建立適當的飛航班次表是航空公司營運之重要目的之一，但完整之飛航班
次表必須有完善之飛航排班（scheduling）及排程（rout- ing ）計劃才
得以實現，但因飛航營運問題相當錯綜複雜，很難以一個確定性之模式將
其描述清楚，故本研究乃定位在中長期單機種飛航營運排班之草擬班次表
部份，並將影響正常飛航排班最大之Ａ級維修因素納入考慮，使模式確能
反映實際狀況。有鑑於航空公司於各個時期可能有不同的營運目標，故本
研究乃考慮航空公司每週長期營運總利潤及每週載運旅客數等兩大目標之
飛航營運排班多目標規劃模式，以期模式所決定之決策變數（各航線班次
數、各起迄點間吸引旅客需求數），能滿足不同之決策需求。此外，考慮
目標函數及各限制式參數之不確定性，建立模糊環境下之飛航營運排班多
目標規劃模式，並將模式應用於華航東南亞飛航網路，採用模糊數學規劃
法中之可能性規劃法加以求解，並與傳統多目標規劃法之ε─限制法作比
較，同時研擬互動性決策運算架構，讓決策者實際參與決策程序，適切表
達偏好，使模式結果能更符合決策之需要。經由本研究之實例應用，發現
模糊規劃法係透過目標達成滿意度之概念化方式進行求解，可簡化多目標
問題較為複雜的運算過程。此外模糊數學規劃法可考慮數個參數之不確定
性，用以求解飛航排班計劃模式，所得的營運決策變數組合，與假設參數
確定之模式相比較，顯然更具有彈性。現實環境中普遍存在不確定性之多
目標決策問題，值得加以重視，而本研究採用之模糊規劃法對於此類問題
之處理具有方便的特性，可作為未來航空公司飛航排班及增加長期利潤與
提高乘客數之參考。
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