臺灣博碩士論文加值系統

台灣高山型國家公園內之道路多地質脆弱、地形陡峭、河短流急，本來就不甚安定且迭遭地變。另台灣因位處環太平洋地震帶上以致每遇地震即生崩塌，復因位於颱風路徑上每遇豪雨輒生大規模之崩塌甚至發生土石流，造成園區交通中斷，並使生態環境遭到嚴重破壞，且災情慘重。工程師於崩塌地處理之設計時，除須考量其安全性而採用各種工法外，亦須兼顧經濟原則與自然生態之保育。因此，對於園區內道路邊坡崩塌之防治，自不能沿用一般模式而須因地制宜。交通部科技顧問室針對臺灣山區道路崩塌潛勢與防治工法曾於2004年完成建立一套「最佳化之設計程序」，冀能協助工程師提昇在邊坡崩塌防治上之設計品質，並達節省公帑與經濟有效運用政府資源之目的。
雪霸國家公園內之司馬限林道為通往該國家公園雪見遊憩區之唯一聯外道路，自1999年九二一大地震發生多處崩塌後，每遇豪雨、颱風即常被中斷，歷經2004年之敏督利與艾莉颱風之豪雨均引發嚴重之坡地災害，2005年之海棠與瑪莎颱風更造成空前嚴重之災情，惟均已盡速發包施工並逐步完工中，且各項工程都採較具有生態功能之石籠進行施作。
本研究旨在將前述之「道路防治工法最佳化設計」之評估模式，應用於高山型司馬限林道沿線四處工址在崩塌防治與開發建設的環境地工處理上，進行其可行性之探討。本研究發現該評估模式除可應用於道路之邊坡崩塌防治外，同時亦可運用於沿線相關開發建設效益之預評。若評估模式中之評估因子、影響因子及權重，能因地制宜，則可使評估模式更適切應用於更多地區。未來，不論是設計工程師或決策者都能藉此評估模式，在相關業務與工作上均能有最佳化之思考模式，相對的也會降低工程完工後又發生災變而需再行補救之風險。

Mostly situated in areas with topography featuring precipitous hills and torrents, roads in national parks are succumbed to change of geological structure frequently. Avalanche would further come their way each time when earthquakes rage under the geographical condition as this country is situated in earthquake zone of Pacific Ocean. Accompanied by devastating influence arising out of attack and sabotage from violent storms and yearly-hit typhoons, the phenomenon of road avalanche and even debris flow would be more aggravating that causes traffic interruption in parks and further resulted in the ruin of ecological environment. For various prevention engineering for each avalanche site, engineers should not overlook economic principles and natural ecology when designing the engineering despite of a consideration of both safety factors. In such context, general road avalanche prevention models may not be used continuously and appropriately for road avalanche prevention in national parks. Technology Consultation Office of Ministry of Transportation and Communications completed of setting up one set of procedures for optimization design in 2004 aimed at the proclivity of avalanche of mountain roads in Taiwan and the prevention engineering, aiming to assist engineers in elevating the design quality for prevention engineering of hillside avalanche as well as helping save public funds and enhancing economic application of governmental resources.
Having incurred frequent avalanches since 1999 when 9-21 earthquake ravaged the island, traffic for Szemahsien Wooden Path in Shei-Pa National Park has been interrupted incessantly, and natural disasters further hit the path in 2004 during two floods arising out of Mindulle Typhoon and Aere Typhoon hitting the island on July 2 and Aug. 24, respectively, of the same year. More devastating came in 2005 when Typhoon Hai-Tang and Typhoon Matsa hit the island, and the contract of avalanche prevention engineering has been hastened to adopt the ecology-pattern gabions for the construction.
The purpose of this research attempts to apply the assessment models of “Optimization Design for Prevention Engineering of Roads” to the exploration of feasibility for the engineering for avalanche prevention and land of development and construction along the high-mountain Szemahsien Forest Road, with the initial research finding that assessment models can be applied to road avalanche prevention as well as to pre-assessment of efficacy on relative development and construction along the Szemahsien Forest Road. If such as assessment factor,influncent factor and estimate factor can be approach to local demand, then that model evermore will apply to the widely area. Either design engineers or policy makers can bring out the thinking models for optimization on related business and tasks in the future through such assessment models, thus helping lower the risks on remedies for subsequent calamities after the completion of the construction.

誌謝
摘要……………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract………………………………………………………………………………Ⅱ
目錄……………………………………………………………………………………Ⅳ
表目錄…………………………………………………………………………………Ⅴ
圖目錄…………………………………………………………………………………Ⅶ
照片目錄………………………………………………………………………………Ⅷ
壹、前言……………………………………………………………………………… 1
一 、 緣起……………………………………………………………………… 1
二 、 研究動機………………………………………………………………… 1
三 、 研究目的………………………………………………………………… 2
四 、 研究之重要性…………………………………………………………… 2
貳、前人研究………………………………………………………………………… 3
叁、研究材料與方法………………………………………………………………… 7
一 、研究材料…………………………………………………………………… 7
二 、研究方法…………………………………………………………………… 7
三 、研究流程……………………………………………………………………28
肆、結果分析與討論………………………………………………………………… 29
一 、 結果分析………………………………………………………………… 29
二 、 討論……………………………………………………………………… 69
伍、結論與建議……………………………………………………………………… 75
一 、 結論……………………………………………………………………… 75
二 、 建議……………………………………………………………………… 76
參考文獻……………………………………………………………………………… 77

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