本研究以施工中採用ＮＡＴＭ工法之北二高十四隧道為例，從施工技術與
開挖進度的角度探討其施工作業中之細節及其可改進之方向。經由文獻之
整理與施工日報表之記錄，初步歸納出影響岩石隧道施工進度之項目包括
岩體分類、鑽孔與開炸、噴凝土施工、岩栓打設、計測作業與回饋及工程
管理（輪進作業編組、施工機具、施工環境），並透過現地專業人員之訪
談及現地之觀察可得出以下之結論：（１）北二高隧道在鑽孔與開炸與噴
凝土施工乃至岩栓打設均有改進之空間，且應配合工程管理之改善方易在
施工進度之提昇上有所助益。（２）北二高隧道在每輪平均輪進長度之考
慮上略顯保守，若能將平均輪進長度增加，則在施工工期及考慮成本情況
下應能獲得良好之成果。（３）北二高隧道平均超挖量隨岩體變差而有增
加之趨勢，且依Hagan and Mercer之經驗圖表，北二高隧道鑽炸作業之鑽
孔可嘗試以更大的孔距與載距來佈局；在週邊孔裝藥方法上以隔孔裝藥及
採用較爆破孔、拔心孔強度低之炸藥進行開炸。（４）噴凝土為輪進項目
中耗時最久的項目，欲縮短輪進時間應在超挖量及反彈率之控制、噴凝土
配比及噴凝土機之維修上作一改善。（５）北二高隧道之岩栓以合併打設
方式施工，雖然經濟、方便，但仍有商榷之餘地。（６）由施工進度的角
度及本研究調查之結果發現混合編組的作業方式優於專業編組，值得日後
隧道工程參考。（７）要維持機具正常運作除了機電維修班之設立、作業
手之訓練及維修制度之建立外，尚應就工程分包之情形進行協調，方能達
成降低停頓時間之目的。
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