臺灣博碩士論文加值系統

高雄捷運紅橘線路網通車後，兩側廊帶土地開發行為大量興起，大型開發基地之地下室往往近接捷運系統施工，有影響營運中捷運系統安全之可能。因此高雄捷運主管機關及營運機構，須依捷運禁限建管理機制之規定，進行必要之監督及審查作業；本研究之主要目的，即是透過高雄捷運歷年禁限建施工案例檢討及禁限建管理機制之認同度問卷調查研究分析，探討既有禁限建規定的可接受程度，以及是否具進一步改善之空間，根據本研究之成果可以了解到: (1)對高雄捷運禁限建執行機制持正面認同之態度；(2) 就鄰近捷運設施之施工，對施工單位之災變緊急應變能力尚存有若干疑慮；(3) 現行管理機制之執行模式及相關規定尚屬合理，但對法規所要求的控制變形量有進一步討論的必要；(4) 對近接捷運設施之施工案件，尤應加強風險分擔機制，對現行施工案件之投保方式、額度、項目及規模等是否妥適合宜，建議可蒐集國外相關案例再作深入探討；(5) 若施工單位偶有未依規定時程提送監測報告，可能因此而遲延警戒先機，導致發生損害捷運設施事件。除應嚴格要求務必確實執行監測計畫並按時提送監測報告外，建議增訂加重罰則相關條文加以規範，俾捷運主管機關可更直接、更有效率的執行管制作業；(6) 為能確保捷運設施不會被鄰近的工程施工所影響，在歐美、日本、甚至香港或新加坡之業主會聘請第三公正單位，獨立檢核原設計成果，務須通過審查或檢核後方能進行施工。且在施工期間也可能聘請獨立的監造顧問予以監控，以提升鄰近捷運工程之施工品質和安全保證。

More and more development projects have been seen in the corridor area next to Red and Orange Line of Kaohsiung MRT project after commence of operation of the project. Construction of basement of the said development projects is often delivered close to MRT structures and may affect safety of MRT system in operation. Therefore, authorities and operation organization of Kaohsiung MRT, have to carry out necessary review, supervision and management procedures accompanied with required regulations of protection and safety of MRT. In this study, through case study of Kaohsiung MRT and questionnaire survey, the analysis is delivered to evaluate acceptance of public for current regulations of protection and safety of MRT and also to explore whether any further improvement has to be done. Considering outcome from this study, it is concluded that (1) in general, current regulations are accepted by public; (2) the public still holds doubts in the units’ capability of crisis management once accident happens in construction activities delivered adjacent to MRT facilities; (3) the public acknowledged the necessity of implementing restrictions on the MRT construction and believe that current related regulations are reasonable. However, there are still rooms for further discussion on the legally required control for the metamorphic values; (4) a risk distribution scheme should be enacted to assess on the appropriateness of insurance purchased for construction cases proximity to MRT, such as deductible, legal cap on liability, insured period…etc.. It is suggested that the relative case of other countries shall be referred for further discussion; (5) when the contractors occasionally have difficulties in submitting monitoring report on time, the awareness to the clues of warning may be waned and delayed, resulting in the failure of seizing opportunities in advance and ensuing in the occurrences of the damages to MRT facilities. The solution lies in the exact enforcement and on-time delivering of the reports. It is strongly recommended that the related clauses should be amended to increase the penalties of violations so that the official authorities can enforce the regulation procedures on the construction units more directly and efficiently; (6) in Europe, Japan, Hong Kong or Singapore, the third impartial party is hired to ensure that the facilities will not be influenced by the adjacent construction. Their job is to independently examine the product of the prototypes and to guarantee that the construction will proceed under thoroughly investigation or censorship. Moreover, an impartial advisor could be hired for the enhancement of the quality and safety of construction.

目 錄
摘要 I
Abstract II
誌 謝 III
目 錄 IV
圖 目 錄 VI
表 目 錄 VIII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究範圍與目的 1
1.3 研究方法及流程 2
1.4 研究限制 2
第二章 禁限建法令與文獻回顧 3
2.1 捷運禁限建法規 3
2.1.1立法沿革 3
2.1.2禁建限建辦法相關規定 5
2.2 高雄捷運禁限建管理機制 11
2.2.1管制內容 12
2.2.2管制程序及違規處理 18
2.3 國內(外)禁限建管制介紹 22
2.3.1國內部分 22
2.3.2國外部分 24
2.3.3管制規定比較 28
2.4 相關文獻回顧 29
第三章 高雄捷運禁限建執行檢討 33
3.1執行概況 33
3.2高架路段禁限建管制執行情形 36
3.3地下路段禁限建管制執行情形 36
3.5小結 47
第四章 問卷設計與實施 50
4.1認同度 50
4.1.1認同度構面組成 50
4.1.2認同度衡量 52
4.2問卷設計 52
4.2.1基本資料 53
4.2.2衡量問項 53
4.2.3開放式問項 56
4.3預試作業 56
4.4問卷實施 58
4.5小結 59
第五章 調查結果與分析 60
5.1信度分析 60
5.2敘述性統計分析 63
5.3認同度分析 68
5.4差異性分析 78
5.5問卷建議事項彙整 87
5.6小結 90
第六章 結論與建議 94
6.1結論 94
6.2建議 97
參考文獻 100
附錄一、研究問卷 103
作者簡介 107


