臺灣博碩士論文加值系統

面臨高速鐵路加入台灣西部走廊旅運市場的行列，首當其衝的便是經營傳統鐵路的台鐵。由於高速鐵路不僅擁有傳統鐵路舒適、安全、具備專屬路權的優點，更具備了高速度的特性，使旅行時間得以大幅縮短，預期將對台鐵的中、長程旅運市場影響甚劇。為了迎接高速鐵路所帶來的衝擊，台鐵內部提出「鐵路捷運化」的構想，試圖擴大其短程旅運市場佔有率。但是，對於目前有七成以上營收來自中、長程旅運市場的台鐵，恐怕仍難以彌補因高速鐵路進入市場競爭後所流失的營收。本研究經由個人問卷進行市場資料蒐集，調查消費者未來的搭車意願，進而運用個體選擇模式中之多項羅吉特模式評估市場佔有率的變化，並結合營收—時間成本模型進行規劃分析，比較台鐵與高鐵在不同情境下之收益情形。研究結果發現台鐵若能在票價上進行調整，便能有效降低市場佔有率的流失並減少營收上的損失；研究之結論扼要如下：
　　一、從短程旅客需求效用函數中發現高鐵列車速度雖快，但因運輸距離短而無　　　　法有效凸顯其優勢，使得未來台鐵無須進行任何營運上的調整便能維護其市場佔有率。此外，即便台鐵在與高鐵競爭之下，於短程客運票價上仍具有調漲的空間，與過去國內學者強調台鐵應提高短程客運票價之結論相符。
　　二、在中、長程鐵路運輸旅運市場中，當未來高鐵通車後台鐵若能將台北—台中及台北—高雄間之自強號的票價分別調降約20％及8.8％，將能留住約20％的旅客，有效鞏固其主要營收來源。
　　三、本研究最佳化的結果仍無法避免因高鐵的競爭而使台鐵短少百分之三十以上的營收，但台鐵若不改變，只會損失更大。

Once HSR(High-Speed Railway) starts to operate, undoubtedly, among all the western-strait transportation business in Taiwan, the Taiwan conventional Railway is the one that will suffer mostly the critical impact. Even compared with the current operated fastest train - Tzu-Chiang of Taiwan conventional railway, HSR has higher speed, therefore, the longer the travel distance is, the more travel time that HSR passengers can save. To facing the challenges of HSR, conventional Taiwan conventional railway develops a strategy called “Rapid Transit Railway,” which tries to gain more profit from short-distance railway market in order to retrieve the loss caused by HSR in medium- and long-distance railway market. However, more than 70% revenue comes from medium- and long-distance railway market in Taiwan conventional railway at present. The “Rapid Transit Railway” plan seems to be ineffective for Taiwan conventional railway to mitigate the possible loss in the future.
　　By the data collected from the Taiwan conventional railway passengers, we investigate the customers’ decision factors that make to choose the different types of trains before and after HSR operates. We adopted Multinomial Logit Model (MNL) to analyze the variation of future market share, which connected to a demand- oriented revenue model to find the optimal passengers fare for Taiwan conventional railway. From the calculation results, we find that Taiwan conventional railway should adjust the price properly to lessen the loss of its revenue and market share. The advanced conclusions and suggestions to conventional Taiwan conventional railway as follows：
　　1. Since HSR don’t have too much advantages with its higher speed in short distance, Taiwan conventional railway can defense its short-distance market successfully. Moreover, Taiwan conventional railway has the chance to raise its short-distance price of passengers since it is more competitive.
2. If Taiwan conventional railway could lower 20% and 8.8% price of Tzu-Chiang in Taipei-Taichung and Taipei-Kaohsiung route when HSR operated, it should remain total 20% customer in these two major markets.
3. There is still a 30% loss in revenue from the optimal results for Taiwan conventional railway, but it would loss more if no changes.

目錄
第一章 緒論
第二章 文獻回顧
第三章 現況分析
第四章 研究方法與模型構建
第五章 問卷調查與資料分析
第六章 台鐵的未來定價分析
第七章 結論與建議

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