臺灣博碩士論文加值系統

我國政府為促進經濟建設，不斷充實各項公共建設，民間建築工程又趨蓬勃發展，且連接全島的運輸動脈均有賴道路工程之定期保養、維護，以致使用水泥、砂石等天然材料數量無於計數，由於保護河川禁採砂石之故，使得砂石短缺問題，日趨嚴重，幾已達枯竭狀態，保護天然資源固然重要，創造國家競爭力亦不容忽視。
迄自設計階段，為避免道路工程持續加鋪，使原有路面高程超出計劃道路設計高程，造成橋樑淨高不足、路面高於兩側路肩導致機車騎士、行人滑倒及排水不良等公安事故，於一般道路損壞時均先予刨除（依實際狀況設計刨除厚度），刨除料再由鋪路業者載運回瀝青混凝土場推置，如此刨除料日積月累，數量龐大，僅小部分提供於道路工程或臨時便道路基底層使用，無以適用，如未善加再生利用，其餘便大量傾倒山間抑或河川野溪內旁填土，造成污染河川水源之嚴重環保問題。
如何有效使用再利用回收料拌和新瀝青，透過嚴謹監造之施工，使其道路品質更甚於全新瀝青混凝土路面，確有其必要性，本研究將搜集近年來北部地區道路工程鋪設再生瀝青混凝土破壞形式及原因，加以比較分析，並提出改善策略，徹底解決路面坑洞、行車顛簸問題，使國人具有舒適行的安全，免虞災難之發生，相對肯定政府施政能力，對未來充滿希望。

第一章 序論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍 2
1.4 研究方法 4
1.5 研究流程 5
第二章 文獻回顧 7
2.1 前言 7
2.2 相關文獻回顧 7
2.3 材料品質管理 42
2.4 施工品質管理 48
2.5 監造計畫與施工查核 49
第三章 現場調查 52
3.1板橋市中正路 52
3.2 板橋市文化路 56
3.3 板橋市長江路 59
3.4 板橋市府中路 60
3.5 板橋市環河道路 62
3.6 板橋市民生路 64
3.7 板橋市大觀路 67
3.8 板橋市華江橋下橋道路 68
3.9板橋市縣民大道 69
第四章 再生瀝青混凝土改善策略 71
第五章 結論與建議 80
5.1 結論 80
5.2 建議 80
參考文獻 82
附錄一 專家問卷 83

1. 行政院公共工程委員會，「各機關辦理瀝青混凝土再生利用作業要點」，行政院公共工程委員會，2002。
2. 行政院公共工程委員會，「各機關辦理瀝青混凝土再生利用暫行作業要點」， 行政院公共工程委員會，1998。
3. 王韻瑾，「再生瀝青混凝土路面施工成效之驗證」，中央大學，土木工程研究所，碩士論文，1996。
4. 唐綺彣，「瀝青混凝土挖(刨)除料之再利用評估與管理機制」，中央大學，土木工程研究所，碩士論文，2005。
5. 林東慶，「依據瀝青性質評估再生瀝青混凝土添加比例」，成功大學，土木工程研究所，碩士論文，2003。
6. 彭成竣，「台灣地區再生瀝青混凝土拌合廠確保工程品質之研究」，中央大學，土木工程研究所，碩士論文，1998。
7. 耿道揚，「熱拌再生瀝青混凝土發包策略及品質查證機制之研究」，中央大學，土木工程研究所，碩士論文，2001。
8. ASTM D6433, “Standard Practice of Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys”, 2003.
9. NCHRPR, “Guidelines For Recycling Pavement Materials”, 1980.
10. 行政院公共工程委員會，「再生瀝青混凝土施工綱要規範」，行政院公共工程委員會，1997。
11. 行政院公共工程委員會，「熱拌再生瀝青混凝土廠申請審查認可作業須知」，行政院公共工程委員會，2002。