分類之複合群１………………………………70
圖 4.5.1-7 經集群分析後分類之複合群2………………………………71
圖 4.5.1-8 經集群分析後分類之複合群3………………………………71
圖 4.5.1-9 經集群分析後分類之複合群4………………………………72
圖 4.5.1-14 各複合群意象平均對應關係圖………………………………75
圖 4.5.2-7 性別之變量曲線圖………………………………82
圖 4.5.2-9 各複合群之變量曲線圖………………………………83
圖 4.5.3-1 複合群1各樣本造形特徵簡化圖………………………………86
圖 4.5.3-2 複合群3各樣本造形特徵簡化圖………………………………88
圖 4.5.3-7 複合群1室內座姿與外觀輪廓關係圖………………………………91
圖 4.5.3-8 複合群3室內座姿與外觀輪廓關係圖………………………………92
圖 4.5.3-9 複合群1與複合群3外觀輪廓尺寸比例關係圖………………………………92
圖 5.2-1 Opel Crosa 2007 外觀造形圖………………………………120
圖 5.2-2 Opel Crosa 2007 內部結構配置圖………………………………120
圖 5.2-5 設計者構思草圖情形………………………………122
圖 5.3-1 概念造形設計(男性) ………………………………124
圖 5.3-2 概念造形設計(女性) ………………………………125
圖 5.3-3 構想草圖設計(男性) ………………………………127
圖 5.3-4 構想草圖設計(女性) ………………………………128
圖 5.3-5 進階構想發展設計(男性一) ………………………………131
圖 5.3-6 進階構想發展設計(男性二) ………………………………132
圖 5.3-7 進階構想發展設計(男性三) ………………………………133
圖 5.3-8 進階構想發展設計(女性一) ………………………………134
圖 5.3-9 進階構想發展設計(女性二) ………………………………135
圖 5.3-10 進階構想發展設計(女性三) ………………………………136
圖 5.3-11 完整提案CG設計(男性一) ………………………………139
圖 5.3-12 完整提案CG設計(男性二) ………………………………140
圖 5.3-13 完整提案CG設計(女性一) ………………………………141
圖 5.3-14 完整提案CG設計(女性二) ………………………………142
圖 5.3-15 樣本修改製作(男性一) ………………………………143
圖 5.3-16 樣本修改製作(男性二) ………………………………144
圖 5.3-17 樣本修改製作(女性一) ………………………………145
圖 5.3-18 樣本修改製作(女性二) ………………………………146
圖 5.4-1 問卷填寫說明情形………………………………148

表目錄
表 1.2-3 全體受測者基本資料………………………………05
表 2.1.1-2 現今一般汽車車身設計流程………………………………15
表 2.2.1-1 汽車造形的演變時期………………………………21
表 2.2.2-1 現今汽車外形種類………………………………25
表 3.1.1-2 樣本總數表………………………………49
表 4.3-1 測試使用之20組意象形容詞組………………………………62
表 4.4-1 受測者基本資料………………………………63
表 4.5.1-1 各形容詞語彙之編號………………………………64
表 4.5.1-2 受測者評量各樣本在各意象語彙之平均值………………………………65
表 4.5.1-3 信度統計結果………………………………66
表 4.5.1-4 總項目統計結果………………………………67
表 4.5.1-10 複合群1之形容詞語彙對應關係………………………………73
表 4.5.1-11 複合群2之形容詞語彙對應關係………………………………73
表 4.5.1-12 複合群3之形容詞語彙對應關係………………………………74
表 4.5.1-13 複合群4之形容詞語彙對應關係………………………………74
表 4.5.1-15 各複合群意象平均對應關係………………………………76
表 4.5.2-1 性別喜好度實驗設計表………………………………79
表 4.5.2-2 性別各群喜好度平均表………………………………79
表 4.5.2-3 性別與各複合群之變異數分析………………………………80
表 4.5.2-4 性別單純主效果變異數分析表………………………………80
表 4.5.2-5 男性對於各複合群之喜好………………………………81
表 4.5.2-6 女性對於各複合群之喜好………………………………81
表 4.5.2-8 各複合群單純主效果變異數分析表………………………………82
表 4.5.3-3 複合群1之形態特徵表………………………………89
表 4.5.3-4 複合群3之形態特徵表………………………………90
表 4.5.3-5 複合群1外觀尺寸平均表………………………………91
表 4.5.3-6 複合群3外觀尺寸平均表………………………………91
表 4.5.3-10 造型特徵形態分析表………………………………94
表 4.5.3-11 男性受測者對複合群3之形容詞對應關係………………………………95
表 4.5.3-12 女性受測者對複合群1之形容詞對應關係………………………………96
表 4.5.3-13 [動態]意象迴歸分析結果………………………………97
表 4.5.3-14 [流線]意象迴歸分析結果………………………………99
表 4.5.3-15 [現代]意象迴歸分析結果………………………………100
表 4.5.3-16 [兇惡]意象迴歸分析結果………………………………102
表 4.5.3-17 [男性]意象迴歸分析結果………………………………103
表 4.5.3-18 [冷酷]意象迴歸分析結果………………………………104
表 4.5.3-19 [輕盈]意象迴歸分析結果………………………………106
表 4.5.3-20 [年輕]意象迴歸分析結果………………………………107
表 4.5.3-21 [個性化]意象迴歸分析結果………………………………109
表 4.5.3-22 [可愛]意象迴歸分析結果………………………………110
表 4.5.3-23 [感性]意象迴歸分析結果………………………………112
表 4.5.3-24 [溫和]意象迴歸分析結果………………………………113
表 4.5.3-25 男性受測者之造形設計原則建議表………………………………115
表 4.5.3-26 女性受測者之造形設計原則建議表………………………………116
表 5.2-3 設計者基本資料(一) ………………………………121
表 5.2-4 設計者基本資料(二) ………………………………122
表 5.5-1 前階段男性對於複合群3之意象平均數………………………………149
表 5.5-2 前階段女性對於複合群1之意象平均數………………………………149
表 5.5-3 本階段男性對於A-01、02樣本之意象平均數………………………………149
表 5.5-4 本階段女性對於B-01、02樣本之意象平均數………………………………149
表 5.5.1-1 男性複合群3與A-01樣本平均數差異檢定………………………………150
表 5.5.1-2 男性複合群3與A-02樣本平均數差異檢定………………………………151
表 5.5.1-3 女性複合群1與B-01樣本平均數差異檢定………………………………151
表 5.5.1-4 女性複合群1與B-02樣本平均數差異檢定………………………………152

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