臺灣博碩士論文加值系統

纜車系統噪音對環境所帶來衝擊，而低頻噪音會對當地居住居民帶來不舒適的感覺，因此必須對纜車系統振動與輻射噪音，進行分析以及改善。
本研究之目的探討纜索股數與運行速度間的參數關係。纜索運行時與滑輪接觸，纜索因表面成凹凸不平激振滑輪造成振動，此振動隨著塔柱上桁架傳遞至圓筒型塔柱，進而激振圓筒型塔柱所產生噪音。由圓筒塔柱的動態特性及纜車系統運行時的振動加速度量測，利用頻率響應函數推估出激振力之大小，代入ANSYS進行塔柱表面位移量之模擬，接著代入軟體SYSNOISE算出塔柱表面振動時所產生的聲音壓力位準，最後代入模擬軟體SoundPlan與現場量測數據比較。
由模擬的結果可得到，在進行改善前必須對各塔柱的自然頻率通盤了解後，才能知道更換纜索後，對於環境的噪音量何者是最佳化的改善。就本研究而言，對於纜索最好的改善方法是纜車運行速度以3m/s定速運行並且更換成八股纜索配合，可以得到最佳化的改善。

Cable car system noise impact on the environment. Low-frequency noise caused by local residents would not feel comfortable. So need analysis and improvement of Vibration and Radiated Noise for Cable Car System.
The purpose of this study contact for the cable and pulley drive vibration excitation point of the cable and the relationship between speed. The vibration transmitted from the truss to the cylindrical pillar, and cylindrical pillar made noise. Measurement of acceleration of the dynamic characteristics of cylindrical pillar and cable car system running. Using Frequency Response Function estimate of the force. And then substituted into SYSNOISE ,calculate the surface vibration of pillar resulting sound pressure level. Last substituted into SoundPLAN to simulation and compared with scene measurement data.
Finally the results obtained by the simulation, before the improvement on the natural frequency of the pillar overall understanding. To know what is the best improvement for the noise on the environment to replacement of cables. On this study, the best solution for the cable is the cable car runs to 3m / s constant speed operation and replacement of the cable tie into the eight-legged, that can be optimized to improve.

摘要 I
Abstract II
目錄 III
圖目錄 VI
表目錄 IX
第一章 緒論 1
1.1 研究動機與背景 1
1.2 文獻回顧 4
1.3 研究架構 8
1.3.1 研究方法與工作內容及流程 8
1.3.2 論文架構 10
第二章 頻率響應實驗分析與動態分析 12
2.1 頻率響應函數(Frequency Response Function) 12
2.1.1 單自由度振動系統的動性 12
2.1.2 結構之頻率響應函數 14
2.2 圓管型塔柱激振實驗 17
2.2.1 實驗步驟與儀器佈置 19
2.2.2 實驗儀器介紹 21
2.3 實驗量測與分析結果 25
第三章 有限元素理論與結構聲輻射理論 36
3.1 有限元素理論 36
3.1.1 簡諧分析 36
3.1.3 有限元素法之網格建立與元素形式 37
3.2 聲輻射降低結構噪音之參數 39
3.2.1 結構噪音傳遞 39
3.2.2 纜索構型與基本幾何諸元 43
3.3 聲學理論及聲學邊界元素法之理論 48
3.3.1 聲學基本理論 48
3.3.2 聲學邊界元素法之理論 48
3.3.3 室外聲場理論 54
第四章 軟體分析與模擬 57
4.1 ANSYS軟體模擬分析 57
4.1.1 ANSYS軟體應用 57
4.1.2 ANSYS模擬分析 58
4.1.3 ANSYS模擬分析結果 65
4.2 SYSNOISE軟體模擬 74
4.2.1 SYSNOISE軟體應用 74
4.2.2 SYSNOISE模擬分析 76
4.3 SoundPlan軟體模擬 79
4.3.1 SoundPlan軟體應用 79
4.3.2 SoundPlan模擬分析 80
第五章 結論建議與未來展望 92
5.1 結論與建議 92
5.2 未來展望 93
參考文獻 94

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