臺灣博碩士論文加值系統

貨櫃場作業費（THC）自1990年徵收以來，引起了船、貨雙方莫大的爭議。遠歐運費同盟（FEFC），以下簡稱FEFC，評估遠歐定期航線的貨櫃處理成本不斷上升，海運運費卻因海運市場激烈競爭而無法調升，內陸作業成本已經無法由原來的運價表收費水準加以吸收，而在1990年1月1日起，推出1990年新費率表（New Tariff 1990），即所謂的『NT90』，另外開徵THC。
本研究希望藉由海運運價的趨勢分析，來說明海運運價的趨勢，加上THC徵收後對海運運價的影響，來討論THC對海運運價影響的問題。本研究利用計量經濟、時間數列等方法來討論THC對海運運價的影響。在海運市場上，船、貨雙方在海運的發展上，有一定程度的互相依存性，雙方共生共存則兩利。釐清船、貨雙方對THC歸屬的問題，將可減少彼此之間的誤解，增加海運正常發展的可能性。
本研究針對THC對海運運價的影響以遠東歐洲定期航線進行實證研究，以瞭解THC的收取，對定期船市場之海運運價是否有負面之影響。研究結果說明了THC的收取，使得總實質海運運費多下跌一段，也就是說，在其它情況不變下，THC的收取，加速了海運運費下跌的趨勢，航商想藉著收取THC來補貼營運成本上的損失，結果適得其反，海運運費非但沒有維持平穩，甚至更逐漸下跌。

圖 表 目 錄......................................................................II
第一章 序論....................................................................1
1.1 研究動機...............................................................1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍 4
1.4 研究流程 5
第二章 文獻回顧 6
2.1 海運市場特性 8
2.2 定期船訂價理論 11
2.2.1 影響海運運價之因素 11
2.2.2 海運訂價理論探討 14
2.2.3 同盟價格領導模型與複合運輸訂價 20
2.3 貨櫃場作業費（THC）徵收源由及項目 21
2.4 稅賦轉嫁理論及與互補性 24
第三章 定期海運訂價與THC收取實務 26
3.1定期海運訂價與調整方式 26
3.2 貨櫃場作業費（THC）收取與調整 31
3.3 貨櫃場作業費（THC）爭議問題 35
第四章 研究方法 41
4.1 迴歸分析： 41
4.2 時間序列之趨勢預測模式 44
4.3 時間序列之指數平滑法 46
4.4 時間序列之自我迴歸整合移動平均模式（ARIMA） 49
第五章 實證研究結果 51
5.1 基本資料分析 51
5.2 THC對90、91年海運運費之影響 57
5.3 THC對海運運價長期趨勢之影響 62
第六章 結論與建議 66
6.1 結論 66
6.2 建議 67
參考文獻 70

1. 王振福(1976)，「台灣定期船運輸之研究」，碩士論文，國立台灣大學經濟研究所。
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4. 交通部，「交通統計要覽」，1983-1999。
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12. 高旻宏(1997)，「台灣地區定期船運價之貨物條件影響因素研究-以美西、歐洲航線為例」，碩士論文，海洋大學航運管理所。
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16. 陳敏生(1994)，「海運經營」，文笙書局。
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