在大台北都會區，台北市與其周圍台灣省衛星市鎮，如中和、永和、板橋、三重等，
兩地區隔淡水河與新店溪形成天然障礙，然而整個都會區已結成一體，如經濟活動、
就業、購物、娛樂、教育等均密不可分，兩地間端賴各橋樑以溝通其間往來，故橋樑
系統的良窳對都會區的機能自有重大的影響，本研究乃在調查分析現況，配合台北都
會區捷運系統計劃，考慮整體都會區長遠的運輸需求從學理上擬定跨淡水河新店溪省
市間增拓建橋樑的計劃，以供決策的參考。
在方法論上將橋樑分類成三個運輸走廊，先收集並調查現有各橋樑現況，如歷年日平
均交通量，尖峰小時流量，橋樑幾何斷面、容量、兩端道路及路口車輛延滯，過橋行
駛速率等，並分析其V/C ，尖峰小時流量，橋樑幾何斷面、容量、兩端道路及路口車
輛延滯，過橋行駛速率等，並分析其V/C ，服務水準等，其次調查分析運輸走廊都市
發展現況。並利用歷年人口，就業結構家庭所得，車輛持有，土地使用等資料，以多
元線性迴歸(Multiple Linear Regression Analysis) ，預測其成長以旅次起迄調查
及預測資料，以計算機進行交通量指派(Traffic Assig-nment) 推估目標年各橋樑之
運輸需求量，此需求量與調整所得橋樑容量現況之差額，考量已定案增拓建計劃，及
台北都會區捷運系統所能承擔運量，即可推估目標年橋樑容量不足數。
據上資料，考慮國家都市運輸目標，運輸政策、都市計劃狀況配合進行中之各項計劃
，研擬興建方案，並邀請學者專家，相關市鎮主管首長民意代表組成決策群體，按德
爾斐(Delphi)調查方法設定評估準則，再就前擬初步方案用多評準決策伊雷式法(Mul
ticriterion Algorithm Electre Method) 進行評估，並回饋由決策群體進行可行性
研究，反覆直至可行為止，並做成結論與建議案，供各層決策單位之參考，而本研究
所投入之大量時間人力所得之各種現況資料，冀能對從事相關研究與實務規劃者有所
助益。
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