圖 目 錄
圖1-1 研究流程 2
圖2-1 法令架構系統圖 4
圖2-2 高架及地面段路線禁建範圍圖 8
圖2-3 潛盾隧道及通風井禁建範圍圖 8
圖2-4 高雄大眾捷運系統禁限建範圍地形圖 12
圖2-5 列管案件為明挖工程之分級規範界線圖(潛盾隧道段適用) 13
圖2-6 列管案件為明挖工程之分級規範界線圖(明挖隧道、車站適用) 13
圖2-7 列管案件為明挖工程之分級規範界線圖(高架段適用) 14
圖2-8 捷運設施上之監測儀器佈設範圍平面圖 14
圖2-9 禁限建範圍內申請建築執照執行流程圖 20
圖2-10 監測管制程序圖 21
圖3-1 高雄捷運路網圖 33
圖3-2 高雄捷運歷年列管案件統計圖 35
圖3-3 列管案件位址分級規範圖統計圖 35
圖3-4 F案隧道淨空變位超過危險值歷時曲線圖 44
圖3-5 F案隧道滲漏水前後對照圖 44
圖3-6 C案軌道變位超過危險值歷時曲線圖 46
圖3-7 軌道線形檢測車進行軌道線形測量 46
圖3-8 特殊狀況事件樣態統計圖 48
圖3-9 特殊狀況事件位置分區統計圖 48
圖5-1 受測者單位屬性 64
圖5-2 受測者教育程度 65
圖5-3 受測者工作年資 65
圖5-4 受測者參與禁限建相關經驗年資 66
圖5-5 受測者參與禁限建列管案件數量 67
圖5-6 參與禁限建列管所增加之工程費（複選） 68

 
表 目 錄
表2-1 禁限建辦法修訂紀要 5
表2-2 大眾捷運系統兩側禁建限建辦法條文要項 6
表2-3 大眾捷運系統兩側限建範圍 9
表2-4 列管案件之監測頻率表 15
表2-5 捷運設施之監測頻率表 16
表2-6 捷運設施(含列管案件)之監測管理值 17
表2-7 禁限建範圍相關規定比較表 28
表3-1 高雄捷運紅橘線兩側限建列管案件特殊狀況彙整表 37
表4-1 認同度組成構面 52
表4-2樣本基本資料表 53
表4-3行政管理構面問項及編碼 54
表4-4工程技術構面問項及編碼 55
表4-5信度係數指標參考標準表 57
表4-6問卷預試之信度分析 58
表5-1信度係數指標判斷原則 61
表5-2管理制度分構面之信度分析 61
表5-4問卷刪題後之信度分析表 62
表5-5樣本結構分析表（N=64） 63
表5-6整體及各分構面反應傾向分析(人數/百分比) 69
表5-7受訪者在行政管理面認同度反應統計(人數/百分比) 70
表5-8受訪者在工程技術面認同度反應統計(人數/百分比) 73
表5-9認同度指標前十項排序表 76
表5-10認同度指標末十項排序表 77
表5-11不同單位屬性認同度在行政管理面之單因子變異數分析 79
表5-12不同單位屬性認同度在工程技術面之單因子變異數分析 80
表5-13不同教育程度認同度單因子變異數分析 82
表5-14不同工作年資認同度之單因子變異數分析 84
表5-15不同參與案件數量認同度單因子變異數分析 86
表5-16現行管理機制之建議意見彙整表 88

參考文獻
法令規定
1、大眾捷運法（第四十五條、第四十五條之一至四十五條之三條文）
2、大眾捷運系統兩側禁限建辦法
3、獎勵民間參與交通建設毗鄰地區禁限建辦法
4、公路兩側公私有建築物與廣告物禁建限建辦法
5、台北都會區大眾捷運系統禁限建範圍內列管案件管理作業要點
6、台北都會區大眾捷運系統禁建限建範圍內列管案件管理及審核基準
7、高雄都會區大眾捷運系統禁限建範圍內列管案件管理作業要點

中文文獻
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3、邱皓政，2006，量化研究與統計分析：SPSS中文視窗版資料分析範例解析，五南圖書出版股份有限公司，台北市。
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21、曾信謙，2010，以計劃行為理論探討營建業從業人員之行賄意圖，國立高雄應用科技大學土木工程與防災科技研究所，碩士論文。

外文文獻
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5、S.H.Shin，2007，An optimized monitoring of critical building adjacent to tunnel construction in urban area，Underground Space，the 4th Dimesion Metropolises，2007。
6、Yan-Fei Zhu , et al.，2013，Prediction of tunnel displacement induced by adjacent excavation in soft soil，Tunneling and Underground Space Technology，Volume 36，Pages 24–33，June 2013。
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8、Andrew Mylius，2005，Design and Construction Failures Caused Singapore Tunnel，New Civil Engineer，May 2005。
9、Parson Brinckerhoff，2012，Building and Adjacent Structure Protection Report，Westside Subway Extension Project，February 15.2012。
10、J.J.Chen, et al.，2011，Numerical Study on Movement of Existing Tunnel Due to Deep Excavation in Shanghai，Geotechnical Engineering Journal of the SEAGS ＆ AGSSEA，Volume 42 No.3，September 2011。
11、Rajendra Karki，2006，Effects of Deep Excavations on Circular Tunnel in Fine-grained Soil，University of Saskatchewan，Saskatoon，SK，Canada，Thesis。

其他
1、高雄捷運禁限建各列管案件報告書－
開挖施工對捷運設施之安全影響評估報告、監測報告、施工計畫等。