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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:程怡誠
研究生(外文):Cherng Yi Cherng
論文名稱:分區組成路網選取最佳路徑之研究
論文名稱(外文):The Study of Shortest Path Search Based on Zone Partition Network
指導教授:王傳芳黃台生
指導教授(外文):Chuan-Fang WangTai-Sheng Huang
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2001
畢業學年度:89
語文別:中文
論文頁數:88
中文關鍵詞:分區路徑
外文關鍵詞:zonepath
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由於地理資料與空間資訊往往量多且繁雜,應用電腦科技大量且快速處理資訊的能力來協助處理並分析提供路徑選取方面的資訊已成為在如此複雜的道路及運輸系統下不能避免的選擇,以往路網構建方式是以全部節點與節線間的屬性儲存地理資訊系統資料庫中需要龐大的儲存設備且運算量龐大。如此龐大的路網資料量對於路徑選取演算需要繁雜的運算過程,本研究以階層方式來處理路徑選取問題。針對行車網路徑選取方式之基本架構、控制模式、選取方式及區域建構加以分析探討,構建出一階層式路網雛形,本研究證實將路網簡化確實可行且有效率。
Route choices over transportation networks are operations required by many Geographic Information Systems applications. Such networks, typically modeled as graphs compose of nodes and links and represented as link relations, can be large and hence often need to be stored on secondary storage device. Route choice computation over such large persistent networks amounts to high I/O costs due to having to repeatedly bring in links from the link relation from storage into the main memory buffer for processing. This paper presents a comparative experimental evaluation of alternative graph clustering solutions in order to show the effectiveness in path choice processing over transportation networks. This paper develops a hierarchical clustering road technique, called spatial partition clustering. The experimental results are the foundation for establishing guidelines to select the best clustering technique based on the type of network.
目錄
中文摘要………………………………………………………………...Ⅰ
英文摘要………………………………………………………………...Ⅱ
目錄……………………………………………………………………...Ⅲ
圖目錄…………………………………………………………………...Ⅴ
表目錄…………………………………………………………………...Ⅵ
第一章緒論……………………………………………………………1
1.1研究背景與動機……………………………………………….1
1.2研究目的……………………………………………………….2
1.3研究範圍……………………………………………………….3
1.4研究方法、工具……………………………………………….3
1.5研究步驟與流程……………………………………………….6
第二章文獻回顧……………………………………………………….8
2.1國內外文獻回顧……………………………………………….8
2.2最短路徑演算法回顧………………………………………….11
2.3最佳化路徑…………………………………………………….13
2.4地理資訊系統………………………………………………….14
2.5全球衛星定位系統…………………………………………….20
第三章用路人路徑選取行為分析…………………………………….22
3.1用路人行為分析……………………………………………….22
3.2路徑選取行為探討…………………………………………….24
3.3路徑導引規劃………………………………………………….25
3.4路徑選取演算………………………………………………….28
第四章路網現況分析與建構………………………………………….35
4.1高速公路系統………………………………………………….35
4.2省道網路系統………………………………………………….42
4.3快速道路系統………………………………………………….45
4.4縣道系統……………………………………………………….46
4.5相關路網建設………………………………………………….48
第五章路網路徑選取規劃實作……………………………………….52
5.1控制路網之建構……………………………………………….52
5.2路徑選取實例………………………………………………….59
5.3階層路網分析………………………………………………….64
5.4路網測試分析………………………………………………….69
第六章結論與建議…………………………………………………….73
6.1結論…………………………………………………………….73
6.2建議…………………………………………………………….74
參考文獻………………………………………………………………...75
附錄……………………………………………………………………...78
參考文獻
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14、謝浩明、陳繼藩、梅明德、許榕峻,「運輸地理資訊系統輔助行車路線選擇與路況查詢」,運輸地理資訊系統(GIST)第二次研討會,交通部管理資訊中心(1995)
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21、Mohamed A. Abdel-Aty, Kenneth M. Vaughn, Ryuichi Kitamura ,Paul P. Jovanis, and F.L. Mannering(l994), Models of Commuters'' Information Use and Route Choice: Initial Results Based on Southern California Commuter Route Choice Survey ,T.R.R. 1453, pp46-55.
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23、Yilin Zhao," Vehicle Location and Navigation Systems", Artech House Publishers, 1996.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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