本文研究一種新型鋼管混凝土結構，這種新結構是在鋼管與填充混凝土之間佈施一層
分離材料，並使載重位置限於中間填充混凝土斷面，尺使軸向應力產生於鋼管上。這
種新結構，我們稱為『未結合型填充鋼管混凝土結構』。
本文在中心軸向壓縮試驗下進行，在此狀態下研究有關結構的一些特徵，結果顯示：
１．分離材料及改變載春位置對提高結構耐力及柔度很有幫助。
２．這種新結構所提供的拘速率，約在３．０─４．０，並且可以探增加鋼管管厚度
的方法來增加拘束力，進而提昇結構的耐力。
３．這種結構的早期剛性所使用的填充混凝土本身很有關係，在到達最大耐力點後，
結構物仍能保持穩定，負擔載重的能力曲線，是以一種緩和下降的曲線，這是一種良
好的結構行為。
４．這種結構在實際使用須採取變形吸收部的設置，以吸收鋼管自結構上層傳遞下來
的軸向變形，這種設計對結構的拘束能力，未有明顯的影響，反而因吸收變形，使結
構耐力。柔度有提高的作用。
５．在反復載重下的結構和單調載重的結構，其行為十分相近。惟在最大的耐力點之
後，結構的剛性有降低的現象。
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