臺灣博碩士論文加值系統

船舶發生碰撞事故時，其可能涉及之法律責任分別有民事、刑事、行政責任，本研究以釐清各法律責任可能所需證據之蒐集作為探討之重心，至所生之管轄、法律適用等問題即應運而生，惟釐清我國是否有權審理解決該海事案件，並不在本研究探究範圍之列，且本研究之範圍限制於我國管轄水域內海上所發生之船舶與船舶間之碰撞事故。
由於海上活動存有不可預期之風險，縱為解決船舶碰撞的財產損害賠償糾紛制定了許多國際公約與法規，然而在司法實踐上，船舶碰撞事故之財產糾紛仍不斷發生，故乃就船舶碰撞事故責任釐清、舉證責任分配等重要議題探究之。關於船舶於海上發生事故時，對於事故發生之原因與過程，除船上人員之陳述外，其他如跡證移轉、航行紀錄等均可逐一勾勒出事故發生之經過，但關於這些相關證據資料之保全及調查，有哪些是必須注意、有哪些是必須蒐集的，於執行上有相當程度的困難之議題。
我國主要職司海上交通安全之公務機關有交通部航港局及行政院海岸巡防署，關於碰撞事故原因之調查端賴交通部海事評議小組為之，而相關證據資料蒐集、採樣則由海巡人員進行，本研究透過文獻探討、案例比較法分析、歸納法及田野調查法等研究方式，釐清船舶碰撞事故之責任，分析各國船舶碰撞法制蒐證之規定，針對我國海巡人員之執法現況、流程及面對船舶碰撞事故應如何即時蒐證及調查擬定應行注意事項、作業流程及調查事故報告表範本，並建議交通部航港局加速海上交通安全法之擬定，以尋求更為適切之取證、蒐證程序及船舶碰撞法律制度，並給予執法人員執法之法源依據，透過作業流程及調查報告表範本之建立藉以作為船舶碰撞事故發生後即時蒐證保全證據注意事項、提供司法實務審判應為調查之證據內容，另就調查事項所得建立海事統計資料庫及整合船舶監控系統之應用，除確保人民生命財產之安全及後續事故責任之釐清外，對於日後可能發生之碰撞事故亦有預防之效果，俾減少海事糾紛處理之時程及海事糾紛之發生。

When a ship collision occurred, it might be involve in Civil, Criminal, Administrative liability. The issue of this study is to clarify the evidence collection of each liability which may be required, up to the jurisdiction and law application which derived from the accident. This study is limited to discuss the ship collisions which happened on sea area of ROC’s jurisdiction, whether Taiwan has the right to judge for the accidents isn’t the scope of this study.
Due to the unpredictable risks of the sea activities, lots of international conventions and regulations are instituted in order to solve the disputes of property damage and reimbursement which caused by ship collisions. In judicial practice, however, the property disputes of ship collisions still happen constantly. Thus, clarification of ship collisions and the burden of proof are emphasized issues.When the ship accident occurred at sea, for the reasons and process of the accident, in addition to a statement of the crew, the other as evidence migration, vessel data records, etc. they can be appear the fact after the accident, but on the perpetuation and inspection of evidence, which is important to note and which is necessary to collect, there is a considerable degree of difficulty issues on execution.
In Taiwan, major traffic safety agency on sea is Maritime and Port Bureau, Ministry of Transportation and Communications (MOTC) and Coast Guard Administration, Executive Yuan. The Group for Investigation of Marine Casualties is focused on the reason of collisions. And the collection of relevant evidence is conducted by Coast Guard. In this paper, literature review, cases-study comparative analysis, and inductive method will be conducted to clarify the liability of ship collision, analyzing the rules of evidence collection in other countries, in order to build a model for Guard’s current situation, procedures, investigation report of accident, and how to collect evidence when the collision occur. Furthermore, through this model, we can advise Maritime and Port Bureau, MOTC to accelerate the formulation of Maritime traffic safety law to seek proper law and way on evidence collection and procedure to establish the sources of maritime law when officials are on their duties.; through this model, we can have the sample to follow and know how to reserve the evidence in time and on judicial practice, to offer the useful evidence. Besides, we can establish a data base for collisions and combine it with the vessel monitoring system. It can not only secure the human lives and properties and clarify the subsequent liabilities, but also can prevent and minimize the time handling the maritime disputes and reduces the disputes.

