臺灣博碩士論文加值系統

現今灰色市場效應充斥在世界各國，許多商品市場亦存在灰色市場現象，是故此是一個奇特的問題。灰色市場與黑市是有所差別：黑市所販賣之商品為仿冒品，而灰色市場所販賣之商品則是為真品，尤其在真品平行輸入的合法化後更為蓬勃。台灣是一個世界貿易盛行的島國經濟，灰色市場無所不在，例如：進口車市場、車用潤滑油市場、高級化妝品市場、品牌衣服等，這些情形造成行銷通路的複雜與混亂。因此，本文利用系統動態學，探討車用潤滑油灰色市場之結構，而台灣市場品牌高達200種之多，足見其商機之大與行銷通路之複雜。其實台灣車用潤滑油市場是一個複雜系統，它是由許許多多因素所組成的；例如，品牌擁有者、代理商、零售商與平行輸入貿易商等等。研究結果得知灰色市場結構主要是受到品牌擁有者、代理商、零售商與水貨商四個角色與產品替代性之交互影響。本研究結果顯示當國際原油價格升高，對於品牌知名度之影響很小，但會使得公司貨進口量變少；汽車登記數量變少，品牌知名度與車用潤滑油之需求量也會跟著減少。

Gray market effect is a special issue not only exists in many countries but also a common phenomenon in several merchandise markets. There is an unique difference between gray market and black market: counterfeits are traded in a black market while genuine goods are traded in a gray market. A gray market is especially rising and flourishing after genuine goods parallel importation is legalized. Taiwan, a island economy, heavily depends on world trade, has multiple gray markets in various industries such as the import car market, car lubricating oil market, exclusive cosmetic market and etc. These gray markets cause complicated and disordered marketing channels. This thesis,selects the gray market of car lubricating oil as an example, of which there are up to 200 brands on Taiwan’s market, and uses system dynamics to discuss its structure. The market of car lubricating oil in Taiwan is a complex system, composed of several key players, including brand holders, agents, retailers, and parallel importer. The research results show that the rising international oil price has little impact on brand awareness, but it reduces importations through authorized dealers as well as car registrations, the significance of brand reputation, and the demands for car lubricating oil.

封面內頁
簽名頁
授權書 iii
中文摘要 iv
英文摘 v
誌謝 vi
目錄 vii
圖目錄 ix
表目錄 xi
符號說明 xii

第一章 緒論
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究流程 4
1.4 研究對象與範圍 5
1.5 論文架構 5
第二章 文獻探討
2.1 灰色市場 7
2.2 油品市場簡介 13
2.3 潤滑油 15
2.4 灰色市場與車用潤滑油一般特性 17
第三章 研究方法
3.1 系統動態學之緣起與定義 22
3.2 系統動態學之發展與應用 24
第四章 模型建構
4.1 質性模式 27
4.2 量化模式 33
第五章 結果模擬與政策分析
5.1 結果模擬 42
5.2 政策分析 45
第六章 結論與建議
6.1 結論 51
6.2 建議 52
參考文獻 54
附錄 59

圖目錄

圖1.1 台灣汽車總登記數 3
圖1.2 研究流程圖 4
圖2.1 灰色市場類型 9
圖4.1 品牌知名度對零售商之影響 28
圖4.2 品牌知名度、水貨進口量對代理商之影響 29
圖4.3 代理商進口量對水貨進口量之影響 30
圖4.4 市場零售價格與水貨商行為之影響 31
圖4.5 品牌擁有者反制對水貨進口量之影響 32
圖4.6 車用潤滑油灰色市場整體之結構 33
圖4.7 品牌知名度之動態流程圖 35
圖4.8 國際原油價格 39
圖4.9 汽車登記數 40
圖4.10 車用潤滑油灰色市場之動態流程圖 41
圖5.1 市場零售價格模擬結果比較 42
圖5.2 市場零售價格模擬結果比較 43
圖5.3 水貨進口量模擬結果圖 44
圖5.4 品牌知名度模擬結果圖 44
圖5.5 國際原油價格增加之品牌知名度模擬結果 45
圖5.6 國際原油價格增加品牌知名度模擬結果 46
圖5.7 國際原油價格增加公司貨進口量模擬結果 46
圖5.8 國際原油價格增加之水貨進口量模擬結果 47
圖5.9 汽車登記數變少之品牌知名度模擬結果 48
圖5.10 汽車登記數變少公司貨進口量模擬結果 48
圖5.11 汽車登記數變少之市場零售價模擬結果 49
圖5.12 汽車登記數變少之水貨進口量模擬結果 49















表目錄

表3.1 國內、外系統動態學在各領域之應用 25

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