臺灣博碩士論文加值系統

航空公司組織安全文化隱含航空公司對安全價值的認知與行為，如何創造良好的飛安文化並加以維持，為航空公司飛安績效表現的關鍵；因此，一套能夠有效檢視航空公司自身安全文化水準、發掘文化上差異與潛在風險，同時作為持續改善的參考依據，與評量航空公司組織安全文化量表，為現今航空公司安全管理不可或缺的工具。本研究首先釐清航空公司各部門職掌與分工，將航空公司組織架構區分為管理、作業與幕僚等三個層級。同時，藉由相關文獻回顧，掌握影響航空公司組織安全文化的要素，並據此將航空公司組織安全文化從知覺、組織內部環境與行為等三個層面進行解構。透過組織架構與組織安全文化評量構面的整合，以及參閱相關文獻後研擬出的評量指標，建立完整的航空公司飛安文化評量量表。
本研究以國內一家航空公司為例，針對不同受訪層級之特性，分別採網路問卷以及紙本問卷進行調查。主要分析結果歸納如下：
一、本研究所研擬之評量量表，經相關檢定結果指出，具有良好的量表信度、內容效度與概念效度。

二、以路徑分析方法探討管理層級與作業層級（飛安直接相關單位）之主管與下屬於知覺、組織內部環境、行為三層面之關係，除主管的知覺層面對行為層面以及下屬的知覺層面對組織內部環境層面不具顯著正向影響外，其它部分皆具顯著正向影響。

三、以路徑分析方法探討幕僚層級（飛安非直接相關單位）之主管與下屬於知覺、組織內部環境、行為三層面之關係，除主管的知覺層面對組織內部環境層面以及下屬的組織內部環境層面對行為層面具顯著正向影響外，其它部分分析結果皆不具顯著影響。

四、性別與學歷對於各評量構面不具顯著差異。年齡、婚姻狀況與工作年資對於部分評量構面具顯著差異。

五、管理層級在各評量構面感受皆明顯高於作業層級與幕僚層級；主管在部份評量構面感受也明顯高於下屬。

由上述分析結果進行航空公司飛安文化之解析，證實本研究所研擬之飛安評量量表確實可行，有助於航空公司了解自身安全文化特性，並發掘潛在風險與可改善環節。

Organizational safety culture implies the recognition of safety value and ways for an airline operation and is a key factor affecting an airline safety performance. Consequently, a comprehensive airline organizational safety culture inventory which can efficiently diagnose airline safety status as well as discover culture difference and potential risk so as to enhance regular operation is a necessary tool for airline safety management. This research starts with the identification of regular operation and duties for all departments in an airline. On this basis, the organization structure of an airline is divided into three levels: management, operation and staff. Moreover, airline organizational safety culture is decomposed as three dimensions - perception, internal environment and behavior - according to literature review. Thereafter, the airline organization safety culture inventory is constructed by combing the aforementioned three organization level and three safety culture dimensions in addition to their corresponding measurements.
This inventory was tested with a domestic airline and the main findings are as follows: (1)The developed inventory has good reliability, content validity and conceptual validity; (2)Results of the path analyses have shown that superiors and subordinates of management and operation levels have significant positive effect in each dimension, except those of superiors’ perception to behavior and subordinates’ perception to internal environment; (3)Superiors and subordinates of staff level had no significant effect in each dimensions, except those of superiors’ perception to internal environment and subordinates’ internal environment to behavior ; (4)Gender and education background had no significant difference in each dimension, but age, marital status, and work experience had shown significant difference in some dimensions; (5)The dimension scores of management level was obviously higher than other levels and some of the dimension scores of superiors was higher than subordinates’.
The analysis results show that the constructed airline organization safety inventory is practicable and helpful for understanding the features of an airline organizational safety culture as well as discovering the deficiency of regular operation of an airline.

中文摘要 I
英文摘要 II
誌謝 III
目錄 V
圖目錄 VII
表目錄 VIII
第壹章 緒論 1
1.1研究背景與動機 1
1.2研究目的 2
1.3研究範圍與限制 3
1.4研究內容 4
1.5研究流程 5
第貳章 文獻回顧 6
2.1相關文化之定義與交互關係 6
2.2安全文化之作用 9
2.3安全文化之研究架構 11
2.4安全文化之績效 14
2.5小結 17
第參章 評量構面分析 18
3.1評量架構 18
3.2構面說明 22
第肆章 研究分析方法 30
4.1問項彙整 30
4.2問卷內容設計 31
4.3問卷調查實施 37
4.4資料分析方法 38
4.5研究假設與分析步驟 40
第伍章 構面相關性分析 45
5.1樣本回收之基本統計分析 45
5.2信度分析 48
5.3各構面間之相關分析 48
5.4知覺層面、組織內部環境層面與行為層面間之影響（H1~H4） 51
5.5小結 65
第陸章 層級差異性分析 67
6.1敘述統計分析 67
6.2基本資料在各構面之差異分析（H5） 81
6.3不同層級人員在各構面之差異分析（H6） 84
6.4不同層級主管在各構面之差異分析（H7） 84
6.5不同層級下屬在各構面之差異分析（H8） 85
6.6管理層級主管與下屬在各構面之差異分析（H9） 86
6.7作業層級主管與下屬在各構面之差異分析（H10） 87
6.8幕僚層級主管與下屬在各構面之差異分析（H11） 88
6.9 組織安全文化之類型 89
6.10 小結 93
第柒章 結論與建議 96
7.1結論 96
7.2建議 98
參考文獻 100
附錄1-主管問卷 104
附錄2-下屬問卷 108
附錄3-幕僚層級主管問卷 112
附錄4-幕僚層級下屬問卷 116

