臺灣博碩士論文加值系統

台灣地狹人稠，台灣地區路面主要為瀝青混凝土鋪面鋪築，工程建設上需要大量之砂石的供應，國內砂石產量缺乏，現階段雖然有部份進口，但從級配組態改變，減少砂石耗量，有效節省砂石耗量。
本研究採用改質Ⅲ型瀝青為基底，利用日本排水性鋪裝技術指針配合設計方法，標稱最大粒徑19mm級配，依規定之配比求取嘗試級配，並決定最佳瀝青含量，再依嘗試級配之配比刪除3/4”、1/2”、3/8”、#4、#8、#16、#200號篩，稱之為殘缺級配，刪除篩號所佔部份，依配比分配至其餘篩號，再進行馬歇爾試體製作，進行工程性質成效試驗。
根據試驗結果顯示，級配及粗、細粒料比例，是影響工程性質最主要因素，骨材偏粗，孔隙率提高，若無足夠的細骨材填充，內摩擦力不足，穩定值下降，同時抗車轍能力較差，骨材偏細，透水性與孔隙率，會隨之降低，影響排水能力。
綜觀試驗結果，刪除1/2”號篩整體表現最好，級配與粗、細粒粒比例適中，不會影響排水性能力，抗磨耗、車轍能力與嘗試級配相較為佳。
關鍵字：殘缺級配、排水瀝青混凝土。

The objectives of this study is to investigate the effects of aggregate gradation on the engineering properties and pavement performance of asphalt concrete by changing aggregate gradation and deleting the aggregate sieves number.
Setting the aggregate gradation by deleting aggregate sieves number to form a gap gradation. The attempt gradation deletes 3/4”, 1/2”, 3/8”, #4, #8, #16, and #200 sieves. The occupying proportional is deleted by size distribution to other sizes. The PMA3 was used as binder in this study. These mixtures were designed by the Japanese mix design., we carry out performance test of porous asphalt concrete.
Based on test results, the gradation and proportion of coarse to fine aggregate are major factor to effect the engineering properties. The asphalt concrete with coarse aggregate and higher air voids will have less stability. Simultaneously, it produces more rutting.
Of all these gradation, the gradation deleting 1/2” has the best performance. Suitable the gradation and proportion of coarse to fine aggregate could have positive effects in draining ability,anit-abrasion and rutting ability.
Key words：Gap aggregate gradation , Porous asphalt concrete

目錄
中文摘要.............................................Ⅰ
英文摘要............................................ Ⅱ
誌謝................................................ Ⅲ
目錄.................................................Ⅳ
表目錄...............................................Ⅷ
圖目錄...............................................XI
第一章 緒論.........................................1
1-1 前言........................................... 1
1-2 研究動機....................................... 2
1-3 研究目的....................................... 2
1-4 研究範圍....................................... 2

第二章 文獻回顧.....................................4
2-1 排水性路面介紹................................. 4
2-2 日本排水鋪面設計方法........................... 5
2-2-1 配合設計................................... 6
2-2-2 配合設計步驟............................... 6
2-3 排水瀝青混凝土之材料特性......................13
2-3-1 粒料與級配................................13
2-3-2 黏結料....................................17
2-3-3 填充料....................................18
2-3-4 纖維......................................19

第三章 試驗計劃與流程..............................20
3-1 研究流程......................................20
3-2 試驗材料......................................22
3-2-1 黏結料....................................22
3-2-2 骨材級配..................................22
3-2-3 纖維......................................23
3-2-4 填充料....................................23
3-3 瀝青材料基本物性試驗..........................24
3-3-1 針入度試驗................................24
3-3-2 黏度試驗..................................24
3-3-3 閃火點試驗................................25
3-3-4 溶解度試驗................................25
3-3-5 離析試驗..................................25
3-3-6 滾動薄膜烘箱後彈性回覆率試驗..............26
3-3-7 滾動薄膜烘箱後針入度試驗..................26
3-4 粒料基本物性試驗..............................26
3-4-1 比重試驗..................................26
3-4-2 健性試驗..................................27
3-4-3 洛杉磯磨損試驗............................27
3-4-4 含沙當量試驗..............................27
3-5 排水瀝青混凝土配合設計........................28
3-5-1 確認目標孔隙率............................28
3-5-2 瀝青混凝料垂流試驗(平板法)................29
3-5-3 Cantabro磨耗試驗..........................31

3-6 瀝青混凝土成效試驗............................32
3-6-1 孔隙率試驗................................ 32
3-6-2 馬歇爾穩定值試驗.......................... 34
3-6-3 透水試驗.................................. 35
3-6-4 間接張力試驗.............................. 38
3-6-5 浸水剝脫試驗.............................. 39
3-6-6 磨耗試驗.................................. 40
3-6-7 車轍試驗.................................. 41

第四章 試驗結果分析與討論..........................43
4-1 材料基本物性試驗之結果........................43
4-1-1 瀝青黏結料基本物性試驗結果................ 43
4-1-2 骨材基本物性試驗結果...................... 45
4-2 排水性瀝青混凝土配合設計結果..................46
4-2-1 骨材級配試驗結果..........................46
4-2-2 最佳瀝青含量試驗結果......................50
4-3 孔隙率試驗結果................................55
4-4 透水試驗結果..................................59
4-5 Cantabro磨耗試驗結果......................... 62
4-6 穩定值、流度值試驗結果........................ 65
4-7 間接張力試驗結果..............................68
4-8 浸水剝脫試驗結果..............................71
4-9 車轍試驗結果..................................75
4-10 工程性質成效試驗結果彙整......................80

第五章 結論與建議..................................82
5-1 結論.........................................82
5-2 建議.........................................84
參考文獻.............................................85

參考文獻
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