臺灣博碩士論文加值系統

隨著經濟突飛猛進，人們藉由交通快速運輸來達成市場之交易，業已形成一種常規模式。台灣地區高速公路自民國六十七年十月卅一日國道1號全線通車迄今，已運作了30。由於高速公路行車速率高，一旦發生事故除造成交通壅塞外，其所造成的生命、財產重大損失與整體社會成本增加實非筆墨所能形容。交通事故是國人最常見的意外事件，亦為死亡的重要的因素。
本研究以臺灣地區國道高速公路為研究對象，考量到高速公路歷年肇事資料的龐大特性與差異情況，故分析肇事的對象限縮在國道三號中部區域（100k至260.3k）之路段（含系統交流道），並以國道高速公路局公布之民國 98、99年的交通事故之A1事故資料作為主要樣本。因此，本研究遂乃利用「道路交通事故調查報告表」中之項目，透過分組、編碼、敘述統計、Mann-Whitney U檢定及Kruskal-Wallis H交叉檢定和羅吉斯迴歸（Logistic regression）分析，分析事故的主要肇因對肇事者是否為死亡的要點肇因。
研究結果顯示在自然因素類型與道路事故類型上，肇事時段、路段、天侯因素、視距、分向設施、事故類型等種種雖與肇事事故死亡不具有顯著關係，然從道路交通工程而言，道路交通工程單位對於高速公路之設計施工，首應考量「人」的安全因素，以人為依歸，瞭解用路人的需要、習慣和感受，工程設計應導引駕駛人朝向安全方向行駛，工程完工後應盡善良管理人責任，對高速公路進行管理維護工作。
關鍵詞：交通安全、交通事故、肇事變數、迴歸分析

As economy grows, high speed transportation is commonly used to reach the transaction purpose. The national highway no. 1 was in complete service since the 31st October 1978, it has been functioned for thirty years. As the car speed is very high on highways, when accident happens, the traffic will be congested and serious life or property will be lost, the entire social cost is incredibly raised.
The study focuses on national highways in Taiwan, considering the mass volume of the data and differences in cases occurred for years, the study only concentrates on Date A1, which was published traffic accidents in 2009 and 2010, and the study area is restricted to the central area, between 100 kilometer to 260.3 kilometer and cloverleaf inclusive. Therefore, the “Traffic Accident Investigation Report” is examined, categorizing, coding, descriptive statistics, Mann-Whitney U test, Kruskal-Wallis H test and Logistic regression.
In the seventeen variance analysis for accidents, it is found that protective devices, driving status and drinking status represent important variance that impact the death of the driver. The risk of death is high. Consequently, highway accident preventive strategies should be emphasized on human factors, such as moral status, protective devices and do not drive after alcohol in order to avoid efficiently accident happenings and to ensure the safety of passerby.
Keywords: Road traffic safety, Traffic accident, Accident variance, Regression analysis.

第一章 緒論 ……………………………………………………………………1
第一節 研究動機及背景……………………………………………………1
第二節 研究目的……………………………………………………………5
第三節 研究範圍與限制……………………………………………………6
第四節 研究流程與步驟……………………………………………………7
第二章 文獻探討 ………………………………………………………………8
第一節 事故處理相關規範…………………………………………………8
第二節 交通事故定義 ……………………………………………………12
第三節 影響肇事因子 ……………………………………………………14
第四節 高速公路發生交通事故影響因素 ………………………………16
第五節 道路事故型態區分研究 …………………………………………18
第六節 肇事處理程序 ……………………………………………………23
第七節 道路相關事故研究 ………………………………………………28
第三章 研究方法………………………………………………………………31
第一節 分析流程 …………………………………………………………31
第二節 變數說明 …………………………………………………………33
第三節 資料蒐集 …………………………………………………………37
第四節 資料分析方法 ……………………………………………………38
第四章 資料分析………………………………………………………………41
第一節 變數次數分配分析 ………………………………………………41
第二節 肇事變數與車禍死亡之關係 ……………………………………47
第三節 邏輯斯迴歸分析 …………………………………………………67
第五章 結論與建議 …………………………………………………………74
第一節 研究結論 …………………………………………………………74
第二節 研究建議 …………………………………………………………77
參考文獻…………………………………………………………………………78

參考文獻
一、中文部份
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