1. Australian Transport Safety Bureau. （2004）, “ATSB aviation safety survey - safety climate factors.”
2. Blair, E. (2003), “Culture & leadership,” Professional Safety, pp.18-24.
3. Cooper, M. D. (2000), “Towards a model of safety culture,” Safety Science, Vol.36, pp.111-136.
4. Cooper, M. D., Phillip, R.A（2004）,“Exploratory analysis of the safety climate and safety behavior relationship,”Journal of Safety Research, Vol.35, pp497-512.
5. Dejoy, D. M. et al., (2004), “Creating safer workplaces: assessing the determinants and role of safety climate,” Journal of Safety Research, Vol.35, pp.81-90.
6. Dejoy, D. M., Gershon, R. M. and Schaffer, B. S. (2004), “Safety climate,” Professional Safety, pp.50-58.
7. Díaz, R. I., Cabrera, D. D.（1997）,“Safety climate and attitude as evaluation measures of organizational safety,” Accid. Anal. and Prev., Vol.29, pp.643-650.
8. Edkins, G. D. (1998), “The INDICATE safety program: evaluation of a method to proactively improve airline safety performance,” Safety Science, Vol.30, pp.275-295
9. Flin, F., Mearns, A., O’Connor P., Bryden R. （2000）, “Measuring safety climate: identifying the common features,” Safety Science, Vol.34, pp.177-192.
10. Gadd, S.（2002）,“Safety Culture: A review of the literature,” Health & Safety Laboratory.
11. Gill, G. K. and Shergill, G. S. (2004), “Perceptions of safety management and safety culture in the aviation industry in New Zealand,” Journal of Air Transport Management, Vol.10, pp.233-239.
12. Glendon, A. I. and Stanton, N. A. (2000), “Perspectives on safety culture,” Safety Science, Vol.34, pp.193-214.
13. Glendon, A. I., Litherland, D. K. （2001）, “Safety climate factors, group differences and safety behaviour in road construmction,” Safety Science, Vol.39, pp.157-188.
14. Goble, W. M. (2001), “A safety culture,” Hydrocarbon Processing, p.93.
15. Grote, G. and Künzler, C. (2000), “Diagnosis of safety culture in safety management audits,” Safety Science, Vol.34, pp.131-150.
16. Guldenmund, F.W. (2000), “The nature of safety culture-a review of theory and research,” Safety Science, Vol.34, pp.215-257.
17. Helmreich, R. L. and Merritt, A. C. (1998), “Culture at work in aviation and medicine,” Ashgate.
18. Hill, R. H. (2003), “THE SAFETY ETHIC:Where can you get one,” Chemical Health and Safety, pp.8-11.
19. Hurst, N. (1997), “From research to practical tools---developing assessment tools for safety management and safety culture,” Elsevier Science, Vol.10, pp.63-66.
20. Janssens, M., Brett, J. M., Smith, F. J. （1995）,“Confirmatory cross-cultural research-testing the viability of a corporation-wide safety policy,”Academy of Management Journal, Vol.38, pp.364-382.
21. Kraus, D. C. and Gramopadhye, A. K. (2001), “Effect of team training on aircraft maintenance technicians:computer-based training versus instructor-based training,” International Journal of Industrial Ergonomics, Vol.27, pp.141-157.
22. Latorella, K. A. and Prabhu, P. V. (2000), “A review of human error in aviation maintenance and inspection,” International Journal of Industrial Ergonomics, Vol.26, pp.133-161.