目次
摘要 I
Abstract II
目次 III
圖目次 IV
表目次 V
第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究範圍及限制 7
第三節 研究目的 9
第四節 研究方法 10
第五節 研究流程及章節結構 12
第二章 船舶碰撞之責任歸屬與調查制度規範 16
第一節 船舶碰撞之定義及內涵 16
第二節 船舶碰撞可能涉及之法律責任及效果 21
第三節 我國關於船舶碰撞事故之調查制度 32
第四節 小結 50
第三章 船舶碰撞蒐證及採樣 52
第一節 證據能力及證明力 52
第二節 證據保全蒐證之重要性及即時性 58
第三節 我國海上執法機關之執法權限及範圍 61
第四節 相關證據採樣及蒐集技巧制度 74
第五節 我國海上執法機關於船舶碰撞事故之證據採樣及蒐集技巧 79
第六節 小結 100
第四章 關於船舶碰撞證據保全之案例分析及檢討 103
第一節 我國籍「滿載八號」漁船與越南籍「VINH　THUAN」散裝貨輪(永順輪)碰撞事件 103
第二節 巴拿馬籍春日輪(KASUGA-1)與我國籍日東六號漁船碰撞事件 108
第三節 巴拿馬籍CHALLENGE PREMIER(TOSA)油輪與我國籍新同泉86號漁船碰撞事件 112
第四節 巴拿馬籍太平洋先鋒號PACIFIC PIONEER商船與我國籍金利鴻66號漁船碰撞事件 118
第五節 小結 124
第五章 結論與建議 125
第一節 研究結果與發現 125
第二節 研究建議 127
第三節 建議後續研究方向 130
參考文獻 132

附錄
　　一、美國道路交通事故調查報告表暨道路交通事故現場圖 137
　　二、道路交通事故調查報告表暨道路交通事故現場圖 142

圖目次
圖1 研究流程圖 13
圖2 船舶碰撞所涉法律責任概念圖 25
圖3 違法性層升之法律責任概念圖 25
圖4 臺灣港務股份有限公司之組織架構圖 38
圖5 交通部航港局之組織架構圖 39
圖6 航政機關處理海事調查案件流程圖 42
圖7 中華民國仲裁協會之仲裁人查詢內容暨總人數資料 46
圖8 海事報告處理流程圖 50
圖9 以證據方法區分之證據資料分類圖 53
圖10 我國刑事訴訟法所列之法定證據方法 53
圖11 證據能力與證明力間關係圖 57
圖12 船舶碰撞執法措施標準作業流程 73
圖13 海上交通事故現場蒐證處理作業程序 90
圖14 我國漁業署就TOSA輪碰撞事故所發布之新聞稿 116
圖15 我國外交部就TOSA輪碰撞事故所發布之新聞稿 116
圖16 就TOSA輪碰撞事故之相關媒體報導 117
圖17 行政院海岸巡防署之海巡新聞 120
圖18 蘋果日報新聞報導 121
圖19 中央社新聞報導 122

表目次

表1 1992年至2012年國輪海事事件彙整表 3
表2 臺灣地區遭難漁船數發生沉沒結果統計表 4
表3 臺灣地區遭難漁船數發生破損、失蹤或其他之結果統計表 5
表4 UK P&;I即曾臚列事故成本的可能影響細項 27
表5 行政不法與刑事不法發動程序之差異 63
表6 船舶碰撞後船舶應調查事項 85
表7 海上交通事故調查報告表之一 96
表8 海上交通事故調查報告表之二 97
表9 海上交通事故蒐證調查查核表 98
表10 海上交通事故現場圖表 99
表11 海上交通事故初步分析研判表 101
表12 案例比較分析表 123

一、中文部份
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