臺灣博碩士論文加值系統

本研究旨在探討不同管制類型及年資之飛航管制員工作壓力各構面及指標因素之權重，期將工作壓力內隱心情外顯，並擬提減輕或紓解工作壓力之建議方案，以供有關機關施政和訓練之規劃和參考。
本研究層級架構有3層，第一層目標層為「飛航管制員工作壓力因素」，第二層構面層分「工作層面、個人層面、組織層面及社會層面」等4項，第三層則有15項評估指標因素。本研究專題問卷填答採立意抽樣方式為之，共發放54份問卷，有效問卷50份，回收率93%，問卷對象涵括從事區域管制、近場管制及塔臺管制之飛航管制員。有關回收問卷區分管制類型及年資後分別檢定，研究結果顯示：
一、構面層：管制年資5年以下、6年至10年及塔臺管制之構面排序相同，依序為工作層面、個人層面、組織層面、社會層面。管制年資10年以上、區域管制及近場管制之構面排序相同，依序為工作層面、個人層面、組織層面、社會層面。
二、不同背景下整體指標因素權重排序，以工作負荷、工作條件、危機處理、專業知能、身心健康、領導管理等六項佔比較高。推論該六項指標因素是造成飛航管制員工作壓力之主要因素。
據此研究發現提出六項建議方案有彈性且合理調整員額、席位及待遇；制定有效激勵制度，從寬採計內扣或併計值班時數；宜對資淺的管制人員多給予支援和協助；增加國外內訓練經費，以提升專業知能；營造良善的工作環境，建構各項支持性機制；鼓勵基層參與政策規劃，制定合宜陞遷獎懲制度；俾供有關主管機關施政、制定政策及辦理訓練之參考。

This research investigates the aspects of job stress and indicated factors of air traffic controller of different control type and working years, hoping to hide the job stress and expose the emotion, as well as propose a suggestion project to lighten or relieve job press for competence authority to make references when implementation and training.
This research has three layers. The target of the first layer is“the job stress factor of air traffic controller.”The second layer is divided into“work aspect, personal aspect, organization aspect, and social aspect.”The third layer has 15 evaluating indicated factors. The questionnaire is purposive sampling. 54 questionnaires were distributed, and 50 of those were returned; the returned rate is 93%. The respondents include air traffic controllers of area control, terminal approach control, and airport control. The returned questionnaires were reviewed in accordance with control type and working years. The results of this study reveal that:
I. Objectives:The air traffic controllers with working years under 5 years, 6 to 10 years, and airport control have the same aspect order, which is work, personal, organization, and social. The working years more than 10 years, area control, and terminal approach control have the same aspect order, which is work, personal, organization, and social.
II. Criteria:The order of the overall indicated factors in different backgrounds is work load, work condition, crisis management, professional knowledge, health, and leader management. It is inferred that the six indications are the main factors causing job stress to air traffic controller.
Furthermore, a suggestion plan is proposed from the above research to flexibly and reasonably adjust personnel, seats, and compensation; stipulate effective encouragement system, lenience calculate shift hours to be deducted from within or calculated together;support and assist junior controller; increase home and abroad training budget to enhance professional knowledge; create good working environment, establish all kinds of supportive mechanism, encourage base staff participating in policy planning, and stipulate reasonable promotion and reward and punishment system.

提 要 iv
誌謝辭 vii
目 次 viii
表目錄 x
圖目錄 xi
第一章 緒論 1
第一節 研究背景 2
第二節 研究動機 8
第三節 研究目的 13
第四節 研究問題 15
第六節 研究方法 16
第七節 研究範圍 17
第八節 名詞解釋 18
第二章 文獻回顧與理論 23
第一節 壓力與工作壓力 23
第二節 飛航管制壓力相關文獻回顧 37
第三節 我國飛航管制員現行制度 46
第三章 研究設計 59
第一節 層級分析法理論 59
第二節 研究架構 63
第三節 研究流程 68
第四節 問卷設計 69
第四章 資料分析與討論 73
第一節 問卷回收與統計 73
第二節 一致性檢定 74
第三節 構面及指標因素權重分析 76
第四節 整體權重評估與分析 95

第五章 結論與建議 102
第一節 研究發現 102
第二節 研究建議 105
第三節 研究限制與後續研究 108
參考文獻 110
附錄一：專家效度問卷 117
附錄二：飛航管制員AHP階段問卷 122

一、中文部分
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