23. Lee, T. and Harrison, K. (2000), “Assessing safety culture in nuclear power stations,” Safety Science, Vol.34, pp.61-97.
24. Lee, T., Harrison, K. （2000）“Assessing safety culture in nuclear power stations,” Safety Science, Vol.25, pp.61-97
25. McDonald, N., Corrigan, S., Daly, C. et al. (2000) “Safety management systems and safety culture in aircraft maintenance organisations,” Safety Science, Vol.34, pp.151-176.
26. O’Toole, M. (2002), “The relationship between employees' perceptions of safety and organizational culture,” Journal of Safety Research, Vol.33, pp.231-243.
27. Richter, A. and Koch, C. (2004), “Integration, differentiation and ambiguity in safety cultures,” Safety Science, Vol. 42, pp.703-722.
28. Silva, S., Lima, M. and Baptispa, C. (2004), “AOSCI: an organisational and safety climate inventory,” Safety Science, Vol.42, pp.205-220.
29. Sorensen, J. N. (2002), “Safety culture: a survey of the state-of-the-art,” Reliability Engineering and System Safety, Vol.76, pp.189-204.
30. Williamson, A. M., Feyer, A., Cairns, D. et al. (1997), “The development of a measure of safety climate-the role of safety perceptions and attitudes,” Safety Science, Vol.25, pp.15-27.
31. 王維邦，「組織飛航安全文化之探討」，空軍學術月刊，Vol：553，頁51-60，民國91年12月。
32. 任靜怡，「航空公司飛安管理之研究」，民航季刊，第一卷第一期，頁73-92，民國88年3月。
33. 朱華基，「以安全文化建立工業安全持續改善機制」，工安環保報導，Vol:10，頁6-7，民91.08
34. 何立己，「航空危險事件主動報告系統在台灣實施之可行性初探」，中華航空事業發展基金會專題報告，民國85年5月。
35. 何孟佳譯，「安全文化--堅強核能安全文化的原則」，臺電核能月刊，Vol:225，頁68-73，民93.03
36. 何慶生，「公司安全文化對飛航安全的影響」，飛航管制季刊，Vol:74，頁10-12，民88.06
37. 吳永富，「中日推動安全文化作法比較」，臺電核能月刊，Vol: 228，頁53-60，民90.12
38. 吳聰智，「安全文化及其研究方法」，工業安全衛生月刊，Vol: 107，頁30-36，民87.05
39. 吳聰智，「安全文化量表發展--以我國大學院校實驗室等場所為例」，弘光學報，Vol: 39，頁49-59，民91.05
40. 宋璆，「企業安全文化漫談之二--文化、企業文化」，工業安全衛生月刊，Vol: 101，頁42-45，民86.11
41. 宋璆，「企業安全文化漫談之三--安全、安全文化」，工業安全衛生月刊，Vol: 102，頁49-54，民86.12
42. 宋璆，「企業安全文化漫談之四--工業企業、安全文化」，工業安全衛生月刊，Vol: 103，頁52-56，民87.01
43. 李昭蒂，航空公司飛航安全績效評估之研究，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文，民國89年6月。
44. 李雲寧、王穎駿，「高科技環境下風險管理－人為失誤與飛航安全文化」，民航季刊，第一卷第一期，頁25-46，民國88年3月。
45. 宛同，景鴻鑫，「提昇我國飛航安全之想法與建議」，飛航管制季刊，Vol: 74，頁24-25， 民88.06
46. 林俊隆，「安全文化」，臺電核能月刊，Vol: 143，頁19-21，民83.11
47. 林盈合，航空公司飛安風險因素之探討，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文，民國91年6月。
48. 林麗鳳，「飛航安全之探討」，空軍學術月刊，Vol: 512，頁53-61，民88.07
49. 美國飛安基金會，「金錢及危機意識管理與航空安全」，飛行安全季刊，第16期，頁1-2，民國87年6月。
50. 徐德蜀，「關於安全及安全文化的沉思」，工業安全科技，Vol:40，頁52-55，民90.09
51. 張有恆 李昭蒂，「航空公司飛航安全績效評估之研究」，民航季刊，Vol: 6:1，頁15-36，民93.03
52. 張界國，「試論企業安全文化的作用和建設」，工業安全衛生月刊，Vol:89，頁44-47，民85.11
53. 梁金中，「一個穩固航空公司飛安部門是飛航安全信心的基石」，飛行安全季刊，第14期，頁1-2，民國87年2月。
54. 許尚華等，「核能電廠安全文化量表之開發」，臺電工程月刊，Vol: 643，頁52-64，民91.03
55. 郭忠平，「飛安工作之心觀念與成功關鍵」， 飛行安全季刊，第13期，頁13-17，民國86年11月。
56. 陳啟昭，從機師族群探討組織氣候、安全氣候與組員資源管理及航務滿意度，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文，民國90年6月。
57. 陳菀蕙，「民航局飛安報告系統改善之研究」，民航季刊，第一卷第一期，頁47-72，民國88年3月。
58. 程千芳，「安全文化與失誤管理」，空軍學術月刊，Vol:542，頁65-77，民國91年1月。
59. 程嘉莉譯，「企業文化、人為因素與運輸安全」，飛行安全季刊，第16期，頁21-24，民國87年6月。
60. 程嘉莉譯，「從業者的觀點看航空公司安全管理」，飛行安全季刊，第8期，頁9-14，民國85年8月。
61. 劉厚鵬，國內航空公司組織文化與飛安績效之研究，國立成功大學工業管理學系碩士論文，民國89年6月。
62. 蔡永銘，「塑造安全文化，提昇安全績效」，工安環保報導，Vol: 14，頁8-10， 民92.04
63. 鄭琨琛，「如何強化改善核能電廠安全文化」，臺電核能月刊，Vol:212，頁70-77，民89.08
64. 魏鯤宏，「安全文化--人員行為最佳表現原則指引概述」，臺電核能月刊，Vol:245，頁60-63，民92.05